Сензор за положение на разпределителния вал - каква е неговата функция в автомобил? Как да проверите сензора на разпределителния вал? Познайте симптомите на отхвърляне

Каква е функцията на сензора за положение на разпределителния вал?

Анализирайки дизайна на съвременните превозни средства, точният сензор за разпределителен вал е един от най-важните измервателни елементи, които ще намерите във вашия автомобил. Сензор за време с измервателен диск на маховика на захранващия блок. Обикновено е с прорези или е снабден със зъбни колела или магнити. Той определя текущото положение на коляновия механизъм и определя кога буталото на първия цилиндър е в място, известно като така наречената мъртва точка. По този начин ви позволява точно да определите началото на процеса на последователно инжектиране.

Задачата на обслужваем сензор на разпределителния вал също е да генерира сигнал, който ви позволява да контролирате електромагнитния клапан, който е елемент от системите за впръскване, съдържащи инжектори. В същото време той контролира работата на двигателя, предотвратявайки контактно изгаряне в цилиндрите. Той използва ефекта на Хол, като отчита измерванията от зъбния пръстен. Сензорът за синхронизация е елемент, който влияе върху правилната работа на двигателя. Поради тази причина трябва да се внимава периодично да се проверява правилността на предаваните от тях напрежения при диагностика.

Как да проверите работата на сензора на разпределителния вал?

Ако искате да проверите как работи сензорът за положение на разпределителния вал и дали сигналите, които издава, са правилни, тогава трябва да имате няколко инструмента на ваше разположение. На първо място, ще ви е необходим омметър за измерване на електрическото съпротивление. С него можете да проверите съпротивлението между масата и сигналните клеми на измервателния елемент. Често обикновен мултиметър не е достатъчен и е необходим осцилоскоп. Това ще ви позволи да видите формата на импулса, изпратен от компонента.

Възможността за диагностика също ви позволява да проверите захранващото напрежение между блока за управление на двигателя и сензора за положение на разпределителния вал. Волтметърът трябва да показва 5 V. Точната стойност трябва да бъде предоставена от производителя на автомобила. Самоизмерването изисква специализирано оборудване. Ако не разполагате с професионален мултиметър или осцилоскоп, използвайте услугите на диагностик. Специалистът ще ви помогне да се уверите, че показанията са правилни.

Какви са симптомите на повреден сензор за положение на разпределителния вал?

Един от важните елементи, които регулират работата на задвижващия блок на лек автомобил, е сензорът за положение на разпределителния вал. Симптомите на неправилната му работа са:

• невъзможност за нормално стартиране на двигателя;
• сигнализиране на системна грешка чрез контролна лампа;
• запис на код за грешка в паметта на бордовия компютър;
• работа на контролера на автомобила в авариен режим.

Симптомите на лош сензор на разпределителния вал никога не трябва да се подценяват. Някои от тях обаче не могат да бъдат открити независимо без специално оборудване. Ето защо редовните посещения при механика и диагностичните технически прегледи са много важни.

Не забравяйте, че повреден сензор за положение на разпределителния вал не винаги дава симптоми, които се усещат по време на шофиране. В същото време проблемите със стартирането на двигателя не винаги ще бъдат свързани с механичните му повреди. Може да се окаже, че същността на неизправностите е в късо съединение в кабелния сноп и неправилни сигнали към бордовия компютър. Друг често срещан проблем е механичното прекъсване на комуникацията между измервателния елемент и системата за управление.

Какви са последствията от експлоатацията на превозно средство с повреден сензор за положение на разпределителния вал?

Дефектният сензор на разпределителния вал CMP може да причини редица усложнения по време на шофиране. Освен това поражението му често не се проявява с никакви забележими симптоми. Въпреки това, той допринася за намаляване на производителността на превозното средство, т.е. по-слабо ускорение и намалена мощност. Двигателят може внезапно да спре по време на работа. Грешките в работата му също могат да допринесат за значително увеличаване на разхода на гориво и блокиране на трансмисията. Симптомът може да бъде и потрепване.

Колко струва нов сензор за положение на разпределителния вал?

Покупната цена на нов датчик за положение на разпределителния вал обикновено е между 50 и 50 евро. Зависи от марката и модела на автомобила. Трябва също така да имате предвид възможните разходи за ремонтни услуги за подмяна на компонента. Тя може да варира от 100 до 40 евро. Възможно е и самостоятелно сглобяване на този компонент. Необходими са подходящи ръчни умения, техническа документация на автомобила и специализирани инструменти.