Can-Am Renegade 800 HO EFI – АвтоТачки

Съдържание

Оборудване Can-Am
Техническая информация
Хвалим и укоряваме

Гледай видеото.

Съдейки по външния вид, трудно ни е да повярваме, че Renegade изглежда „безразличен“ на някого. Те го проектират по спортен начин, така че ударите са остри. Два чифта кръгли очи се взират опасно напред, крила високо над грубите назъбени гуми. Фокусирайки се върху предницата, бихме могли да нарисуваме подобен дизайн на Yamaha R6, представен миналата година, който разстрои мотоциклетната публика с агресивния си вид. Този жълт цвят е страхотен и можем да сме сигурни, че това е единственият цвят, в който ще се предлага.

За да стане ясно: Въпреки строго "заострения" си вид, Отстъпникът не е чистокръвен спортист. Той е изграден на същата основа като неговия по-ориентиран към работната сила брат, Outlander, което го прави с 19 килограма по-лек. Той има същия Rotax V-twin двигател, който е удоволствие да слушате! За по-леки (звукови) характеристики: двуцилиндровият двигател със същия дизайн и същия производител, само с 200 кубика повече, крие Aprilia RSV1000 (

Мощността се предава чрез автоматична трансмисия CVT и оттам чрез гребни валове към колелата. Те са прикрепени към отделни окачвания, а газовите удари осигуряват поглъщане на ударите върху всяко от тях. Всички тези черва са ясно видими за окото, ако се огънете и огънете малко под жълтата (здрава, устойчива на удари) пластмаса.

Когато се возим на удобна седалка, воланът лежи удобно в ръцете ни и е поставен достатъчно високо, така че карането в изправено положение да не уморява гръбнака. От дясната страна имаме лост за предавки, където можете да избирате между бавен или бърз работен обхват, неутрален или паркиран и заден ход. На студена машина току -що споменатият лост се движи доста силно и обича да се забива. Бутонът за стартиране на двигателя се намира от лявата страна на волана, където се намират и всички останали превключватели и лостът на предната спирачка.

Отдясно - само лоста за газта и бутона за включване на задвижването на всички колела. Да, новобранецът има задвижване на четирите колела, така че не можем да го класифицираме като класически спортен квадроцикл. За кръстосано шофиране включете само задвижването на задните колела, а когато теренът стане по-труден, просто включете задвижването на четирите колела с натискането на един бутон.

Автоматичната трансмисия е отлична. Той осигурява бавно и леко каране и ви позволява да скачате без колебание с силен натиск с десния палец. По време на тестовото шофиране асфалтът беше мокър и дори при включено задвижване на четирите колела не можахме да избегнем подхлъзване. Крайната скорост определено е по-голяма от тази, която все още е „здравословна“ за четириколесно превозно средство и вероятно достига над 130 километра в час! Дори при скорости над 80 километра в час, по-бързите завои или късите неравности могат да компрометират стабилността, така че данните за крайната скорост за четириколесни превозни средства дори нямат голямо значение.

По -важно е отзивчивостта на двигателя при всяка скорост, която е отлична за Renegad. При бавно изкачване по неравен терен непрекъснато променящата се трансмисия и гъвкавият двуцилиндров двигател се хващат добре и водачът може да се отдаде изцяло на шофирането на четириколесното превозно средство. Дисковите спирачки работят добре, само задният лост може да бъде поставен малко по -ниско. Неплъзгащото се място за краката е похвално и добре защитено от кални душове под колелата.

Renegade е добър избор за тези, които намират Outlander за малко "дърпащ", но все пак искат да управляват (също) четирите колела. Трансмисията, окачването и качеството на возене са отлични, само цената може да изплаши някого. Който може нека си позволи.

Оборудване Can-Am

В съответствие с тенденциите през последните години, американците също са подготвили богата гама от защитни средства за своите автомобили в собствени цветови комбинации. Подходящото облекло и обувки са задължително оборудване на такава машина (в шорти и без ръкавици!). Но ако всичко отговаря на стила на ATV, толкова по -добре. Здравите широки панталони, водоустойчиво текстилно яке и удобни ръкавици, които също имахме възможност да пробваме, се оказаха добър избор.

Пуловер 80, 34 евро
„Топ“ от руно 92, 70 EUR
Ръкавици 48, 48 EUR
Панталон 154, 5 евро
Яке 154, 19 EUR
Яке от руно 144, 09 EUR
Ветровка 179, 28 евро
Тениска 48, 91 евро
Тениска 27, 19 евро

Техническая информация

Двигател: 4-тактов, двуцилиндров, с течно охлаждане, 800 куб.см, 3 kW (15 к.с.) (заключена версия), 20 Nm при 4 об / мин, електронно впръскване на гориво
Трансмисия: CVT, карданна скоростна кутия
Рамка: тръбна стомана
Окачване: Четири индивидуално монтирани амортисьора
Гуми: предни 25 x 8 x 12 инча (635 x 203 x 305 мм),
задни 25 x 10 x 12 инча (635 x 254 x 305 мм)
Спирачки: 2 дискови предни, 1x задни
Междуосие: 1.295 mm
Височина на седалката от земята: 877 мм
Резервоар за гориво: 20 л
Общо тегло: 270 кг
Гаранция: две години.
Представител: SKI & SEA, doo, Mariborska 200a, 3000 Celje тел. №: 03/492 00 40
Цена на тестов автомобил: 14.200 €.