Какво е маслен съд на двигателя. Характеристики, структура, видове и какво е необходимо
Съдържание
Днес ще научим какво се нарича маслен картер на картера на автомобилния двигател, за какво служи елементът, какви задачи и функции изпълнява частта, а също и къде се намира сглобката двигателен отсек
КАКВО ПРЕДСТАВЛЯВА МАСЛЕН КАРАН НА ДВИГАТЕЛЯ НА АВТОМОБИЛА. ХАРАКТЕРИСТИКИ, СТРУКТУРА, ВИДОВЕ И ЗА КАКВО Е НЕОБХОДИМО
Добър ден, днес ще разберем какво е маслен съд на двигателя кола, за какво е елементът електроцентрала, какви задачи и функцията се изпълнява от частта, както и, къде е възелът в двигателен отсек превозно средство. В допълнение, нека поговорим за какъв ефект има маслената вана на работа на двигателя автомобили, каква е структурата и елементно устройство, както и, какви са видовете възли. В заключение, нека поговорим за каква е разликата между масления картер на двутактовия картер от четиритактов двигател, какви са ползите и недостатъци има част, мога автомобилна електроцентрала функция без това възел, както и, какви материали произвеждат двигателен компонент.
Такъв елемент на автомобила като картерна вана е един от ключ елементи в структура на бензина или дизелов двигател превозно средство. Маслен съд е особен кораб или капацитет, която осигурява съхранение на двигателно масло... Често маслен съд инсталиран в дъното на блока на двигателя. За справка отбелязваме, че устройство всеки модерен мотор дори не мога да си представя без маслен съд, която изпълнява осн функция на поддържане на по-голямата част от техническата течност в двигател. Обикновено повечето от тези части са направени от жлеза или алуминий, зависи от типа електроцентрала. Освен това, маслен съд винаги оборудван със специални дренажен отвор и метална винтова тапа към него, чрез който източване на старо двигателно масло.
Преди да пристъпите към детайлен преглед маслен съд, струва си да разберем какво е картер кола? картера електроцентрала е жилище двигателКойто фиксирани к двигателен блок, през каучук или силиконово уплътнение, защита на двигателя с вътрешно горене от изтичане на технически течности навън. Често вътре в картера са поставени коляно и първични валове електроцентрала. IN дъно същото части на възел се намира маслен съдКойто включва в състав на картера, поради което се наричамаслен картер". обикновено, пзвезда к картера е прикрепен на болтовете и е разделена част на двигателя.
1. ИСТОРИЯ НА ПРОИЗХОД, ХАРАКТЕРИСТИКИ И КАКВО ВИ Е НЕОБХОДИМО ОТ МАСЛЕН КАРАН
Нашето разглеждане на такъв детайл двигателкато картерна вана бих искал да започна с история на произхода на възела. Имайте предвид, че благодаря за създаването картер и палет нужда от американски инженер Харисън Картъркойто е далеч 1889 години изобретил това важно част всяко модерно превозно средство. Първоначално изобретение ученият беше насочени на двуколесна машина. картера създаде специална резервоар за велосипедв който се е съхранявал техническа течност за смазване на веригата. Задачата на картера с примитивни по това време палетКъдето маслото се съхраняваше беше банално защита на конструкцията от проникване на влага с мръсотия.
Задачата който и да е картер е съхранение на двигателно масло, което често е под висока температура. Ето защо производителите на автомобили обръщат специално внимание на сглобяване това или онова модел машини са представени специално за част материал. Както отбелязахме по-рано, картер с палет често направени от метал (алуминий или чугун).
Все пак има коли картерна ванаКой направени от специален пластика. Това се прави с цел облекчете тежестта колкото е възможно повече автомобили. За справка отбелязваме, че човек може да срещне такива модели на картерНа вътрешна повърхност от които са установени различен допълнителни компоненти на двигателя, Например маслена помпа.
За справка отбелязваме, че маслен съд мога бъде инсталиран не само в електроцентралата, но и на скоростна кутия, дали те автоматичен или механични видове. Освен това не е необичайно да се намери маслен съд у задвижване на задните колела коли или на мостове Превозно средство. Така до известна степен всички възелКойто функциониране на масло има своя специална тиган.
