Какво е миниван и неговите характеристики

За да заинтересуват купувача, производителите на автомобили произвеждат превозни средства с различни типове каросерия. Най-често това са пътнически модификации, например, роудстър, лифтбек или комби.

За автомобилисти с голямо семейство или предприемачи автомобилите не са практични, затова за тях е разработен специален тип каросерия - миниван. Нека да разгледаме какви са отличителните му характеристики, как да го различим от микробус, както и какви са предимствата и недостатъците на такива автомобили.

Какво е миниван?

Според буквалния превод от английски, миниван е мини ван. Тази стойност обаче не е достатъчна, за да характеризира правилно този тип тяло, тъй като някои го бъркат с микробус.

Основните параметри на минивана:

• Едно-обемно (без качулка) или едно и половина тяло (модификация на половин качулка), наскоро има опции с два обема (с пълна качулка);
• Три реда седалки, салонът е проектиран за максимум 9 души с водача;
• Тялото е по-високо от това на комби, но не можете да стоите в кабината като в микробус;
• За да управлявате такава кола, е достатъчен лиценз с отворена категория „В“;
•  Задните врати са шарнирни или плъзгащи се.

В класическата версия миниванът има форма без качулка. Това се обяснява с факта, че двигателното отделение в колата е възможно най-близо до купето. Благодарение на това производителят компенсира приличните размери на автомобила.

Шофирането на такава кола не е по-трудно от шофирането на обикновен лек автомобил, поради което тази кола се счита за лек автомобил и няма нужда да се отваря отделна категория за нея. Повечето мини микробуси имат почти вертикален капак и визуално са продължение на предното стъкло. Много начинаещи харесват този дизайн, тъй като водачът може да види пътя по-добре, отколкото при аналозите с пълноценна качулка.

Друга особеност на миниваните са техните отлични трансформационни характеристики. При много модели задните редове могат да бъдат преместени по-близо до предния ред, за да се осигури повече място за багаж.

В сравнение със седаните, хечбеците, комбитата и други подобни типове каросерии, миниванът е най-удобният. Пътническите седалки могат да се комбинират в един ред, или те могат да имат отделен дизайн с индивидуални подлакътници.

Този вид транспорт е популярен сред семейните хора, както и сред таксиметровите шофьори. С такава машина можете да организирате малък бизнес (тук осем бизнес идеи за собствениците на автомобили). Често големите компании купуват такива превозни средства за корпоративни пътувания. За туристически пътувания и излети с нощувка тези автомобили също са идеални.

История на миниван

В зората на създаването на минивани такива превозни средства имаха причудлива форма, така че не бяха много популярни. Развитието на този тип каросерии е замислено с цел създаване на най-просторния лек автомобил.

Първата монокабина в света е Alfa 40-60 HP Aerodinamica, италианска кола, базирана на ALFA 40/60 HP, спортен автомобил, произведен между 1913 и 1922 г. (днес този производител е известен като Alfa Romeo).

Прототипът на първия миниван развива максимална скорост от 139 км / ч. Разработката на автомобили е преустановена поради Първата световна война. След края на войната разработката на прототипи е „замразена“ поради активното развитие на моторните спортове. Монокабината не влезе в серията поради много недостатъци (страничните прозорци бяха направени под формата на отвори, което значително увеличи зоната на слепите за водача).

Първият пълноправен миниван е American Stout Scarab. Разработен е от 1932 до 1935 година. Отстрани колата приличаше малко на миниатюрен автобус. За разлика от автомобилите от онази епоха, този автомобил е с заден двигател. Благодарение на това предната част беше значително съкратена и шест души можеха свободно да се поберат в кабината.

Причината за създаването на такъв дизайн беше засиленият интерес към подобряване на аеродинамичните характеристики на автомобила. Създателят на колата Уилям Б. Стаут нарече своето въображение „офисът на колела“.

Вътре в автомобила е монтирана подвижна маса и столове, които могат да се въртят на 180 градуса. Това улесни воденето на бизнес разговори директно в автомобилния салон.

