Каква е разликата между ксенон и биксенон?

Във връзка с осигуряването на по-добра видимост на водачите на пътя, ксенонът става все по-разпространен. Ксеноновите лампи са газоразрядни източници на светлина, които се поставят в оптиката на главата на автомобила и осигуряват висококачествено, богато и мощно осветление.

Каква е разликата между моноксенон и биксенон?

Има много видове ксенонови лампи, с които вие, като шофьор, определено трябва да сте запознати, защото рано или късно идва моментът, в който трябва да смените лампите.

За да разберете как моноксенонът се различава от биксенона, трябва да разгледате въпроса за тип конструкция ксенонови лампи.

Моноксенон - Това са крушки с фиксирана крушка. Те осигуряват само един режим на светлина - близък или далечен. Тези лампи могат да бъдат както оригинални, така и универсални.

биксенон - Това са крушки, които имат подвижна крушка и специално перде. По принципа на действие на магнитния резонанс те осигуряват както близък, така и далечен лъч светлина. Когато превключвате режимите, магнитът спуска или повдига лампата, което гарантира излъчването на един или друг вид светлина. Обикновено биксеноновите лампи са универсални, тъй като оригиналните нямат този принцип на работа.

Кое е по-добро ксенон или биксенон?

Биксенона е като 2 ксенонови лампи в един корпус. Тоест, биксенонова лампа е същата ксенонова лампа, в която е монтиран допълнителен рефлектор с превключване на къси / дълги светлини. Рефлекторът променя фокусното разстояние на източника на светлина. Това е като във фенерче, в което можете да завъртите лещата, за да промените светлинния поток по-близо - по-далеч. с помощта на електромагнитна система това може да стане много по-бързо. Тоест колата се движи, свети наблизо, ако е необходимо, поради движението на лампата спрямо рефлектора на фаровете, незабавно превключва към далечния.

Биксенонът се монтира на автомобили с комбинирана оптика - при които не е предвидена отделна оптика, тоест отделни фарове за къси и дълги светлини. Ако фаровете на колата ви използват цокъл H4, тогава в 99% от случаите ще трябва да използват биксенон, а не ксенон.

Но когато оборудвате автомобил с биксенонови лампи, трябва да имате предвид следното:

• някои видове биксенонови лампи може да не са структурно подходящи за редовни места;
• ако съвместимостта на светлинните потоци на биксенонова лампа със стандартната оптична стойка е нарушена, най-вероятно насрещните шофьори ще получат допълнителна порция ослепителна светлина, това също ще засегне вашата безопасност;
• допълнителните лещи трябва да са конструктивно и електрически съвместими с фара.

Компетентните продавачи ще ви помогнат да се справите с тези технически сложни проблеми, а за тяхното инсталиране е по-добре да се свържете с специалисти, които имат опит в този въпрос.

Следователно може да се заключи, че във въпроса, което е по-добре ксенон или биксенон, е доста трудно да се даде недвусмислен отговор, тъй като те са практически едно и също нещо. От гледна точка на удобството със сигурност ще е по-добре да инсталирате биксенон - една лампа ще осигури както дълги, така и къси светлини. Докато инсталирате конвенционален ксенон, ще трябва да инсталирате и "халогени", които ще ви осигурят дълги светлини. Ако вземете предвид цената, тогава ксеноновите лампи печелят, тъй като скъпият биксенон ще струва много пъти повече и ще трябва да платите много за инсталирането му.

И ако като цяло, тогава купувайки всеки от двамата претенденти, печелите във всеки случай, защото и ксенонът, и биксенонът са много по-добри и по-ефективни от обикновените "халогени", в които са инсталирани лампи с нажежаема жичка.