Направи си сам подмяна на спирачната накладка

Спирачките в автомобила принадлежат към системата за активна безопасност. Докато превозното средство се движи, водачът често го активира, понякога го прави на подсъзнателно ниво. Колко често ще се износват спирачните накладки зависи от навиците на водача и условията на работа на автомобила.

В този преглед ще разгледаме причините за повредата на спирачките на автомобила, как сами да смените спирачните накладки и какво може да се направи, за да не се износят толкова бързо.

Как работи спирачната система на автомобила

Преди да обсъдите процеса на подмяна на елементи на спирачната система на автомобила, е необходимо да обмислите как работи. Повечето средни и бюджетни модели са оборудвани с дискови спирачки отпред и барабанни спирачки отзад. Докато целта е да се забави колата - двата вида спирачки работят малко по-различно.

При дисковите спирачки основният механизъм, който забавя колелата, е шублерът. Описани са неговият дизайн, модификации и принцип на действие тук... Спирачните накладки, които са в неговия дизайн, затягат спирачния диск от двете страни.

Модификацията на барабана е направена под формата на барабан, монтиран на главините на задните колела. Спирачните накладки са разположени вътре в конструкцията. Когато водачът натисне педала, подложките се разстилат отстрани, опирайки се в джантите на барабана.

Спирачната линия е изпълнена със специална течност. Принципът на разширяване на течните вещества се използва за активиране на всички елементи. Спирачният педал е свързан с вакуум, който увеличава налягането на течността в системата.

Защо да сменяте спирачните накладки?

Качеството на спирачните накладки пряко влияе върху ефективността на забавянето на автомобила. Този процес е особено важен в извънредни ситуации, например, когато дете изтича на пътя или внезапно се появи друга кола.

Фрикционната облицовка има определена дебелина. Колкото по-често и по-силно водачът натиска спирачките, толкова по-бързо те ще се износват. Тъй като фрикционният слой става по-малък, водачът трябва да полага повече усилия всеки път, за да забави колата.

Спирачната система на автомобила работи по такъв начин, че предните накладки да се износват повече от задните. Ако не ги смените навреме, това ще доведе до загуба на управление на автомобила в най-неподходящия момент. Това в много случаи води до инцидент.

Кога да смените спирачните накладки?

Производителят на автомобил посочва това правило в техническата документация. Ако автомобилът е закупен на вторичния пазар, тогава най-вероятно тези ценни книжа вече не са налични. В този случай ще ви помогнат официалните данни за автомобила, публикувани в интернет на уебсайтовете на производители или дилъри.

Тъй като накладките се износват в зависимост от това колко активно се използват по време на шофиране, подмяната на спирачните накладки се определя не от интервала от време, а от състоянието на повърхността на триене. Повечето подложки трябва да бъдат заменени, когато този слой стане дебел два милиметра.

Условията на работа също влияят върху годността на подложките. Например в автомобил, който често се движи по магистралата, спирачната система се използва по-малко, отколкото в същата кола, само в активен градски режим. И ако сравним подложките на тези автомобили със SUV, които често завладяват заблатени райони, то във втория случай, поради наличието на абразивни частици, повърхността на триене се износва по-бързо.

За да забележите износването на накладките навреме, по време на сезонната подмяна на гума трябва да се обърне внимание на спирачните накладки, както и състоянието на дисковете и барабаните.

Гледайте кратко видео за това как да премахнете скърцащите спирачни накладки:

⬤ Спирачните накладки вече няма да скърцат след това видео.

Как да определим степента на износване на спирачните накладки?

Износването на консумативите на спирачната система, а дисковете и накладките са просто консумативи, тъй като спирачките изискват сухо триене между тези елементи, може да се определи визуално. В повечето съвременни спирачни системи е предвидена специална метална пластина, която, ако триещият слой на спирачната накладка е силно износен, ще надраска спирачния диск, като същевременно ще издаде силно скърцане.

Някои видове спирачни накладки са оборудвани със сензори за износване. Когато блокът е износен (остатъчната дебелина е един или два милиметра), сензорът предава сигнал към контролния блок, поради което съответната икона светва на таблото.

За да предотвратите износването на накладките да изненада водача по време на дълго пътуване, експертите препоръчват да проверявате дебелината на накладките на всеки 10 хиляди километра, особено ако водачът харесва спортен стил на шофиране с често спиране.

Що се отнася до износването на спирачния диск, това може да се определи чрез докосване, като плъзнете пръста си върху контактната зона на ръба на спирачната накладка. Ако върху диска се е образувал дълбок ръб, той трябва да бъде заменен. Като се има предвид, че дискът е скъпа част от спирачната система, преди да го смените с нов, трябва да измерите дълбочината на износване. Ако ръбът е висок повече от 10 милиметра, тогава дискът определено трябва да бъде сменен.

Подготовка на вашата кола за подмяна на спирачни накладки

Не винаги е необходимо много време и усилия за ремонт на спирачната система. За да подготвите колата си за подмяна на подложките, първо трябва да се погрижите за безопасността. За да направите това, първо трябва да се уверите, че машината не се движи по време на работа. Чокове ще помогнат за това.

Колелото, на което ще се сменят накладките, се разхлабва (болтовете не се разхлабват напълно). След това колата е повдигната с крик и болтовете се развиват, за да се свали колелото. За да предотвратите плъзгане на каросерията на автомобила от крика и да не повредите важни елементи при падане, е важно да предотвратите тази ситуация. За това под окачената част се поставя предпазна дървена щанга.

Някои поставят премахнатото колело, но в процеса на подмяна на подложките това ще попречи. Освен това собственикът на автомобила ще бъде частично под колата при извършване на работа, а в аварийна ситуация ширината на диска на колелото може да не спаси от нараняване, когато автомобилът падне от крика.

В допълнение към гаечен ключ за колела, клинове на колелата и предпазна лента за падане, ще ви трябват и други инструменти за обслужване на спирачната система.

Инструменти за смяна на спирачни накладки

За да смените подложките, ще ви трябва:

• Скоба. Ще бъде полезен, за да натисне буталото на дисковия спирачен апарат. Това ще улесни последващото сглобяване на механизма на негово място. Също така, когато устройството е изключено от линията (ако се вземе решение за заместване на спирачната течност едновременно), в резервоара му има останалата част от течността, която също трябва да се източи в контейнера;
• Ключ с отворен край, подходящ за участъка на болтовете за закрепване на шублера и съединението на спирачната линия;
• Лични предпазни средства. Това са ръкавици, респиратор и очила. Те са необходими, тъй като спирачната течност съдържа вещества, които са вредни и агресивни за кожата. Ръцете, очите и особено дихателните пътища трябва да бъдат защитени от тях. По време на демонтирането на варени метални части често се натрошава чипс, който може да попадне в очите. Поради тази причина особено са необходими очила;
• Въпреки че не е инструмент, а консуматив, новите накладки също трябва да бъдат подготвени предварително.

Повечето шофьори имат добър навик да разполагат с необходимите инструменти в гаража си или дори да носят в колата си. Това ще улесни подготовката на автомобила за смяна на спирачните накладки.

Видове автомобилни спирачни накладки

Всички спирачни накладки са разделени на два вида:

1. За дискови спирачки;
2. За барабанни спирачки.

Те се различават една от друга по форма, но работят по същия начин - трият се в гладката повърхност на стоманен диск или барабан.

Според материала на фрикционния слой спирачните накладки се разделят на следните типове:

• Нисък метал. Съставът на фрикционния слой на такива подложки съдържа 10-30 процента от метала (използва се мед или стомана). Останалите свързващи материали са органични. При използване на такива накладки спирачките са много шумни и поради голямото количество органични вещества създават голямо количество прах, който се утаява върху дисковете.
• Полуметален. Такива продукти се състоят от метал от 30 до 65 процента, а свързващите вещества са органични и графитни. Тези накладки също създават шум при спиране, но в сравнение с предишния тип, те издържат по-дълго.
• Керамика. Този продукт е най-скъпият, но в същото време по-малко шумен, не износва толкова много спирачните дискове и има увеличен ресурс. Като част от такива подложки, керамичните влакна съдържат примес от цветни метали.
• Без азбест или органичен. Съставът на такива подложки може да бъде различен, например кевлар, стъкло, въглерод и гума, различни смоли и каучук се използват за свързване на влакната. Спирачките, оборудвани с такива накладки, са най-меките и щадящи дисковете. Но поради голямата си мекота те бързо се износват и образуват голям слой прах.

Видео: Кои спирачни накладки е по-добре да поставите на AUTO

Ето кратко видео ревю на спирачните накладки за автомобил:

Практично сравнение на различни спирачни накладки, половината от тях скърцат.

Подмяна на предните спирачни накладки (дискови спирачки)

Ето последователността, в която се сменят предните спирачни накладки:

• Под капака се отвива капакът на разширителя на главния спирачен цилиндър - това ще улесни натискането на буталото в седалката;
• Воланът е обърнат така, че да има свободен достъп до крепежните елементи на спирачния апарат;
• Водачите на дебеломера са премахнати. За да не изтече течността от системата и да не се повредят маркучите по време на ремонт, струва си да използвате жица, за да фиксирате шублера към амортисьора, така че да не виси на маркуча;
• Скобата избутва буталото в седалката;
• Използвайте плоска отвертка, за да премахнете стари подложки и плочи против скърцане;
• Плочите и скобите са смазани с грес, така че да не се износват по време на работа на системата;
• Преди монтажа корпусът на шублера трябва да се почисти от мръсотия;
• Смазката се нанася на местата, където са монтирани спирачните накладки;
• Подложките се инсталират в съответствие с ръководството на производителя;
• Ако има остатъци от мазнина, те трябва да бъдат отстранени с парцал;
•  Буталото също може да се смазва;
• Калиперът е инсталиран на място (трябва да внимавате, за да не се повредят водачите);
• Смазката също се нанася върху водачите на дебеломера и след това се затяга.

Същата процедура се извършва и на второто колело. Веднага след като работата приключи, трябва да затворите капака на резервоара GTZ. Накрая се проверява херметичността на системата. За да направите това, натиснете педала на спирачката няколко пъти. Ако няма изтичане на течност, тогава беше възможно да завършите работата, без да повредите линията.

Подмяна на задните спирачни накладки (барабанни спирачки)

Смяната на задните спирачни накладки се извършва по малко по-различен начин. Първо машината трябва да бъде подготвена по същия начин, както при работа на предния край. Превозното средство се отстранява от ръчната спирачка, тъй като активира задните накладки.

След това, като се има предвид, че задните накладки са вътре в барабана, целият възел трябва да бъде премахнат. След това подложките се сменят в следната последователност:

• Болтовете за закрепване на барабана се развиват;
• Често барабанът се отстранява с известно усилие. В този случай можете да го почукате малко с чук, като същевременно го извадите от главината;
• Задният спирачен механизъм се състои от много пружини, пръти и резета, така че би било по-добре да снимате местоположението на всеки;
• Кабелът на ръчната спирачка е изключен;
• За да премахнете старите подложки, ще трябва да разглобите напълно сглобката;
• Инсталира се нов чифт подложки според предварително направената снимка;
• Кабелът на ръчната спирачка е свързан и барабанът е монтиран обратно.

Както при предните спирачки, трябва да проверите системата, като натиснете педала на спирачката няколко пъти.

Ако в процеса на подмяна на накладките също ще е необходимо да смените спирачната течност, тогава отделна статия разказвакак да го направя правилно.

Знаци за износване на предна и задна подложка

Спирачната система се състои от много компоненти, в които могат да възникнат повреди. Основната неизправност е износването на спирачните накладки. Ето някои признаци, които могат да показват други повреди в системата.

Сигнал от сензора за износване

Някои съвременни автомобили имат сензор за износване на накладките в спирачната система. Има два вида предупреждения за износване на водача:

• На самия блок има сигнален слой. Когато фрикционната част се изразходва, сигналният слой започва да издава характерен звук (скърца) по време на спиране;
• Електронен сензор. Когато блокът е износен в подходяща степен, на таблото се появява сигнал.

Ниво на спирачната течност

Когато спирачните накладки се износват, е необходимо повече хидравлична течност, за да се забави ефективно автомобилът. Това е така, защото буталото на шублера има по-дълъг ход. Тъй като износването на фрикционната част е почти незабележимо, нивото на течността в разширителния резервоар също ще спада бавно.

Увеличаване на хода на педала на спирачката

Подобна е ситуацията и с хода на педала на спирачката. Колкото по-тънък е триещият слой, толкова по-голям е ходът на педала. Тази функция също не се променя драстично. Чрез увеличаване на усилията на водача по време на спиране може да се установи, че спирачната система се нуждае от вниманието на капитана.

Механични повреди

Ако забележите чипове или други повреди на спирачните накладки, те трябва спешно да бъдат заменени. В допълнение към подмяната е необходимо да се разбере защо е възникнала тази ситуация. Това може да се дължи на некачествени части или повреда на спирачния диск.

Неравномерно износване на подложката

Ако на едно от колелата е било забелязано, че подложката е износена повече, отколкото на останалите, тогава в допълнение към подмяната й е необходимо да поправите или замените спирачния апарат. В противен случай спирачките няма да се задействат равномерно и това ще се отрази негативно на безопасността на автомобила.

Увеличен спирачен път

Накладките също трябва да се сменят, когато спирачният път на автомобила се увеличи значително. Особено тревожен сигнал е, когато този индикатор се е променил драстично. Това показва или дефектни шублери, или прекомерно износване на подложката. Също така няма да навреди да проверите състоянието на течността - нейното количество и необходимостта от планирана подмяна.

Нарушаване на праволинейността при спиране

Ако колата се дръпне настрани, когато натиснете спирачката, това може да означава неравномерно износване на накладките на различни колела. Това се случва, когато апаратите или спирачната линия не работят правилно (неизправност на спирачните цилиндри).

Появата на биене на колелата при спиране

Ако по време на спиране биенето на колелата (или едно колело) се усеща ясно, това показва разрушаване на спирачната накладка. Например, поради фабричен дефект или изтекъл експлоатационен живот, фрикционният слой се напука и започна да се разлива.

Ако шублерът гърми, когато колата се движи, тогава причината за това може да е силно износване на накладките. При доста износен блок спирането ще се извърши поради металната основа. Това със сигурност ще доведе до повреда на спирачния диск, а в някои случаи и до рязко блокиране на колелото по време на спиране.

Появата на скърцане и дрънкане

Повечето съвременни спирачни накладки имат голямо количество метални стърготини в слоя на триене при минимално ниво на износване. Когато накладката се износи до този слой, метални стърготини надраскват спирачния диск, причинявайки силно скърцане или скърцане при спиране. Когато се появи този звук, подложките трябва да се сменят, за да не надраскат дисковете.

Появата на тъмно покритие или прах по джантите

Този ефект е естествен за повечето видове спирачни накладки от бюджетен сегмент. Графитният прах възниква поради износването на фрикционния слой, който отчасти се състои от различни видове смоли и графит, които се сипят при спиране и образуват прах от сажди, който се утаява по джантите на автомобила. Ако в графитния прах се виждат ясно метални стърготини (характерни „метални“ отливи), това показва износване на спирачния диск. По-добре е да смените подложките с по-добър аналог.

Какво причинява ненавременната смяна на подложките?

На първо място, износените спирачни накладки ще скърцат много при спиране. Но дори ако водачът има железни нерви и не се притеснява от външен шум, ненавременната смяна на накладките може да доведе до сериозни повреди.

Ето последствията от неспазване на графика за смяна на спирачните накладки:

• Силен скърцащ звук;
• Преждевременно износване на спирачни дискове;
• Спирачните апарати ще се повредят по-бързо, защото спирачните накладки ще изтласкат буталото на апарата повече, когато спирачните накладки са износени. Поради това може да се изкриви и заседне, което ще доведе до спиране на едното колело дори при отпуснат педал;
• Критичното износване на спирачния диск може да доведе до клин на накладката върху ръба на диска. В най-добрия случай възелът на спирачната система ще се счупи. В най-лошия случай блокирано колело може да причини сериозна катастрофа, особено ако колата се движеше с висока скорост.

Колко често се сменят спирачните накладки?

Тъй като износването на спирачните накладки се влияе от голям брой различни фактори, от материала, от който са направени, до стила на шофиране, е невъзможно да се установи точен интервал за смяна на тези консумативи. За един шофьор те не оставят дори 10 хиляди, докато другият ще кара повече от 40 хиляди на същите накладки.

Ако вземем средните цифри, тогава с материали с ниско или средно качество, предните накладки ще трябва да се сменят след около 10 хиляди километра, а задните накладки след 25 000.

При монтиране на по-добри материали ще се наложи смяна на накладките отпред след около 15 000 км, а отзад след около 50 000 км.

Ако в колата е монтирана комбинирана спирачна система (дискове отпред и барабани отзад), тогава накладките в барабаните се износват по-бавно и могат да се сменят след 80-100 хиляди.

Какви фактори могат да повлияят на износването на подложките?

Като се има предвид, че спирачните накладки са консуматив, те трябва да се сменят в зависимост от степента на износване или след определен пробег. Невъзможно е да се създаде строго правило на какъв интервал да се сменя този консуматив, защото много фактори влияят на това. Това се отразява на графика за смяна на накладките.

Модел и марка на автомобила

Субкомпакт, SUV, премиум автомобил или спортен автомобил. Спирачната система на всеки тип превозно средство работи с различна ефективност. Освен това автомобилите имат различни размери и тегло, което също влияе върху износването на накладките при спиране.

Условия, при които превозното средство се експлоатира

Тъй като всякакъв вид мръсотия по пътя попада върху накладките по време на шофиране, чуждите частици със сигурност ще причинят преждевременно износване на накладките.

Стил на шофиране

Ако водачът често използва спортен стил на шофиране (бързо шофиране на кратки разстояния с често спиране), тогава фрикционният материал на накладките ще се износва много пъти по-бързо. За да удължите живота на спирачките си, забавете автомобила си по-рано и избягвайте да използвате аварийно спиране. Можете да забавите колата, например, като използвате спирачката на двигателя (отпуснете педала за газ и превключете на по-ниска предавка при подходящата скорост на двигателя).

Качеството на материала, използван при производството на подложката

Този фактор играе ключова роля в живота на подложката. Производителите на такива консумативи използват различни материали, които осигуряват максимално сцепление на спирачния диск или барабана. Всеки от тези материали има собствена устойчивост на механични и термични претоварвания.

Как да намалите износването на спирачните накладки

Независимо от стила на шофиране на шофьора, спирачните накладки ще продължат да се износват и трябва да бъдат сменени. Това се влияе от следните фактори:

• Условия за работа на автомобила - лоша пътна настилка, често шофиране през кал и пясък;
• Стил на шофиране;
• Качеството на резервните части.

Въпреки тези фактори водачът може да удължи живота на спирачните накладки. Ето какво може да направи за това:

• Спирайте плавно и за това трябва да спазвате безопасно разстояние;
• По време на спирачния път не дръжте педала, а изпълнете няколко натискания;
• За да се забави колата, методът на спиране с двигател трябва да се използва заедно със спирачките;
• Спирачните накладки на някои автомобили замръзват, ако оставите колата с повдигната ръчна спирачка за дълго време на студено.

Това са прости действия, които всеки шофьор може да извърши. Безопасността на пътя зависи от ефективността на спирачната система, поради което трябва да се обърне дължимото внимание на нейната изправност.

Какво да търсите при покупка

Всеки шофьор трябва да изхожда от индивидуалните характеристики на автомобила и условията, в които се експлоатира. Ако в конкретен случай бюджетните подложки се грижат за много, тогава можете да ги закупите. В противен случай би било по-добре да изберете по-добър вариант. На първо място е необходимо да се съсредоточите не върху това, което другите шофьори препоръчват, а върху състоянието на накладките по време на периодична диагностика.

Трябва ли да сменям спирачната течност след всяка смяна на накладките?

Въпреки че работата на системата зависи от спирачната течност, тя не е пряко свързана с накладките или спирачните дискове. Дори и да поставите нови накладки с дискове без да сменяте спирачната течност, това няма да се отрази по никакъв начин на цялата система. Изключение е необходимостта от смяна на течността, например, когато е дошло времето за това.

Видео по темата

Освен това предлагаме малък видео тест на различни спирачни накладки:

ТАКИВА ПОДЛОЖКИ НЕ ТРЯБВА ДА СЕ инсталират.

Въпроси и отговори:

Колко време отнема смяната на спирачните накладки? Зависи от условията на работа, теглото на автомобила, мощността на двигателя и стила на шофиране. В градски режим те обикновено са достатъчни за 20-40 хиляди километра.

Кога трябва да смените спирачните дискове? Животът на дисковете е много по-дълъг от накладките. Основното нещо е да се предотврати пълното износване на подложките, за да не надраскат диска. Средно дисковете се сменят след 80 хиляди км.

Как да разберете дали трябва да смените спирачните накладки? Скърцане или триене на метал по време на спиране. Спирачният педал се спуска. При спиране се генерират вибрации, има много сажди по джантите.