Почистване на дюзите на инжектора

С увеличаването на екологичните стандарти и изисквания за работата на двигателя системата за принудително впръскване постепенно мигрира от дизелови агрегати към бензинови. Подробности за различните модификации на системите са описани в друг преглед... Един от най-важните елементи на всички подобни системи е дюза.

Помислете за често срещаните въпроси относно най-често срещаната процедура, от която всеки инжектор ще се нуждае рано или късно. Това е почистване на инжекторите. Защо тези елементи са замърсени, ако в горивната система има филтър и дори няма такъв? Мога ли сам да почистя дюзите? Какви вещества могат да се използват за това?

Защо трябва да почиствате дюзите

Инжекторът участва пряко в подаването на гориво към цилиндъра (ако е директно впръскване) или към всмукателния колектор (многоточково впръскване). Производителите правят тези елементи, така че да пръскат гориво възможно най-ефективно, вместо просто да го изливат в кухината. Благодарение на пръскането има по-добро смесване на частици бензин или дизелово гориво с въздух. Това от своя страна увеличава ефективността на двигателя, намалява вредните емисии (горивото изгаря напълно) и също така прави агрегата по-малко ненаситен.

Когато инжекторите се запушат, двигателят става нестабилен и губи предишните си характеристики. Тъй като бордовата електроника често не записва този проблем като неизправност, лампата на двигателя на таблото не светва в началните етапи на запушване.

Водачът може да разбере, че инжекторите са спрели да работят правилно поради следните симптоми:

1. Двигателят започва постепенно да губи динамичните си свойства;
2. Постепенно се наблюдава намаляване на мощността на силовия агрегат;
3. ICE започва да консумира повече гориво;
4. Стана по-трудно да стартирате студен двигател.

В допълнение към факта, че увеличаването на разхода на гориво засяга портфейла на шофьора, ако нищо не се направи, поради лошото представяне на горивната система, двигателят ще започне да изпитва допълнителен стрес. Това може да доведе до повреда на уреда. И ако колата е инсталирана катализатор, неизгорялото гориво, съдържащо се в отработените газове, значително ще намали експлоатационния живот на детайла.

Методи за почистване на автомобилни инжектори

Днес има два начина за почистване на дюзите на двигателя:

1. Използване на химикали. Изплакването на дюзата съдържа реагенти, които реагират и отстраняват отлаганията върху пулверизатора. В този случай може да се използва специална добавка в бензин (или дизелово гориво), която се излива в резервоара. Често такива продукти включват разтворител. Друг метод за химическо почистване е свързването на инжектора към линията за промиване. В този случай стандартната горивна система е изключена от двигателя и към него е свързана линията на стойката за промиване.
2. С ултразвук. Ако предишният метод ви позволява да сведете до минимум намесата в конструкцията на двигателя, тогава в този случай е необходимо да извадите дюзите от устройството. Те се инсталират на почистваща поставка. За да може ултразвукът да има максимален ефект върху отлаганията, устройството за пръскане се поставя в контейнер с почистващ разтвор. Там се намира и излъчвателят на ултразвукови вълни. Тази процедура се извършва, ако химическото почистване няма ефект.

Всяка от техниките е самодостатъчна. Няма нужда да ги комбинирате. Експертите успешно използват всеки от тях в еднаква степен. Единствената им разлика е степента на замърсяване на пръскачките и наличието на скъпо оборудване.

Причини за запушване

Много шофьори имат въпрос: защо горивният филтър не се справя с функцията си? Всъщност причината не се крие в качеството на филтриращите елементи. Дори ако инсталирате най-скъпия филтър на линията, рано или късно инжекторите пак ще се запушат и ще трябва да се промият.

Горивният филтър задържа чужди частици, по-големи от 10 микрона. Пропускателната способност на дюзата обаче е много по-малка (устройството на този елемент включва и филтър) и когато частица с размер около 1 микрон попадне в линията, тя може да заседне в пулверизатора. По този начин самият инжектор действа и като горивен филтър. Поради чистото гориво частиците, които могат да нарушат огледалото на цилиндъра, не влизат в двигателя.

Без значение колко висококачествен е бензинът или дизеловото гориво, такива частици със сигурност ще присъстват в него. Почистването на гориво на бензиностанция не е толкова качествено, колкото бихме искали. За да предотвратите честото запушване на дюзите за пръскане, по-добре е да зареждате автомобила на доказани бензиностанции.