Но картерна вана достатъчно силен различен от другите подобни предмети, например от трансмисионна палета... Основното нещо отличие лежи в различни обеми, форми и производствени материали подробности. Както знаем, маслена вана на двигателя е най голям на сила на звука и често можете да намерите този компонент не се отделя с двигател, Аз Н отличие същото картер скоростна кутиятова винаги става разглобяем тип.
2. РАЗНООБРАЗНОСТИ, ВИДОВЕ КОНСТРУКЦИИ И МАТЕРИАЛ ЗА ПРОИЗВОДСТВО НА МАСЛЕНИЯ КАРЕН
всички маслени корита на двигателя дял със сигурност типы. Тип палет зависи кое мотор той инсталиран. По този начин има маслени тави за двутактов и четиритактов електроцентрали. Основен разлика между маслените коритаинсталиран в определени двигатели, се състои в сграда себе си мотор. Това означава, че палети може да бъде разглобяем или не се отделя, тоест те са част от картераИ не е резервоар.
Първи тип маслени коритакое е като един с картер отнася се до двутактови двигатели.Освен това, тиган в тези електроцентрали е техният неразделен част от тялотоИ компонент на енергийната система кола. IN двутактови двигатели в картер с палет основното част от горивната смес, което след това е изпратено в цилиндри електроцентрала. Това системата на двигателя е различна от четиритактов фактът, че в такава електроцентрала машинно масло, обикновено разположен в директен контакт с гориво, тоест в един резервоар.
В резултат на това често е възможно да се наблюдава цвят на ауспуха много по-тъмен обикновени. Цвят на ауспуха такива двигатели често се случва синкав оттенъкособено това обикновено за мотоциклет. За справка отбелязваме, че свещ в двутактови агрегати ходете много по-малко, отколкото в четиритактов. Днес е доста трудно да се намери продажба превозни средства с това вид двигателно действие, заради неговата ниска ефективност.
Втори тип маслени корита отнася се до четиритактови двигатели. В сграда такъв двигатели, маслен съд носи само помощна функция, тоест е само резервоар за съхранение на технически течности и не повече. Благодарение на това, че в четиритактов електроцентрали, машинно масло практически пропуски в цилиндрични горивни камери, изпарения на трафика произведени двигател много запалка в оттенък, защото чистач на структура... Освен това, двигатели това вид допълнително екипиран с катализатор (неутрализатор) системи за изгорели газове.
с изключение на тави за разделяне на тип закрепване, подробности повече класифициран на структура и материал на производство. Относно материал, от кое произведени елементи, както отбелязахме по-рано, често маслени тави са направени от алуминиеви сплави или от неръждаема стомана, малко по-малко от чугун... Обикновено, чугун в автомобилната индустрия станаха много използвайте по-рядко, поради голямо количество материал, Освен това метал, в съвременните автомобили, особено субкомпактен може да се намери изработени палети на високотемпературна пластмаса. Пластмасови маслени корита са добри, защото тегло те по-лесно същото алуминий приблизително при 2 пъти.
по отношение на структура и външния вид на масления съд, тогава в по-голямата част от случаите направи под формата на малък черна правоъгълна лодка. Много производители на автомобили допълнително защита на палета специален листо на пластика или стоманакоето се нарича защита на картера или двигател. Малко палетни модели мога бъде направено с доп ребраче се намират всичко свърши повърхност подробности. ребра необходими за даване допълнителна структурна твърдост, в случай, че тиган носи семантично натоварване, тоест е част от корпуса на двигателя (неразделен тип картер).
Видео преглед: „Маслен съд на двигателя. Характеристики, структура, видове и какво е необходимо за "
Данни
Обобщавайки горното, отбелязваме, че каруцар електроцентрала и маслен съд, са две отделни детайликоито изпълняват различни функции и обикновено свържете се един с друг използвайки закрепващи болтове. картера - това е основното част на тялото на двигателя, вътре в който се намира изолирано пространство, което формира кухина в мотор, къде е колянов вала понякога заедно с разпределителен вал, зависи от типа електроцентрала. Освен това, горната част на картера понякога в комбинация с цилиндров блок и бъдете като един. Относно картерна вана, след това от само себе си дизайн е много прост, но, кои са важните функции и който значително помощ оказва двигател carthis артикул.
