Какво плава в състезанията, как изглежда
Съдържание
В света на автомобилния спорт нито едно състезание не е пълно без екстремно шофиране. В някои случаи се оценява максималната скорост, в други - точността на завоите. Има обаче една категория екстремно шофиране - дрифт.
Нека да разберем какво е това, как се изпълняват трикове и как да оборудваме колата, така че да не се разпада на завой.
Какво е дрейфът
Дрифтингът не е просто състезание, а цяла култура. Дрифтът използва собствените си неразбираеми термини, които го определят като неспециалист или истински виртуоз.
Този автомобилен спорт включва високоскоростното движение на автомобила не само по права линия, но и при завои. При дрифт нивото на умения се определя от това колко ефективно шофьорът прави завой и дали отговаря на всички изисквания на организаторите на състезанието.
За висококачествено преминаване на пистата, на всеки завой трябва да има плъзгане на автомобила и по-нататъшното му плъзгане. За да извърши трик с висока скорост, водачът кара задните колела на автомобила да загубят сцепление и да започнат да се плъзгат.
За да предотврати завиването на автомобила, водачът използва специални техники, които позволяват на колата да се движи настрани, като същевременно поддържа определен ъгъл на плъзгане.
Често на пистата има специални маркировки, отвъд които пилотът не трябва да напуска. В противен случай той или е лишен от точки, или му се дават наказателни точки.
История на дрейфа
Дрифтът първоначално се ражда и придобива популярност в Япония. Това беше уличен спорт. За да се сведе до минимум броят на произшествията и нараняванията, подготовката за състезанието и самото състезание се проведоха на планински серпентинови участъци.
От 1970-те до края на 1990-те той принадлежи към забранените спортове. По-късно обаче е официално признат и класиран сред другите видове автомобилен спорт. Малко по-рано говорихме най-популярните автомобилни състезания в света.
Сред феновете на екстремните видове шофиране обаче дрифтингът набираше популярност, въпреки забраните на властите. Интересът към тази култура се подхранва от киното. Един от основателите на стила на автомобилите, плъзгащи се в ъгъла, е Keiichi Tsuchiya. Той участва във филма Pluspu през 1987 г. и демонстрира красотата на този стил на шофиране. Той също се появява епизодично в Tokyo Drift (сцена, където рибарите наблюдават как Шон тренира на кея).
През 2018 г. германските състезатели поставиха световен рекорд, който беше записан в Книгата на рекордите на Гинес. BMW M5 се носеше осем часа и измина 374 километра. Ето един от епизодите, благодарение на които колата не спря за зареждане с гориво:
Типове отклонения
Днес плаването не е само плъзгане по завоите и бързо шофиране. Има няколко класификации на този вид автомобилен спорт:
- Обикновена състезателна верига. Това често е овална или кръгова писта;
- Състезавайте се по криволичещ път с редуващи се завои с различни ъгли и дължини;
- Трасе със смесен тип покритие и всякакви завои. Счита се за най-трудното ниво дори за професионалисти.
Във всяка страна японският екстрем се смесва с местната култура, което води до различни стилове на плаване:
- Power Sliding (Америка) - често състезание с малки, но дълги завои. Колата започва да се плъзга с висока скорост и практически не спира да се плъзга през цялото състезание. За такова каране се използват специални помпени коли за дрейф;
- Tramp Drift (Англия) - плъзгане на настроен европейски автомобил;
- Арабска дрифт надпревара Хагвала. Смята се за незаконен спорт, защото дрифтърите са ранени или дори убити по време на безумни каскади.
Основни техники на дрейф
Преди да продължите да разглеждате различни техники при дрейф, струва си да изясните един нюанс. Когато лек автомобил се втурва на скорост и водачът губи контрол над него, но в същото време нито той, нито колата му, нито други участници в движението са пострадали, това не се носи.
Тази техника означава напълно контролиран дрейф. Освен това често се случва колелата напълно да загубят сцеплението си с асфалта, но водачът, с помощта на специални техники, може да предотврати сблъсък или отклонение от пътя. Това е плаващо.