Как да разберете дали дюзите ви се нуждаят от промиване?

Тъй като горивото винаги оставя много да се желае, освен частици, то може да съдържа голямо количество примеси. Те могат да се добавят към резервоара от продавачите на гориво, за да се увеличи октановото число (за какво е, прочетете тук). Съставът им е различен, но повечето от тях не се разтварят напълно в горивото. В резултат на това, когато преминават през фин спрей, тези вещества оставят малко отлагане. Той се натрупва с времето и ще попречи на клапата да работи правилно.

Когато този слой започне да пречи на адекватното пръскане, собственикът на автомобила може да забележи следното:

• Разходът на гориво започва да нараства постепенно;
• Мощността на силовия агрегат значително е намаляла;
• На празен ход двигателят започва да работи нестабилно;
• По време на ускорението колата започва да потрепва;
• По време на работа на двигателя могат да се образуват изскачания от изпускателната система;
• Съдържанието на неизгоряло гориво се увеличава в отработените газове;
• Неотопляем двигател няма да стартира добре.

Нива на замърсяване на инжекторите

В зависимост от качеството на горивото и ефективността на финия филтър, инжекторите се замърсяват с различна скорост. Има и няколко степени на запушване. Това ще определи кой метод ще трябва да се приложи.

Има три основни етапа на замърсяване:

1. Запушване не повече от 7%. В този случай депозитите ще бъдат минимални. Страничен ефект е лекият прекомерен разход на гориво (това обаче е симптом и на други неизправности на автомобила);
2. Запушване не повече от 15%. В допълнение към увеличения разход, работата на двигателя може да бъде придружена от изскачане от изпускателната тръба и неравномерна скорост на коляновия вал. На този етап автомобилът става по-малко динамичен, сензорът за детонация често се задейства;
3. Запушване не повече от 50%. В допълнение към изброените по-горе симптоми двигателят започва да работи много слабо. Често има изключване на един цилиндър (или няколко) на празен ход. Когато шофьорът рязко натисне педала на газта, под капака се усещат специални пукания.

Колко често трябва да почиствате дюзите на инжектора

Въпреки че съвременните висококачествени дюзи са способни да работят милион цикъла, производителите препоръчват периодично почистване на елементите, така че да не се провалят поради трудна работа.

Ако шофьорът избере висококачествено гориво (доколкото е възможно в определен регион), тогава промиването се извършва поне веднъж на всеки 5 години или след преодоляване на 80 хиляди километра. При зареждане с по-нисък бензин тази процедура трябва да се прави по-често.

Когато собственикът на автомобила започне да забелязва симптомите, споменати по-рано, не е необходимо да чакате, докато дойде време за почистване. Най-добре е да промивате инжектора по-рано. Когато почиствате инжекторите, е задължително да смените горивния филтър.

Как се почистват инжекторите

Най-лесният начин е да излеете специална добавка в резервоара за газ, която при преминаване през инжектора реагира с малки отлагания и ги отстранява от пръскачката. Много шофьори извършват тази процедура като превантивна мярка. Добавката поддържа инжектора чист и предотвратява тежко замърсяване. Такива средства няма да са скъпи.

Трябва обаче да се има предвид, че тази техника е по-подходяща за превантивни мерки, отколкото за дълбоко почистване. Има и един страничен ефект от почистващите добавки. Те реагират с всякакви отлагания в горивната система и не само почистват инжекторите. По време на реакцията (в зависимост от степента на замърсяване на горивопровода) флокулите могат да образуват и запушват горивния филтър. По-малки частици могат да запушат финия спрей на клапана.

За неутрализиране на този ефект се използва по-дълбоко почистване. Почистващата техника с работещ двигател е придобила голяма популярност. За да не се "поставят" инжекторите и да не се променя съставът на горивото в горивната система, двигателят е напълно изключен от стандартната линия и свързан към линията за почистване. Стойката подава разтворител към двигателя.

Това вещество има достатъчно октаново число, за да се запали в цилиндъра, а също така има и почистващи свойства. Двигателят не е под напрежение, така че разтворителят може да не осигурява мощност и устойчивост на удар. Най-важният параметър в такава процедура са детергентните свойства на веществото.

