Какво трябва да знаете за спирачките?
Спирачната система е може би най-важният елемент, отговорен за нашата безопасност. Както в автомобилната индустрия, спирачките също се превърнаха в легенди и суеверия. Те не са много вредни и не влияят на живота и здравето ни, но могат да повлияят на съдържанието на портфейла ни.
Да започнем с операцията. И така от какво? В крайна сметка всеки знае, че когато искаме да забавим, трябва да се гушкаме с долния крайник 
централен или, в случай на автоматична скоростна кутия, левия педал. И ако не искаме да забавим, тогава не натискаме. Има обаче няколко правила, които ще ни помогнат да използваме спирачките по-ефективно и между другото може да не ни фалират.
Как да се забави?
Ако имаме стара кола и нямаме ABS, трябва да спираме, сякаш педалът в пода е горещ и може да ни изгори. Толкова деликатен. При превозни средства, оборудвани с ABS, правилото е обратно. Без импулсно спиране или други рали трикове. Ако имаме работа в спешен случай, натискаме съединителя и спирачката на пода и се фокусираме върху избягването на препятствието. В случай на ежедневна употреба е по-добре да спирате по-рано и по-интензивно. Нека не забавяме темпото в последния момент. Винаги може да има нещо, което да ни изненада и да завърши зле. Нека забавим за малко. Краткотрайното използване на спирачката я загрява по-малко. Карането със спирачки е безполезно. Разбира се, енергията ще се разсейва под формата на топлина, но ние ще генерираме толкова много от нея, че може да прегрее и да повреди дисковете, накладките или спирачната течност да заври. Това е много опасна ситуация.
Оперативни грешки
Най-честите грешки са неправилна спирачна техника и прегряване на системата, водещо например до несъответствие на дисковете. Често можем да четем за този тип неизправност в интернет форумите. Често собственикът на автомобила обвинява за това лошо проектирана спирачна система. Лоши спирачни дискове и накладки. Вината обаче е на негова страна. Най-често дисковете се повреждат, когато забием например в локва с много горещи спирачки. Огъването на диска ни дава пулсацията на педала на спирачката и вибрациите, усещани по волана. Всеки опит за поправяне на такава повреда е обречен на провал. Преобръщането на щит ще бъде временно подобрено. До първата тежка спирка. Подложките могат да се повредят и от високи температури. Ако не горят с жив огън, те могат да витрифицират. Това намалява тяхната ефективност и предизвиква скърцане при спиране. Друг проблем е пренебрегването на състоянието на гумените ботуши, ако капаците на направляващите апарати са повредени, те ще залепнат, спирачните накладки ще се износват неравномерно, а спирачната ефективност ще спадне. Повредата на полата на буталото води до навлизане на влага и отломки. Резултатът е корозия на буталото и засядане в шублера. Резултатът ще бъде пълна загуба на спирачна сила или триене на накладките по диска, бързото им износване и повишен разход на гориво поради високото съпротивление. Друг проблем е ръчната спирачна система. Най-честият виновник тук е кабелът. Ако бронята му е напукана, се появява корозия и през зимата водата, която прониква вътре през пукнатини и пукнатини, може да замръзне. Трябва да се следи състоянието на спирачките. Имаме страхотна възможност да правим това два пъти годишно, когато сменяме гуми. Отнема малко усилия, но спестява пари и нерви.
Избор на дискове и накладки
Изборът на резервни части за спирачната система е много голям. Що се отнася до дисковете, ние имаме избор: стандартни, набраздени или пробити. Има различни твърдости, от които да избирате. Интернет е пълен с добри съвети, когато става въпрос за избор на най-доброто решение. Най-разумно е да изберете серийни компоненти и производство на надеждна фирма. Това е горчивата истина. Най-евтините решения не винаги работят, а направата на собствен опит с избора на части може да има различен край. Също така, инсталирането на по-големи дискове и смяната на шублерите може да бъде контрапродуктивно. Проблемът може да се крие в калибрирането на ABS. При монтиране на спирачна система с "голямо количество" може да се окаже, че ABS се активира при всяко спиране вече на мокра повърхност. Опитът показва, че за да повишите ефективността на спирачките, преди всичко трябва да се погрижите за доброто техническо състояние на всички компоненти. Това ни гарантира ефективно спиране.
