Налягане в гумите VAZ 2107: от какво зависи и какво влияе
Съдържание
Един от елементите на VAZ 2107, който осигурява безопасно движение, са автомобилните гуми. Състоянието на колелата се определя не само от външния им вид (от дълбочината на протектора, балансирането, целостта на повърхността), но и от налягането на въздуха в тях. Спазването на този параметър ви позволява да удължите живота не само на гумите, но и на други елементи на автомобила.
Налягане на гумите VAZ 2107
Налягането в гумите на VAZ 2107 е важен параметър, който трябва периодично да се следи и да се нормализира, когато е необходимо. Всяка кола има свои ценности. Кога и какъв трябва да бъде натискът върху "седемте" и какво влияе? Тези и други точки трябва да бъдат разгледани по-подробно.
Защо е важно да проверявате налягането в гумите?
Отговорният собственик на автомобил непрекъснато следи състоянието и работата на своя "железен кон", като проверява функционирането на неговите системи. Ако управлявате кола и не й обръщате нужното внимание, тогава с течение на времето дори незначителна неизправност може да доведе до сериозни ремонти. Един от параметрите, които не могат да бъдат пренебрегнати, е налягането в гумите. Стойностите на този индикатор са определени от производителя на автомобила, така че трябва да се придържате към препоръчаните цифри и да се опитате да избегнете отклонения от нормата.
Важно е да се разбере, че свръхналягането, както и недостатъчното налягане, могат да имат отрицателно въздействие не само върху разхода на гориво и износването на гумата, но и върху други компоненти на автомобила. Препоръчително е налягането да се проверява поне веднъж седмично и това трябва да става със специален уред - манометър, а не по друг начин, например чрез почукване на колелото с крак. Манометърът в колата винаги трябва да бъде сред списъка с необходимите инструменти и оборудване, независимо дали притежавате Жигули или друга кола.
Ако налягането се различава от нормата дори с няколко единици, ще трябва да нормализирате индикатора. Ако налягането не съвпада и няма манометър, не трябва да се движите със скорост над 50 km / h, тъй като управлението на машината до голяма степен зависи от колелата и състоянието, в което се намират (налягане, балансиране, състояние на диска). Особено важно е да се следи налягането през зимата, когато вероятността от подхлъзване се увеличава драстично. Ниското налягане може да доведе не само до подхлъзване, но и до инцидент.
Повече за катастрофата: https://bumper.guru/dtp/chto-takoe-dtp.html
Износване на протектора поради неправилно налягане
По време на работа на VAZ 2107 се получава естествено износване на гумите в резултат на триене на гума върху пътната настилка. Износването обаче може да е неравномерно, т.е. не по цялата повърхност на протектора, а в някаква част от него, което показва неправилно налягане или проблеми с окачването. Ако не се обърне своевременно внимание на неравномерното износване на гумата и не се отстрани причината, тогава гумата може преждевременно да стане неизползваема.
При ниско налягане
Когато протекторът на колелата на вашия "седем" се износва по краищата и централната част няма видими следи от абразия, това показва ниско налягане в гумите по време на работа на автомобила. Ако колелото не е достатъчно напомпано, тогава вътрешната му част не приляга плътно към пътното платно. В резултат на това се получава преждевременно износване на гумата от двете страни (вътрешна и външна), както и увеличен разход на гориво и спирачен път, а управлението се влошава. Увеличаването на разхода на гориво се дължи на факта, че спуканите гуми имат голяма контактна площ между гумата и пътната настилка и е по-трудно за двигателя да ги завърти.
Смята се, че шофирането на превозно средство с ниско налягане в гумите е опасно не само за водача, но и за останалите участници в движението. Това се дължи на факта, че недостатъчно напомпаните колела водят до влошаване на управляемостта на автомобила, тъй като на такива гуми автомобилът може самостоятелно да промени траекторията на движение. С други думи, колата ще дръпне настрани.
