Тест драйв Citroen Berlingo, Opel Combo и VW Caddy: добро настроение
Съдържание
Когато осъзнаете, че просто се нуждаете от повече пространство, тогава е време за микробуса с висок покрив. Непретенциозен, практичен и не много скъп. Нещо като нов Opel Combo, който съперничи на Citroen Berlingo и VW Caddy.
Комбита с висок покрив са наречени „странични продукти от прехода“, „печени изделия“, превръщането на занаятчийския фургон в семеен автомобил с много възможности. Сега всичко свърши. Днес обемните „кубчета“ успешно се съревновават с фургони и цветна фауна на кросоувър.
Пътническите микробуси не само стават все по-големи, но и все по-големи. Те са по-високи, по-дълги и по-широки от своите предшественици. Например, базираният на Fiat Doblo Opel Combo е с 16 сантиметра по-висок и с шест сантиметра по-дълъг от предишния модел, който използва старата платформа на Corsa. Не е изненадващо, че феновете на пъргавия първи Combo вече оплакват загубата на старото усещане за нещо сложно и малко - в онези години, когато Kangoo, Berlingo и компания изглеждаха по-големи отвътре, отколкото отвън.
Днес, както отвътре, така и отвън, те са станали доста впечатляващи. Под високия покрив, чиито дизайнери вероятно са си представяли клиенти като баскетболисти, се чувстваш почти изгубен. И какво от това - къде другаде можете да получите такъв обем товар на сравнително разумна цена?
Покорни
Combo Edition струва около 22 000 евро и е най-евтиният, но няма стандартен климатик. Най-популярният представител на породата в Германия, VW Caddy, предлага стандартен климатик, а автоматичните клиенти доплащат 437 лв. Citroen Berlingo Multispace във версия Exclusive за 24 500 евро (у нас най-луксозният вариант е "Level 3" за 39 672 лв.) Всъщност струва малко повече, но оборудването отговаря на името.
Независимо дали става въпрос за автоматичен климатик, стерео система, сензори за светлина и дъжд, круиз контрол, паркинг помощник отзад, сенници, затъмнени задни стъкла или таванско съхранение, всичко това е ексклузивно. Като цяло френският модел с многоцветна тапицерия и повърхности има най-цветната и изкусна визия, която трябва да вдъхнови преди всичко децата. Неговият таван Modutop с малки отделения за багаж и вентилационни отвори напомня на интериора на пътнически самолети и предлага толкова много място за дребни предмети, които веднъж сгънати е малко вероятно някога да бъдат преоткрити.
От друга страна, моделът на Opel изглежда е твърдо насочен към прагматични купувачи. Колко безболезнено смениха етикета от Fiat Doblo на Opel Combo, толкова практично е усещането за кубичен микробус. Той вече не се стреми да блести с пъстър спектакъл, но събужда скрит цикъл в бащата на семейството. Твърда, леко лъскава, измиваща се пластмаса, огромно предно стъкло и странични огледала, вертикално прилепване зад регулируемия волан с широк диапазон на регулиране и най-вече много място. При сгънати и изправени задни седалки максималната товароносимост е 3200 литра.
Следователно, ако запазите само размера, можете спокойно да четете нататък. Тогава обаче няма да знаете за много малкия полезен товар на Combo от 407 килограма. VW Caddy има право да превозва 701 кг, което звучи много различно. И той има характеристиките на лек камион с много твърда пластмаса, но създава впечатление за по-високо качество от модела на Opel. Инструментите и контролите на Caddy приличат на голф или поло и са тактилни.
А техниката?
В унисон с желанието да бъде като кола, 1,6-литровият TDI работи гладко, но е отслабен от прецизното превключване, но с прекалено дългите предавки на петстепенната скоростна кутия. Само Opel предлага шест предавки, което поддържа ниски обороти (около 3000 об/мин при 160 км/ч), но това не може да промени металното почукване, характерно за дизеловия двигател. При спиране на светофара обаче цари тишина благодарение на старт-стоп системата. Но внимавайте, когато тръгвате – ако объркате хореографията на съединителя и газта, колата замръзва на място и може да запали едва след като завъртите ключа за запалване – наистина е неприятно.
VW има същото оборудване, работещо по-надеждно, докато Citroen изобщо го няма; Освен това лошо впечатление тук прави скоростната кутия, чийто лост сякаш се движи на гъста каша. Нейната специалност е да примами небрежен шофьор в капана на шеста предавка. Това става по следния начин: на пета предавка двигателят работи на сравнително високи обороти (3000 об/мин при 130 км/ч), а скоростният лост може свободно да се премести на потенциална шеста предавка. На негово място обаче е задницата, която при високи скорости на магистралата би могла да направи отлична партида в скоростната кутия и при всички случаи може да бъде доста досадна за водача. Предимството на "късата" крайна предавка е впечатлението за динамика и мобилност, както и добра еластичност.
Какъв е крайният резултат?
Нито един от високите ванове не се движи много тихо и първата причина за това е вездесъщият аеродинамичен шум. Има големи разлики в шасито, особено в задните мостове - VW разчита на обикновен твърд мост, при Berlingo задните колела се управляват от торсионна греда, докато Opel разчита само на многораменно окачване.
И това му носи успех - Kombo най-комфортно абсорбира неравностите, но си позволява най-мощните движения на тялото. Като цяло Caddy и Berlingo постигат прилично ниво на комфорт и управление, превъзхождащи Opel. Те се противопоставят на флегматичното недозавиване на Combo с неутрална, прецизна и слаба динамика на пътя - въпреки неравномерната, лека кормилна система на Berlingo, която изисква и най-дълъг спирачен път.
В крайна сметка щастливият баланс на Caddy печели преди леко шикозното Berlingo и голямото Combo.
текст: Джорн Томас
Оценка
1. VW Caddy 1.6 TDI BMT Trendline – 451 точки
Той не е най-големият, но притежава най-балансираните качества в своя сегмент. Така във всички раздели на теста Кади вкара достатъчно точки, а с тях и окончателната победа.
2. Citroen Berlingo Multispace HDi 115 Exclusive – 443 точки
Мощен двигател и добри спирачки поставят цветното, добре оборудвано Berlingo на второ място.
3. Opel Combo 1.6 CDTi Ecoflex Edition – 418 паунда
По отношение на обема на товара Combo е начело, но неравномерно работещият двигател и ниският полезен товар му костват значителни точки.
технически подробности
| 1. VW Caddy 1.6 TDI BMT Trendline – 451 точки | 2. Citroen Berlingo Multispace HDi 115 Exclusive - 443 точки. | 3. Opel Combo 1.6 CDTi Ecoflex Edition – 418 паунда | |
|---|---|---|---|
| Работен обем | - | - | - |
| Мощност | 102 k.s. при 4400 об / мин | 114 k.s. при 3600 об / мин | 105 k.s. при 4000 об / мин |
| макс. въртящ момент | - | - | - |
| ускорение 0-100 км/ч | 13,3 s | 12,8 s | 14,4 s |
| Спирачни разстояния със скорост 100 км / ч | 39 м | 38 м | 40 м |
| Максимална скорост | 170 км / ч | 176 км / ч | 164 км / ч |
| Средно потребление гориво в теста | 7 л | 7,2 л | 7,4 л |
| Основна цена | 37 350 лева | 39 672 лева | 36 155 лева |
У дома " статии " Заготовки » Citroen Berlingo, Opel Combo и VW Caddy: добро настроение
