Кога да смените маслото в ръчна скоростна кутия?

Регламент и неговото спазване

Интервалите, препоръчани от производителя на автомобили за смяна на трансмисионно масло във всички агрегати (не само ръчни скоростни кутии), обикновено се предписват в раздела "Поддръжка" или "Трансмисия" на инструкциите за експлоатация. Ключовата дума тук е "препоръчително". Защото всяка кола се експлоатира при различни условия. И скоростта на стареене на маслото, интензивността на износване на частите на скоростната кутия, както и първоначалното качество на трансмисионната смазка са индивидуални фактори във всеки отделен случай.

Трябва ли да сменя маслото в ръчна скоростна кутия според указанията на производителя на автомобила или има други стандарти? В случай, че са изпълнени следните условия, е достатъчна планирана подмяна.

1. Автомобилът се експлоатира при нормални условия. Тази концепция означава смесен цикъл на шофиране (приблизително еднакъв пробег по магистралата и града) без интензивни и продължителни претоварвания, като например шофиране с близка до максималната скорост или систематично теглене на натоварени ремаркета.
2. Няма изтичане през уплътнението на подложката (ако има такова), уплътненията на оста (карданов фланец) или входния вал.
3. Нормална работа на скоростната кутия, лесно превключване на лоста, без бръмчене или друг външен шум.

Ако и трите условия са изпълнени, тогава маслото трябва да се смени според инструкциите на производителя. Интервалите на смяна обикновено варират от 120 до 250 хиляди километра, в зависимост от модела на автомобила и използваното масло. При някои ръчни трансмисии маслото се пълни за целия експлоатационен живот.

Случаи, когато маслото трябва да се смени независимо от пробега

Практически няма идеални условия за работа за автомобил. Винаги има някои отклонения от нормите, предписани от производителя. Например, дълго пътуване с максимална скорост поради бързане или продължително теглене на друг, често тежък автомобил. Всичко това влияе върху живота на трансмисионното масло.

Помислете за няколко често срещани ситуации и характерни признаци, при които е необходимо да смените трансмисионното масло в ръчна скоростна кутия предсрочно, преди планирания пробег.

1. Купуване на употребяван автомобил с добър пробег. Ако не познавате добре предишния собственик и има вероятност да не е сменил маслото навреме, ние обединяваме минното от ръчната скоростна кутия и заливаме прясна грес. Процедурата е сравнително евтина, но ще ви позволи да сте сигурни, че кутията е обслужена.
2. Течове през уплътнения. Постоянното доливане на масло в този случай не е най-добрият вариант. В идеалния случай уплътненията ще трябва да бъдат сменени. Но ако това не е възможно, сменете маслото не по-късно от изискванията на разпоредбите. Още по-добре, по-често. Изтичането през уплътненията обикновено не означава измиване на износващите се продукти от кутията. И ако се ограничим до едно доливане, фин чипс и тежки маслени фракции, в кутията ще се натрупват оксидни продукти, които по-късно се развиват в утайки. Обърнете специално внимание и на състоянието на смазката след шофиране през дълбоки локви и при влажно време. Има случаи, когато след такова каране вода се просмуква в кутията през същите течащи уплътнения. А карането на обогатена с вода смазка ще доведе до корозия на частите на ръчната трансмисия и ускорено износване на зъбни колела и лагери.

3. Твърд лост за превключване. Честа причина е стареенето на лубриканта. Това явление често се наблюдава при домашни автомобили по-близо до датата на смяна. Лостът стана ли по-упорит? Не бързайте да биете алармата. Просто първо смени маслото. В повече от половината от случаите, след актуализиране на трансмисионната смазка, проблемът със стегнатия лост или изчезва напълно, или частично се изравнява.
4. Пълнен с по-евтино и по-нискокачествено масло. Тук също намалете пробегите между подмяната с 30-50%.
5. Автомобилът се управлява в прашни условия или при екстремни температури. При такива условия експлоатационният живот на маслото се намалява. Затова е желателно да го сменяте 2 пъти по-често.
6. Всякакъв ремонт на кутия с източване на масло. Спестяването на масло в този случай е ирационално. Освен това ще се спасите за дълго време от необходимостта от отделна подмяна.

В противен случай се придържайте към сроковете.

Трябва ли да сменям маслото в ръчната скоростна кутия. Почти сложно