Друг прототип на модерен миниван е автомобил на местен производител - NAMI-013. Моделът имаше оформление на карета (двигателят не беше в предната част на колата, а в задната - по принципа на Stout Scarab и само предната преграда на тялото отделяше водача от пътя). Превозното средство е използвано изключително като прототип и е демонтирано през 1954 г.

Следващият „родоначалник“ на съвременните монокаби е Fiat 600 Multipla. Разположението на вагона позволи да се увеличи капацитетът на миниавтомобила с 50 процента, без да се удължава каросерията. Кабината има три реда с две седалки. Развитието на колата продължава от 1956 до 1960 -те години. Проектът беше затворен поради по -строги изисквания за безопасност (във версията на каретата водачът и пътникът отпред не са защитени от нищо при спешни случаи).

Най-успешният модел с оформление на вагон беше Volkswagen Transporter (произведен от 1950 г. до наши дни) - най-популярният автомобил от хипи ерата. До този момент този модел е търсен сред феновете на обемни автомобили.

Според документацията автомобилът се счита за лек автомобил (лицензионната категория "B" е достатъчна), но външно наподобява микробус, поради което някои го приписват на тази категория.

Друг успешен европейски модел миниван е Renault Espace, който слезе от поточната линия през 1984 г. Според повечето моделът се смята за първия в света семеен миниван.

Успоредно с това, развитието на тази модификация на леките автомобили се извършва в Америка. През 1983 г. се появи:

• Додж Караван;
• Плимут Вояджър;
• Chrysler Town & Country.

Идеята е подхваната от конкуренти - General Motors и Ford. През 1984 г. се появява:

• Шевролет Астро;
• GMC Safari;
• Форд Аеростар.

Първоначално миниваните бяха със задно задвижване. Постепенно трансмисията получи пълно и предно предаване. В ранните етапи на производството някои компании бяха спасени от фалит именно благодарение на въвеждането на минивани в производствената линия. Една от тези компании беше представителят на Голямата тройка - Крайслер.

Отначало американските производствени модели изглеждаха като малки микробуси. Но в началото на 90-те се появяват варианти с оригинална форма на каросерията, поради което те значително се различават от колегите си, подобни на търговските превозни средства (остър "нос" и форма на сълза).

Видове и размери

За разлика от класа "седан", "хечбек", "лифтбек" и т.н. миниванът няма твърда класификация. Сред тези модификации се различават:

• Пълен размер и среден размер;
• Компактен;
• Мини и микро.

Пълен размер и среден размер

Най-големите представители принадлежат към тази категория. На дължина те достигат от 4 милиметра до пет метра или повече. По-често това са американски модели, но сред европейските колеги има достойни опции. Сред представителите на този клас:

• Chrysler Grand Voyager - 5175 мм .;
• Toyota Sienna - 5085 мм;
• Renault Grand Espace - 4856 мм.;
• Honda Odyssey - 4840 мм .;
• Peugeot 807 - 4727 мм.

Внушителните му размери и просторен интериор позволяват автомобилът да се използва за дълги пътувания с голямо семейство.

Компактен

Дължината на такова тяло варира от 4 до 200 милиметра. Често тези машини са базирани на платформата на представителите на голф класа. Семейните автомобили от този тип са много популярни в Европа и Изтока. Те са много по-рядко срещани сред американските модели.

Представители на този клас са:

• Mazda 5 - 4585 мм .;
• Volkswagen Touran - 4527 мм.;
• Renault Scenic - 4406 мм.

Мини и микро

Категорията миниван включва представители, чиято дължина на тялото достига 4 100 mm. Класът микро микробуси включва модели с дължина на тялото до 3 400 мм. Такива модели са много популярни поради своята икономичност и малки размери.

Микро категорията е по-разпространена в Япония, Китай и Индия, тъй като големите автомобили се оценяват в гъсто населени райони, но кабината на която все още е доста просторна. Сред представителите на класа се открояват:

• Chery Riich - 4040 мм;
• Daihatsu Atrai Wagon - 3395 мм .;
• Honda Acty 660 Town - 3255 мм.

