P2005 Контролният блок на всмукателния колектор е заседнал отворен 2
Съдържание
P2005 Контролният блок на всмукателния колектор е заседнал отворен 2
Информационен лист за DTC на OBD-II
Управляващият блок 2 на водача на всмукателния колектор е отворен
Какво означава това?
Този код за диагностични проблеми (DTC) е общ код за предаване, което означава, че се прилага за всички превозни средства от 1996 г. (Mazda, Ford, Dodge, Jeep, Kia и др.). Въпреки че имат общ характер, конкретните стъпки за ремонт могат да се различават в зависимост от марката / модела.
Съхранен код P2005 във вашето превозно средство, оборудвано с OBD II, означава, че модулът за управление на силовото предаване (PCM) е открил, че задвижващият механизъм за управление на хода на всмукателния колектор (IMRC) за банка 2 на двигателя е отворен. Банка 2 означава, че проблемът е възникнал в групата двигатели, която не съдържа цилиндър №1.
Системата IMRC се контролира от PCM за контрол и фина настройка на въздушния поток към долния всмукателен колектор, главите на цилиндрите и горивните камери. Електромагнитният клапан за управление на плъзгача отваря / затваря метални клапи, които плътно прилепват към входа на всеки цилиндър. Амортисьорите на бегачите са прикрепени към тънка метална шина, която минава по дължината на всяка цилиндрова глава и през всяко всмукателно отверстие. Всички врати могат да бъдат отворени едновременно с едно движение, но това също означава, че всички врати могат да се провалят, ако една е заседнала или заседнала. Задвижващият механизъм на IMRC е прикрепен към стеблото с помощта на механично рамо или зъбно колело. Някои модели използват вакуумен мембранен задвижващ механизъм. Електронен соленоид (контролиран от PCM) регулира смукателния вакуум към задвижването на IMRC в този тип система.
Ефектът на завихряне се създава чрез насочване и ограничаване на въздушния поток, докато той се всмуква в двигателя. Проучванията показват, че завихрящият ефект допринася за по-пълното разпръскване на гориво-въздушната смес. По-задълбочената пулверизация помага за намаляване на емисиите на отработени газове, подобряване на горивната ефективност и оптимизиране на работата на двигателя. Производителите на автомобили използват различни IMRC методи. Консултирайте се с източника на информация за вашето превозно средство (All Data DIY е добър вариант), за да разберете за системата IMRC, с която е оборудвано това превозно средство. Теоретично плъзгачите на IMRC се затварят частично по време на стартиране/празен ход и се отварят напълно, когато се отвори дроселът.
За да се гарантира, че задвижващият механизъм на IMRC работи правилно, PCM следи входовете от датчика за положение на работното колело на IMRC, сензора за абсолютно налягане в колектора (MAP), сензора за температурата на въздуха в колектора, сензора за температурата на входящия въздух, сензора за положение на дросела, кислородните сензори и масовия въздушен поток (MAF) сензор (между другото).
Тъй като данните за управляемостта се въвеждат в PCM и се изчисляват, PCM следи действителното положение на клапата на работното колело и го регулира съответно. Ако PCM не вижда достатъчно голяма промяна в MAP или температурата на въздуха в колектора, за да съответства на желаното положение на клапата (IMRC задвижващ механизъм), кодът P2005 ще бъде запазен и индикаторът за неизправност може да светне. MIL често изисква няколко цикъла на запалване с повреда на IMRC задвижването.
симптоми
Симптомите на код P2005 могат да включват:
- Намалена производителност на двигателя, особено при ниски обороти.
- Намалена горивна ефективност
- Пренапрежение на двигателя
Причини
Възможните причини за този код на двигателя включват:
- Дефектна соленоидна банка на IMRC задвижващия механизъм 2
- Разхлабени или залепващи релси на всмукателния колектор на ред 2
- Дефектен сензор за положение на работното колело на всмукателния колектор, банка 2
- Отворено или късо съединение в управляващата верига на соленоида на IMRC задвижването на блок 2
- Дефектен MAP сензор
- Корозирана повърхност на съединителя на електромагнитния вентил на задвижващия механизъм на IMRC
Диагностични и ремонтни процедури
Опитът да се диагностицира код P2005 ще изисква диагностичен скенер, цифров волт / омметър (DVOM) и надежден източник на информация за превозното средство, като например „Всички данни“.
Проверете бюлетини за техническо обслужване (TSB) за специфични симптоми, съхранен код / кодове, марка и модел на превозното средство, преди да диагностицирате. Ако има съответна TSB, информацията, която съдържа, може да ви помогне да диагностицирате P2005 във вашия автомобил.
Харесва ми да започна диагностика с визуална проверка на окабеляването на системата и повърхностите на съединителя. Изглежда, че съединителите на задвижващите механизми на IMRC са податливи на корозия, което може да причини отворена верига, затова обърнете специално внимание на това.
След това обикновено включвам скенера в диагностичния гнездо на автомобила и извличам всички съхранени кодове и замразявам данните от кадъра. Предпочитам да записвам тази информация само в случай, че е с прекъсващ код; След това щях да изчистя кодовете и да тествам колата, за да видя дали кодът е изчистен.
Ако е изчистено, влезте в соленоида на задвижващия механизъм на IMRC и в сензора за положение на работното колело на IMRC. Консултирайте се с източника на информация за вашия автомобил за насоки относно тестването на тези компоненти. С помощта на DVOM проверете съпротивлението на двата компонента. Ако задвижващият механизъм или предавателят на положение не отговарят на препоръките на производителя, сменете дефектната част и повторно тествайте системата.
Ако съпротивлението на задвижването и съпротивлението на сензора са в рамките на спецификациите на производителя, използвайте DVOM, за да тествате съпротивлението и непрекъснатостта на всички вериги в системата. За да избегнете повреда на контролера, изключете всички свързани контролери преди тестването. Поправете или заменете отворени или затворени вериги, ако е необходимо.
Допълнителни диагностични бележки:
- Проверете за блокиране на амортисьора IMR с изключено задвижване от вала.
- Винтовете (или нитовете), които закрепват клапите към вала, могат да се разхлабят или да изпаднат, причинявайки задръстване на клапите.
- Въглеродното коксуване вътре в стените на всмукателния колектор може да причини запушване.
Свързани дискусии за DTC
- 2005 SUBARU WRX 2.5 TURBO КОД P2005 ИНДУКЦИЯ МЪЖ. RUN SHOT OPEN BANK2ПРОСТО ПРОМЕНИХ КЛАПКА ЗА WRX W / TURBO, ОВЕТ ОКОЛО 10 МИН. ИЗВЪРШВАЩ ВИНТ WRX ЗА КОД НА ТЕСТИРАНЕ P2005, ИНДУКЦИОНЕН КОЛИЧЕК РАБОТА ЗАКРИТ ОТВОРЕН. ТРЯБВА ДА ИЗМАГА ИЗХОДИТЕ, ЗАЩОТО ОТВОРИХ ОТ ТУРБОТО, НО БЕШЕ БЛИЗО КЪМ БАНК 2, ЧЕ ПОЛУЧАХ КАКВО МОГА ДА НАПРАВЯ КОМПЮТЪР ...
Нуждаете се от повече помощ с кода P2005?
Ако все още се нуждаете от помощ с DTC P2005, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.
ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.