Ако налягането в колелата се контролира и поддържа на желаното ниво, но в същото време се наблюдава износване по краищата на гумите, струва си да проучите дали индикаторът за налягане е избран правилно за вашия автомобил. Ниското налягане в гумите на VAZ 2107, в допълнение към изброените по-горе проблеми, се отразява под формата на увеличаване на натоварването на скоростната кутия, което води до намаляване на ресурса на агрегата. Освен това спуканите гуми не се държат добре на джантата, което може да доведе до нейното разглобяване при рязко ускорение или спиране. Трябва да се има предвид и фактът, че при по-ниско налягане гумите губят своята еластичност.
Прочетете кога трябва да смените гумите за лятото: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kogda-menyat-rezinu-na-letnyuyu-2019.html
При високо налягане
Повишеното налягане в гумите намалява контактното петно с пътната настилка и намалява деформацията на гумата. В резултат на това се увеличава износването на гумите. Ако налягането е значително по-високо от нормалното, напрежението на кордите на трупа също се увеличава, което може да доведе до разкъсване на трупа. Високото налягане износва гумата в средната част на протектора. Някои собственици на автомобили са на мнение, че работата на автомобил с пренапомпани гуми помага за намаляване на разхода на гориво. Ако погледнете, това е вярно, тъй като контактът на гумата с пътната настилка е намален, но сцеплението на гумата с пътната настилка се губи. Такива спестявания ще доведат до необходимостта от по-честа смяна на автомобилната гума в резултат на бързото й износване.
Високото налягане на въздуха в гумата я прави по-твърда, като по този начин намалява амортизационните свойства, което води до по-бързо износване на частите на автомобила и намаляване на нивото на комфорт. В момента, в който колелото се удари в препятствие, напрежението, действащо върху нишките на корда на каркаса, рязко се увеличава. От прекомерно налягане и под въздействието на удара гумите бързо стават неизползваеми. С прости думи те са разкъсани.
Ако е наблюдавано, че превозното средство се движи с повишена твърдост, една от вероятните причини е твърде високото налягане в гумите. Ако параметърът в колелото е надвишен с 10%, експлоатационният живот на гумата се намалява с 5%.
Износване на окачването поради повишено налягане в гумите
Налягането в гумите на VAZ 2107, което е различно от нормата, носи само отрицателни точки. Въпреки това, излишъкът от индикатора се отразява негативно на живота на елементите на окачването. Тъй като една от целите на гумите е да абсорбират малки неравности в пътната повърхност, вибрациите няма да се абсорбират при помпане на колелата: гумата в този случай става твърде твърда. При повишено налягане в колелата неравностите на пътя ще се предават директно на елементите на окачването.
Неволно възниква следният извод: пренапомпаната гума води не само до износване на самата гума, но и до бърза повреда на елементи на окачването, като амортисьори, сферични шарнири. Това още веднъж потвърждава необходимостта от периодично наблюдение на налягането в гумите и привеждане на индикатора в норма. В противен случай ще е необходимо да смените не само гуми, но и отделни елементи на шасито на автомобила, което ще доведе до финансови разходи.
Научете за ремонта на предното окачване VAZ-2101: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/perednyaya-podveska-vaz-2101.html
Видео: препоръки за налягането в гумите
Проверка на налягането в гумите ВАЗ 2107
За да проверите степента на напомпване на гумите VAZ 2107, температурата на въздуха вътре в колелото трябва да бъде равна на температурата на околната среда, т.е. измерването на налягането веднага след пътуването се счита за неправилно. Това се дължи на факта, че по време на движение гумите се нагряват и след пътуването трябва да мине известно време, за да изстинат гумите. Ако през зимата гумите практически не се нагряват, тогава през лятото налягането може да варира в широки граници, което се дължи на навлизането на слънчева светлина, нагряване на гумата по време на динамично шофиране.
За да проверите налягането в колелата на "седемте", ще ви е необходим манометър или специален компресор за помпане на гуми. Процедурата за проверка се свежда до следните стъпки:
- Инсталираме колата на равна повърхност.
- Развийте защитната капачка от вентила на колелото.