И така, плаващи трикове:
- Използване на ръчната спирачка. Преди да завие, водачът активира ръчната спирачка и я освобождава незабавно. В същото време той завърта волана в посока, обратна на предвидения плъзгане. Автомобилът започва да се плъзга, а контролът върху транспорта се осъществява чрез завъртане на волана по посока на буксуване и използване на газ;
- Използване на съединителя. Приемането се извършва чрез натискане и рязко освобождаване на педала на съединителя. Ефектът е подобен на предишния;
- Дрифт с всички колела. За целта водачът леко натиска спирачката. Всяко колело губи сцепление и след това се управлява от педала за газ;
- Люлеене. Друг метод, който ви позволява да премествате задната част на автомобила в различни посоки. Той изисква висока скорост и S-завои за изпълнение;
- Спиране. Този стил включва силно натискане на педала на спирачката непосредствено преди влизане в завой. По този начин водачът изтръгва задните колела от пътя и ги оставя да се плъзгат;
- Динамично приемане. Дрифтът хвърля рязко газта, преди да влезе в завоя, а завоят се контролира чрез често натискане на спирачката и завъртане на волана;
- Оползотворяване на мощността. Този метод е подходящ за мощни дрифт автомобили. Преди да завие, водачът рязко натиска педала на газта на пода, като по този начин откъсва задните колела (между другото, по-лесно е да изпратите автомобил със задвижване на задните колела в плъзгач, въпреки че истински професионалист ефективно ще се вози на всяка кола). Като завърта кормилото, той насочва кърмата в правилната посока, отпред ще се опита да се върне назад, както при завъртане. За да се предотврати завъртането на автомобила, воланът е обърнат към буксуването. За да излезе от дрейфа, водачът периодично натиска и пуска педала за газ;
- Страничен дрейф. След като задната част е загубила сцепление, водачът насочва превозното средство встрани, но чрез натискане на педала за газ и завъртане на волана, той не позволява на колата да се завърти напълно;
- Люлеене. Колата се завърта рязко в едната или другата посока, за да откъсне всички колела от пистата;
- "Багел" или "поничка". Дрейфува на едно място. Предната част на колата е в една точка, а кърмата се върти наоколо.
Ето кратък видео урок за това как да приложите тези техники от Drift King:
Дрифт кола
Що се отнася до плаващият автомобил, той не е просто мощен автомобил, създаден за състезания. Факт е, че много спортни автомобили са изключително трудни за изпращане в плъзгач. Например, те използват качествен заден диференциал, за да предотвратят въртенето на ненатовареното колело. Научете повече за механизма тук.
Дрифт състезателната кола е преработена така, че задните й колела да излизат много лесно от пътя. За да извърши добре трик, колата трябва да бъде:
- Лек колкото е възможно повече, за да не притискате твърде много към пътя;
- Мощен, прави колата бърза. Това ще даде възможност за достатъчно ускорение в началото и при завой не просто се плъзга, но използва задните колела;
- Задвижване на задните колела;
- С механична трансмисия;
- Предните и задните гуми трябва да са подходящи за този стил на каране.
За да може колата да се отклони, тя е настроена и често визуално.
Какви гуми са необходими за дрифт
Дрифт гумата трябва да има максимална издръжливост, тъй като непрекъснато се плъзга по асфалта (от който трикът е придружен от много дим). В допълнение към този параметър той трябва да съчетава отличен коефициент на сцепление, както и лесно да се плъзга при загуба на път.
Предпочитание трябва да се дава на хлъзгав или полухлъзък каучук. Това е гума с висок коефициент на сцепление и гладка протектора. Една от страхотните опции за гумена дрифт е нископрофилната версия. Тя слиза отлично от пътя, без да губи скорост.
За да тренирате, най-добре е да използвате гладки гуми. За начинаещи ще бъде лесно да изпрати дори обикновена кола с ниска скорост.
Важен фактор за грандиозния плъзгане е обилното издухване на дим. Публиката също му обръща внимание, но често съдиите, определящи красотата на представянето на дрифтъра.
Известни състезатели по дрифт
Дрифт звездите включват следните професионалисти:
- Keiichi Tsuchiya - колкото и професионален да е, той винаги ще бъде на второ място след този майстор. Той с право носи титлата "DK" (дрифт крал). Може би именно в негова чест е кръстена титлата крал в известния „Токийски дрейф“;
- Масато Кавабата е японски дрифт, който взе титлата на първото световно първенство. Той също така притежава няколко записа, включително най-бързия дрейф;
- Георги Чивчян е руски професионалист, взел титлата руски шампион три пъти, а през 2018 г. стана победител във FIA;
- Сергей Кабаргин е друг руски състезател, изпълняващ в този стил, чиито изпълнения винаги са придружени от умения и забавления.
Ето кратко видео на една от расите на Кабаргин (с прякор Каба):
Въпроси и отговори:
Мога ли да дрифтам с обикновена кола? Да, но няма да е толкова ефективно, колкото при подготвен автомобил. Това изисква специални гуми, смяна на кормилната рейка и някои елементи на окачването (за да се въртят повече колелата).
Как дрифтът вреди на колата? 1) Гумата се износва моментално. 2) Двигателят е под максимално напрежение. 3) Съединителят се износва лошо. 4) Сайлентблоковете са износени. 5) Спирачките бързо се изразходват и кабелът на ръчната спирачка се износва.
Как да дрифтирате правилно в кола? Ускорение - 2-ра предавка - съединител - волан вътре в завоя и веднага ръчната спирачка - газ - съединителят се освобождава - волана е в посока на плъзгане. Ъгълът на плъзгане се контролира от педала за газ: повече газ означава повече плъзгане.
Как се казва дрифт с кола? Това е метод за контролирано плъзгане на автомобил с плъзгане и приплъзване на задвижващите колела при навлизане в завой. През първата половина на 1990-те години състезанието по дрифт навлиза в спорта RC Drift.