Понякога микробус се създава на базата на миниван, което усложнява по-точната класификация на този тип каросерии.

Необичайни опции

Когато става въпрос за мининове, мнозина ще кажат, че основната разлика между такива автомобили е оригиналният им вид. Формата без качулка или полу-качулка изглежда необичайна (в сравнение с класически автомобили с две или три обеми).

Както можете да видите на снимката по-долу, понякога тялото с повишена аеродинамика може да бъде доста странно. Toyota Previa MK1 има средно разположение на двигателя (двигателят е разположен под пода на купето).

Компактният MPV от италианския производител Fiat изглежда малко смешно. Моделът Multipla 2001-2004 имаше оригинална формула за сядане - два реда от три места.

Централният стол прилича повече на дете, отколкото на пълнолетен възрастен. Между другото, това разположение на седалките беше позиционирано като опция за повишен комфорт за родителите и детето в предната част на кабината.

Друг изключителен модел е Chevrolet Uplander, който се произвежда от 2005 до 2009 година. Моделът с подчертана двуобемна форма на каросерията прилича повече на кросоувър, отколкото на миниван.

Volkswagen създаде необичаен миниван. По-скоро е хибрид на миниван и пикап. Моделът Tristar е подобен на обичайния Transporter, само с тяло вместо половината от кабината.

Оригиналното решение за интериора на колата се оказа въртяща се седалка на водача и прибираща се пътническа седалка. Между тях е разположена малка маса.

Тъй като багажното отделение беше значително намалено, беше решено да се направи двоен под, където да се поставят извънгабаритни вещи.

Друг необичаен вариант е Renault Espace F1 - шоу автомобил от френския производител, създаден в чест на 10-годишнината от производството на модела и предназначен да съвпада с участието на компанията в кралски състезания. В двигателното отделение на модела беше инсталиран V-образен 10-цилиндров двигател от Williams.

Обновеният миниван ускори до 100 км / ч. за 6 секунди максималната скорост е 270 километра / час, а за пълна спирка бяха необходими само 600 метра.

На автомобилното изложение в Токио през октомври 2017 г. Toyota представи оригиналния двуобемен компактен MPV, TJ Cruiser. Както е обяснено от производителя, символиката на TJ точно описва външния вид - Toolbox Joy „кутия с инструменти“ и „радост, удоволствие“. Колата наистина изглежда като кутия, но, както увери производителят, колата е създадена, за да достави удоволствие от пътуването.

Да не се бърка с микробус

Някои автомобилисти наричат ​​миниван микробус. Всъщност това са различни видове автомобили, въпреки че външно може да имат подобен дизайн. Както сред микробусите, така и сред миниваните има едно- и двуобемни типове каросерии (частта на капака и частта на покрива или пътническата част са визуално разграничени).

За да начертаете границата между тези видове тела, трябва да запомните:

1. Миниванът има максимален брой места 9, а микробусът има минимум 10, максимум 19;
2. В микробус можете да стоите изправени, а в миниван можете да седнете само;
3. Микробусът е по-подходящ за търговски цели, например като совалково такси или като товарно такси. Миниванът е по-подходящ за превоз на малък брой пътници, например като трансфер летище-хотел-летище;
4. Микробусът е класифициран като търговско превозно средство (за да го управлявате, ви е необходима книжка D1), а миниванът е категория лек автомобил (достатъчна е лиценз B за него).

По принцип миниванът има еднообемна конструкция на каросерията с полукапак и 4-5 врати. Този дизайн прилича на увеличена версия на комби. Той съчетава практичност с високо ниво на комфорт и безопасност за всички пътници.

Плюсове и минуси на миниван

Като се има предвид, че един миниван е по-скоро компромис между лек автомобил и търговски автомобил, отколкото отделна категория каросерии, то той има не само предимства, но и недостатъци. Предимствата включват предимства пред класическите леки автомобили. Недостатъците стават очевидни при сравняване на миниван с микробус или микробус.

