Тест драйв Citroën C4 Aircross 4WD, френски SUV тест – Пътен тест
Съдържание
Citroën C4 Aircross 4WD френски SUV тест – пътен тест
Pagella
|
|
Citroën C4 Aircross заслужава повече внимание от италианската общественост: на асфалта има по-тихи съперници и по-напреднали в технологично отношение, но много малко просторни конкуренти, които могат да комбинират турбодизелов двигател с малък работен обем (1.6) с задвижване на всички колела.
La Citroen C4 Aircross - само един SUV В списъка на френската компания присъства типичен пример за автомобилен "топилник". Снабден с френски паспорт, но произведен в Япония (по споразумение с Mitsubishi), всичко - с изключение на дизайна - споделя с "братовчеда" ASX.
Но това не е всичко: Double Chevron Sport Utility има същия етаж като Чужденец и освен това има много общо с ... Фиат Фриймонт (разработен по време на партньорство между японска марка и Chrysler).
В нашата пътен тест трябва да тестваме по -луксозен вариант Citroen C4 Aircross: Изключително 4WD... Нека заедно да разберем силните и слабите страни на един от малкото Кросоувъри a задвижване на четирите колела екипиран с турбодизелов двигател (1.6) толкова малък.
град
La град това не е идеално местообитание Citroen C4 Aircross: напрежениегърбът реагира твърде остро на ямите и двигател Турбо дизел 1.6 HDi със 114 к.с. и 270 Нм въртящ момент, въпреки факта, че е много гъвкав, на светофарите не е мълниеносен ("0-100" за 11,6 секунди).
Въпреки това, в паркингите SUV transalpina се справя добре: благодаря сензори за паркиране отпред и отзад, големи стъклени повърхности и полезни протезии in сурова пластмаса в долната част на тялото и около арките на колелата.
Извън града
La Citroen C4 Aircross 4WD наш пътен тест много на комфорт: двигател Дизеловият двигател 1.6 има ограничен работен обем, за да спести застраховка OSAGO, готов е да работи при ниски обороти и не обича - с право - да посещава често червената зона на оборотомера и управление светлината не е благоприятна за състезания.
Поведението в ъглите е много обнадеждаващо и вътрешно офроуд Можете да разчитате на система за задвижване на всички колела с три регулируеми режима чрез дръжката: 2WD (отпред), 4WD (интегрална) д Замък (в случай на загуба на сцепление, въртящият момент, предаван на задните колела, се увеличава). IN Скорост от друга страна, шестстепенната ръчна трансмисия има лост, който има склонност да се забива при забавление при шофиране.
магистрала
Аеродинамично шумолене при високи скорости и малко допълнителен тътен по време на ускорение: това е комфорт акустично това Citroen C4 Aircross обвинява тежестта на годините (тя е родена през 2012 г., но „братовчедката“ на ASX датира от 2010 г.). Удобен на гладки повърхности, дава усещане за стабилност при смяна на посоките.
Е различно спирачки което може да бъде по -мощноавтономия декларирани 1.200 км. Всъщност, за да достигнете надморска височина, трябва да яздите с много лек крак.
Живот на борда
Принудително Citroen C4 Aircross 4WD наш пътен тест Несъмнено това е простор: с дължина 4,34 метра дизайнерите успяха да получат много сантиметри за краката на пътниците отзад. THE места твърде мек обаче може да бъде досаден след толкова много километри.
La табло – остарял дизайн – изработен с Пластмаси меки и багажника (442 литра, което става 1.193 при сгънати задни седалки) е достатъчно за двойка с няколко деца.
Цена и разходи
La Citroën C4 Aircross 4WD Exclusive наш пътен тест То има цена в средната категория (30.150 евро) и едно стандартно оборудване много богат: отваряне на вратата и запалване без ключ, заден централен подлакътник със ски преход, алуминиеви джанти от 18", автоматичен климатичен контрол (за съжаление единична зона), ксенонови фарове, фарове за мъгла, радио CD MP3 MPXNUMX Bluetooth USB с 6 високоговорителя, електрохромно вътрешно огледало за обратно виждане, сгъваеми огледала електрически, светлинен сензор, Сензор за дъжд, предни сензори за паркиране e заден e затъмнени задни стъкла.
Отрицателните бележки идват от запазване на стойността (от SUV Френският език няма особен успех и това очевидно ще се отрази цитат бъдеще) и от Гаранция само две години с неограничен пробег (законов минимум, братовчедът на Mitsubishi ASX отговаря за три години или 100.000 XNUMX км). Глава консумация: марката Double Chevron претендира за пробег от 20,0 км / л, всъщност с умерен стил на шофиране можете да останете над 15.
безопасност
Alla Citroen C4 Aircross липсват всички най -нови постижения в технологиите, но предпазна екипировка включва всичко необходимо: въздушна възглавница предни, странични, завеси и наколенки, както и регулатори на стабилността и сцеплението. Само спирането може да бъде по -ефективно.
Безопасен дори в завои, снимани с висока скорост и характеризиращ се с ролка Не преувеличавам, може да се похвали с отлично видимост във всички посоки.
Нашите констатации
Техника
| двигател | турбодизел, 4 цилиндъра подред |
| пристрастие | 1.560 см |
| Максимална мощност / об / мин | 84 kW (114 к.с.) при 3.600 XNUMX тежести |
| Максимален въртящ момент / обороти | 270 Nm до 1.750 входа |
| одобрение | 6 евро |
| Обмен | 6-степенна ръчна |
| дърпам | предна + задна приставка |
Мощност
| багажник | 442 / 1.193 литра |
| резервоар | 60 литров |
Производителност и консумация
| максимална скорост | 180 км/ч |
| Съгласно Acc. 0-100 км / ч | 11,6 s |
| Urb. / Външен / Пълен Консумация | 17,9 / 21,3 / 20,0 км / л |
| Свобода | 1.200 км |
| Емисии на CO2 | 132 г/км |
Разходи за използване
Нашите констатации
| 18-инчови алуминиеви джанти | сериен |
| Круиз контрол | сериен |
| Ксенонови фарове | сериен |
| Фарове за мъгла | сериен |
| Сателитен навигатор | 1.950 евро |
| Електрик Сгъваеми огледала | сериен |
| Светлинен сензор | сериен |
| Сензор за дъжд | сериен |
| Сензори за паркиране на мравки. и публикува. | сериен |
| Метална боя | 650 евро |
arḫiv
Как се ражда новият Citroën
Карло Бонзаниго, ръководител на концептуални автомобили и усъвършенстван дизайн в Citroën Style Center, говори изключително за себе си