Този метод може да се извърши във всеки автомобилен сервиз. Основното е, че капитанът ясно разбира как правилно да изключите и след това да свържете стандартната горивна система. Самата стойка не изисква никакви специални умения.

Методи за почистване на инжектор за гориво

В допълнение към почистването на инжектора, без да се отстраняват инжекторите, има и процедура, по време на която се използва не само химичен, но и механичен процес. В този случай капитанът трябва да може правилно да отстрани инжекторите от релсата за гориво или всмукателния колектор, както и да има разбиране за това как работи стойката.

Всички извадени дюзи са свързани към специална стойка и се спускат в резервоар с почистваща течност. Съдът съдържа и ултразвуков излъчвател на вълни. Разтворът реагира със сложни отлагания и ултразвукът ги унищожава. За да направи процедурата по-ефективна, пулверизаторите се снабдяват с електричество. По време на лечението клапаните се циклират, за да симулират пръскане. Благодарение на това инжекторът се почиства не само от външни отлагания, но и отвътре.

В края на процедурата дюзите се изплакват. Всички отстранени отлагания се отстраняват от устройството. Капитанът също така проверява ефективността на пръскането с течност. Обикновено тази процедура се извършва, когато пръскачките са силно замърсени. Тъй като процесът е доста сложен, той трябва да се извърши от ръката на специалист. Не бива да се задоволявате с почистване в съмнителни работилници, дори ако имате подходяща стойка.

Можете също така да изплакнете инжектора сами. За да направи това, шофьорът трябва да проектира алтернативна система за гориво. Той ще се състои от:

• Релса за гориво;
• Бензинова помпа;
• Устойчиви на ударни тръби;
• 12-волтова батерия, към която ще бъдат свързани бензиновата помпа и самите инжектори;
• Превключвател, с който ще се активира инжекторният клапан;
• Почистващо средство.

Не е трудно да се сглоби такава система, но само ако невеж човек го направи, вместо да я почисти, той просто ще съсипе дюзите. Също така, някои елементи ще трябва да бъдат закупени. Подготовка за промиване, закупуване на инвентар и прекарано време - всичко това може да бъде причина да се даде предпочитание на автомобилна услуга, при която работата може да се свърши по-бързо и по-евтино.

Промиване на инжектора: сами или в сервиз?

За да използва почистващи добавки за превантивни цели, шофьорът не трябва да ходи до сервиза. В този случай основното е да се придържате към инструкциите на производителя на продукта. Разтворите се изсипват директно в резервоара за гориво. Ефективността на такива измивания се проявява само при не-коксови дюзи. За по-старите двигатели е най-добре да използвате по-ефективно почистване с алтернативна горивна система. Ако извършите неквалифицирано промиване, можете да развалите уплътнителните материали на двигателя, от което също ще трябва да поправите двигателя с вътрешно горене.

В работна среда е възможно да се провери ефективността на пръскането, както и да се завърши премахването на плаката. Освен това автосервизът ще даде гаранция за извършената работа. В допълнение към почистването на дюзите в сервиза се възстановяват и други инжекторни системи, което е изключително трудно, а в случая на някои двигатели по принцип е невъзможно да се направи у дома. Опитни майстори работят в известни автосервизи. Това е друга причина за професионално почистване на инжектор.

Така че, извършвайки своевременно или превантивно почистване на инжектора, шофьорът не само предотвратява повреда на скъпи инжектори, но и други части на двигателя.

Ето кратко видео за това как работи ултразвуковото почистване на инжектор:

Качествено почистване на дюзите на ултразвуковата стойка!

Въпроси и отговори:

Какъв е най-добрият начин за почистване на дюзите? За това има специални измивания за дюзите. Течността за промиване на карбуратора също може да работи (в този случай на контейнера ще пише Carb & Choke).

Как да разберете кога да почистите дюзите си? Превантивното промиване е приемливо (приблизително на всеки 45-50 хиляди км). Необходимостта от промиване възниква, когато динамиката на автомобила се понижи или при тръпкане на 5-та предавка.

Кога трябва да почистите дюзите на инжектора? Обикновено работният живот на горивния инжектор е 100-120 хиляди километра. С превантивно промиване (след 50 хиляди) този интервал може да се увеличи.