Миниваните се оценяват за:

• Просторен салон. Дори дългото пътуване не е толкова изморително поради повишения комфорт, за който е разработен този тип тяло.
• Просторен багажник. Миниванът е чудесен за туристически пътувания. В допълнение към всички членове на семейството, колата ще пасне на всички неща, които са полезни за живот в палатков град или в скута на природата.
• Благодарение на възможността за сгъване на задния ред багажникът се увеличава с два или дори три пъти (в зависимост от дизайна на седалките), което позволява автомобилът да се използва за превоз на товари.
• Колата е практична благодарение на идеалната комбинация от голям капацитет и сравнително малки размери. Той е популярен сред много предприемачи, тъй като не е необходимо да се отваря категория товари в правата за управление на транспорта.
• Миниваните в класическата форма (с формата на капка) имат отлични аеродинамични характеристики, което означава, че разходът на гориво е по-нисък от този на другите видове леки автомобили.
• Дори високите хора ще се чувстват комфортно в кабината по време на пътуването, независимо на кой ред са седнали.
• Повечето минивани са удобни за превоз на възрастни хора и хора с увреждания, тъй като стъпките в транспорта често не са високи.
• От техническа гледна точка автомобилът се обслужва като обикновен лек автомобил.

Заедно с вагоните, този тип каросерия се свързва със семеен автомобил. Често младите хора избират такива машини, тъй като те могат да бъдат оборудвани с огромна аудио и видео система.

Въпреки този брой предимства, „компромисът“ между комби и пълноправен автобус има своите недостатъци. Между тях:

• Управлението в миниван е по-лошо в сравнение с комби или седан. Тъй като колата обикновено е висока, боковият вятър принуждава водача да забави скоростта.
• В сравнение с пълноправен автобус или микробус, пътниците в тази кабина не са толкова удобни. Например, трябва да влезете в колата леко наведена.
• Най-често този транспорт е оборудван с двигател с ниска мощност. Поради това автомобилът не е толкова динамичен, колкото повечето леки автомобили с различен тип каросерия. Тъй като производителите се фокусират върху практичността, максималната скорост в колата не е много висока.
• През зимата интериорът отнема много време за затопляне, тъй като багажникът не е отделен от основната част на интериора.
• Повечето минивани са оборудвани с подсилено окачване, така че да имат достатъчно товароподемност за този размер. Когато шофирате с неравности, празен автомобил е нестабилен и неудобен в него.
• Поради факта, че миниванът е проектиран като алтернатива на микробус или микробус, той не е подходящ за ежедневна употреба като основно превозно средство.
• Вариантите в пълен размер и среден размер не се управляват лесно, особено в градове с интензивен трафик.

Както можете да видите, миниванът е идеално решение за дълги семейни пътувания, забавни младежки партита, фирмени пътувания и други събития, в които би могъл да се използва микробус или микробус. Този тип каросерия е бюджетна опция за търговски превозни средства.

Популярни модели

Миниваните са популярни сред автомобилистите с голямо семейство. Благодарение на своята практичност, този тип каросерия уверено завладява пазара, като кросоувърите.

Рейтингът на най-добрите семейни минивани включва следните модели:

• Vauxhall Zafira Life;
• Тойота Алфард;
• Тойота Венца;
• Mercedes-Benz Vito (V-класа);
• Volkswagen Multivan T6;
• Фолксваген Туран;
• SsangYong Korando туризъм;
• Peugeot Traveller;
• Citroën C4 Grand Picasso;
• Рено Сценик.

Видео по темата

И накрая, гледайте кратко видео за красивите и стилни минивани:

Най-добрите минивани в света

Въпроси и отговори:

Кои автомобили принадлежат към категорията миниван? Миниванът обикновено има еднообемно или двуобемно тяло (качулката се откроява ясно от покрива или визуално е част от конструкцията).

Колко места има в минивана? Капацитетът на автомобил от този клас е до девет души заедно с водача. Ако в колата има повече от 8 пътнически места, това вече е микробус.

Защо се казва миниванът? Буквално от английски (Миниван) се превежда като миниван. Често тези автомобили са еднообемни или един и половина обем (малък капак и двигателят е вдлъбнат в кабината).