За да проверите налягането в гумите, ще трябва да развиете защитната капачка от вентила на колелото. - Свързваме компресор или манометър към вентила и проверяваме показанията на налягането.За да проверите налягането в гумите, ще трябва да свържете автомобилен компресор или да използвате манометър
- Ако параметърът в гумите VAZ 2107 се различава от нормата, тогава го довеждаме до желаната стойност чрез изпомпване или обезвъздушаване на излишния въздух чрез натискане на макарата, например с отвертка.Ако налягането в гумите не отговаря на нормата, то се довежда до желаната стойност чрез напомпване или обезвъздушаване
- Завъртаме защитната капачка и проверяваме налягането във всички останали колела на автомобила по същия начин.
Важно е да се отбележи, че когато се използва помпа с манометър, налягането, показано от манометъра, съответства на налягането в захранващия въздух, а не в гумата. Следователно, за да се получат правилни показания, процесът на надуване трябва да бъде прекъснат. За тази цел може да се използва и отделен манометър.
Сезонна промяна на налягането в гумите
С промяната на околната температура се променя и налягането в автомобилните гуми, което се дължи на нагряването или охлаждането на въздуха в колелата.
налягане на гумите през лятото
На първо място, трябва да вземете предвид, че независимо от времето на годината, налягането в гумите на VAZ 2107 трябва да остане непроменено. През лятото се препоръчва да проверявате налягането по-често, отколкото през зимата, особено когато пътувате по магистралата с висока скорост (на всеки 300–400 км). Факт е, че при горещо време има силно нагряване на гумите под въздействието на слънцето, маневри, шофиране с висока скорост. Всички тези фактори водят до повишаване на налягането вътре в колелата. Ако този параметър е значително по-висок от нормата, тогава гумата може да експлодира. За да проверите правилно налягането през лятото, е необходимо да изчакате гумата да се охлади напълно и тя се охлажда бавно. При дълги пътувания обикновено трябва да спуснете колелата, а не да ги помпате.
налягане на гумите през зимата
С настъпването на студеното време налягането в автомобилната гума значително намалява. Ако при температура от + 20˚С този индикатор е 2 бара, тогава при 0˚С налягането ще падне до 1,8 бара. Трябва да се има предвид, че този параметър трябва да се провери и да се нормализира при условията, в които се експлоатира автомобилът. Ако през зимата автомобилът се съхранява в топъл гараж или бокс, тогава налягането трябва да се увеличи средно с 0,2 бара, за да се компенсира температурната разлика.
Тъй като през зимата на автомобила са монтирани по-меки гуми (зимни), налягането не трябва да се намалява, тъй като малка стойност на параметъра ще доведе до бързо износване и повреда на гумата. Освен това се увеличава вероятността колелата да се спукат на пътя. Сред шофьорите има мнение, че на хлъзгав път е необходимо да се намали налягането в гумите, за да се подобрят сцеплението на колелата. Въпреки това, ако го погледнете, тогава такова решение е фундаментално погрешно. Това се обяснява с факта, че с намаляване на налягането площта на контактното петно с пътното платно се увеличава, в резултат на което характеристиките на сцепление на гумите върху хлъзгав път се влошават.
Също така не се препоръчва да се подценява налягането през зимата, поради причината, че при навлизане в неравности се увеличават шансовете за повреда на джантите, тъй като гумите няма да могат да осигурят достатъчна твърдост поради загубата на своите амортисьорни свойства .
Видео: как да проверите налягането в гумите
Таблица: налягане на гумите VAZ 2107 в зависимост от размера и времето на годината
| Размер на колелото | Налягане в гумите през лятото (kgf/cm²) | Налягане на гумите през зимата (kgf/cm²) | ||
| Предна ос | Задна ос | Предна ос | Задна ос | |
| 165 / 80R13 | 1,6 | 1,9 | 1,7 | 2,1 |
| 175 / 70R13 | 1,7 | 2,0 | 1,7 | 2,2 |
Таблицата показва данни за автомобил, който се съхранява в топъл гараж. Следователно има разлика между показанията на лятното и зимното налягане с 0,1–0,2 атмосфери, което позволява да се компенсира температурната разлика между закрито и открито.
Налягането в автомобилните гуми зависи както от самия автомобил, така и от вида на гумите. Този параметър е фабрично зададен и тези стойности трябва да се спазват. По този начин ще можете да избегнете евентуални проблеми и да защитите себе си и другите участници в движението.
