Citroen e-C4 / eC4 – DrivingElectric и CompleteCar преглед. Цената в Полша расте, но отзивите са добри [видео]

Citroen e-C4 беше разпродаден в ревюта, създадени в Западна Европа, но в Полша все още не се чуваше. Жалко, защото това е интересен модел: единствената кола от групата PSA (днес: Stellantis) на платформата e-CMP, която принадлежи към сегмента C-SUV и струва малко повече от по-малките автомобили на същата платформа. .

Освен това доскоро цените на Citroen e-C4 започваха от 125 000 PLN. Но това е в миналото, сега дори и в най-слабата конфигурация ще платим почти 10 000 PLN повече.

Citroen e-C4 - тестове и ревюта

Припомняме, че въпреки по-големия размер, колата има същата батерия и същия двигател като останалите модели e-CMP. Така че ще получим батерии мощност 45 (50) kWh Сега ДВИГАТЕЛ o мощност 100 kW (136 к.с.). Ускорението до 100 км/ч отнема 9,6 секунди. Производителят обещава 352 WLTP единици (до 300 километра в натура в смесен режим) обхват и ... ни дава кола с много необичаен външен вид:

e-C4 интериор Приятна изненада за настоящите собственици на Citroën са материалите, използвани в интериора - вече не е евтина пластмаса, както беше. Пластмасата прави добро впечатление, седалките са удобни. Климатикът се управлява от традиционни копчета или можете да използвате сензорния екран:

Независимо от версията на оборудването, колата има 10-инчов дисплей, инсталиран в централната част на кабината, голям брой отделения за съхранение и дори място за съхранение и фиксиране на таблета. Поставката за таблет не пречи на работата на въздушната възглавница. В случай на авария се сгъва, така че няма опасност електрониката да ни удари директно в лицето:

На задната седалка трябва да има достатъчно място за човек с височина до 180 сантиметра. Водещият е висок 175 сантиметра, а предната седалка постави с мисли за себе си (снимка по-долу). От описанието му заключаваме, че най-голямата отрова в задната част може да бъде тясната средна седалка и средния тунел.

По време на шофиране Автомобилът напомня на Peugeot e-2008 от 3 г. и DS XNUMX Crossback E-Tense, но окачването му е настроено за комфорт. Той е мек и оборудван с допълнителни хидравлични ограничители, които блокират силния откат в крайно положение. Името им е Прогресивни хидравлични възглавници - вероятно е избрано да бъде свързано с хидропневматичното окачване на по-старите модели на производителя. Обаче не е същото.

Citroen e-C4 гарантира висок комфорт при шофиране в града, но може да не се хареса на любителите на бързите и спортни завои. Друг недостатък е лошата видимост назад поради факта, че задното стъкло е разделено от спойлер.

Обем на багаж e-C4 е 380 литра, което е почти идентично с Volkswagen ID.3 (385 литра). Обхват на батерията е около 300 километра, въпреки че, разбира се, това зависи от стила на шофиране - нашият читател Кав твърди, че не е успял да измине дори 200 километра (източник). Рецензенти почти единодушно оцениха колата като удобна и комфортна при шофиране из града. Но дори и при по-дълги пътувания колата не бива да ви разочарова, тъй като може да се зарежда с до 100 kW.

Citroena e-C4 вечеря Започни с 134 900 злоти за най-евтината версия на хардуера Live Pack със стоманени джанти, които вероятно са избрани нарочно да изглеждат ужасно:

В приличен вид усещам При цена от 141 400 PLN за по-красиви калъфи за седалки ще трябва да платите допълнително 1 PLN, за отопляеми предни седалки - 350 PLN, за отопление на волана - 800 PLN, за трифазно зарядно устройство - 400 PLN 3. Броят на възможните опции не е твърде голям, цените им също са нормални, така че дори добре оборудван модел трябва да бъде под 1 PLN.

Конфигураторът на Citroen e-C4 може да намерите ТУК. Ценова листа по-долу:

Отзиви за автомобили:

Това може да ви заинтересува: