Какво представлява ремонтът на шасито?

Не забравяйте да се погрижите за моторното масло, да добавите течност към спирачките и чистачките и да обслужвате климатика. Вие се грижите за чистотата на фенерите и системата за управление на автомобила, редовно „водите“ любимата си кола в автомивката, но кажете ми колко често трябва да обръщате внимание на шасито?

И зависи от шасито:

• ще седнете ли зад волана и ще шофирате на пътя и ще се чувствате ли комфортно и комфортно едновременно
• ще караш ли стабилно
• спирачките ще работят
• дали ще усещате вибрации в купето или не

Какво представлява шасито за кола?

В едно или две изречения шасито се нарича набор от компоненти, като например:

• Рама
• окачване
• амортисьори
• предна и задна ос
• ръкавели
• подпори
• шарнирни болтове
• извори
• колело
• гуми и др.

Всички тези компоненти съставляват шасито на превозното средство и тъй като тази част е свързана с шасито, са разположени в долната част на превозното средство. И точно защото се намира на такова не особено достъпно място, повечето шофьори просто забравят, че трябва да се погрижат за него, преди да възникнат проблеми.

Най-често срещаните предупредителни знаци, че шасито не работи правилно, са:

Вибрациите в кабината се усилват
Ако вибрациите в купето се увеличават всеки ден по време на шофиране, това обикновено е признак за проблем с износени лагери, амортисьори или проблем с пружината. Вибрациите се засилват, защото ако лагерите или амортисьорите са износени и гумите не са балансирани, колата започва да вибрира повече.

Превозното средство се отклонява встрани
Когато колата е в движение и усещате, че се измества встрани, това означава, че може да имате няколко проблема с шасито на автомобила. Изместването от едната страна на машината може да бъде причинено от:

• износване на спирачките
• диференциално налягане в гумите
• деформация на пръчка
• счупена геометрия на колелото или друго

Дисбаланс на гумите
Ако смятате, че гумите не се "държат" нормално по време на шофиране, най-вероятно са износени неравномерно или не са балансирани. Дисбаланс на гумите може да възникне и ако джантите са деформирани или облицовките са разхлабени.

Удобството в кабината е значително намалено
Ако амортисьорите изтичат, вероятно ще забележите, че пътуването на автомобила се е променило драстично. Вече няма да е толкова удобно и комфортно и дори ако проблем с шасито не ви хрумне, сигурни сме, че ще посетите сервизен център, за да разберете защо колата ви вече не осигурява комфортно и безпроблемно пътуване.

Скърцане при спиране
Ако чуете скърцане при спиране на автомобила, това е друг симптом, който показва проблем с шасито. Скърцането може да е причинено от проблем:

• със износени спирачни дискове или накладки
• може да е от пружина или от закопчалка
• проблеми с амортисьора

Чук и трясък
Ако чувате все повече удари, шумолене или подобни звуци в областта на окачването, това показва проблем с някое от гумените уплътнения, втулките или пантите.

Как да поправя шасито си?

Тъй като шасито не е само едно парче, а комбинация от няколко компонента, ремонтът му не е лесен. Ако забележите някой от горните проблеми, силно се препоръчва да се свържете със сервизен център за пълна диагностика на шасито. Това е необходимо, за да бъдем напълно сигурни какъв е проблемът и коя част трябва да бъде заменена своевременно.

В зависимост от това кой компонент на шасито си струва да се промени, времето и парите за поддръжка ще варират:

Ако например трябва да смените амортисьор, цената на ремонта варира от 80-100 $.
Ако имате проблеми със спирането, цената е между $ 50 и $ 60 в зависимост от броя на артикулите и т.н.

Какви компоненти на шасито се сменят най-много?

Амортисьори
Тези компоненти са не само сред най-важните за безопасността на шасито, но са и най-вероятно да се повредят. Проблемите с амортисьорите обикновено се причиняват от лоша пътна настилка, кал и сол по пътищата през зимата и продължителна употреба.

Въпреки че производителите ясно заявяват, че амортисьорите трябва да бъдат сменени след максимум 80 000 км, голям брой шофьори пропускат крайни срокове, защото смятат, че могат да „получат“ малко повече. Забавянето на подмяната на тези компоненти на шасито обаче може да създаде множество проблеми и главоболие, тъй като не само комфортът при шофиране, но и безопасността зависи от амортисьорите.

Корпус на окачването
Дефектите на окачването обикновено се появяват поради лоша пътна настилка у нас. Когато шофирате и се сблъскате с неравности или, не дай Боже, яма, това може да създаде огромни проблеми с окачването и да доведе до:

• нарушение на ъглите на предните колела
• счупи извор
• повреда на топката
• скъсване на гумени втулки
• повреда на амортисьорната опора и др.

Хъб
Износването на лагерите на колелата е изключително опасно и може да доведе до изземване и инциденти. Производителите препоръчват подмяна на лагери на всеки 130 000 км. Лагерите се сменят едновременно за двете колела.

Можете ли сами да поправите шасито?

Ако сте наясно с ремонта на автомобилни компоненти и разполагате с подходящите инструменти, знания и време, можете да свършите достойно работата по подмяна на един от компонентите на шасито на вашия автомобил.

Не препоръчваме обаче провеждането на подобни експерименти, тъй като това е сложен ремонт, който изисква наистина специализирани инструменти и много добри умения, особено при ремонт на този конкретен компонент на автомобила. Съветваме ви, вместо да се опитвате да го направите сами, посетете сервизен център и, както казахме по-горе, поискайте пълна диагностика на шасито на вашето превозно средство.

Специалистите ще извършат диагностика, ще поставят автомобила на стойката и ще извършат всички необходими тестове, за да проверят състоянието на всеки компонент от шасито на автомобила. След това те ще ви кажат точно дали трябва да смените цялото шаси или просто който и да е компонент. Те ще използват оригинални резервни части и ще си свършат работата, преди да разберете. Преди да ви предадат колата, те ще регулират колелата и гумите.

Ако все пак искате сами да направите ремонт на шасито, трябва:

• Уверете се, че сте много добре подготвени с необходимите инструменти
• имат под ръка резервни части, които да се сменят
• работи бавно и много внимателно

Обикновено винаги се опитваме да помогнем на автомобилистите, като им показваме как да ремонтират различни части на автомобила у дома, но в случай на ремонт на шасито, няма да го направим, защото това е наистина труден ремонт и дори ако успеете да се справите със ситуацията, ако нямате под ръка необходимото оборудване, за да проверите дали всичко е наред, не можете да бъдете напълно сигурни, че ремонтът е бил напълно успешен и в съответствие с всички технически правила.