Buell Ulysses XB 12X: Суичър

Едно е сигурно: когато Ерик Бюел основава марката, той донесе поне някои много необичайни решения в света на мотоциклетите и визия, ако не и революционна, за това как мотоциклетът трябва да изглежда и как да кара.

Засиленият интерес към джиповете извън Голямата локва доведе до появата на Одисей, което в превод означаваше пътешественика Одисей. Икономистите наричат ​​това бърза адаптация към пазар, където хората грабват почти всичко, което идва от фабриката на Harley-Davidson. Buell не е Harley, но всяко сърце, което задвижва тези необикновени мотоциклети, е създадено точно на поточната линия в Милуоки. Ето защо звукът и приятната гладкост на двуцилиндровия двигател с обем 1.200 кубически фута са истински стил на Harley. Хубаво е, защото е нещо специално и уникално. Buell никога няма да бъде BMW, както Ullysses никога няма да бъде R 1200 GS.

Но има и друг вариант за тези, които не искат най -много шофиране. И няма да се оплакват, защото двуцилиндровият двигател с въздушно охлаждане отделя малко повече топлина, отколкото бихте очаквали, дори звукът на вентилатора става непоносим, ​​ако свикнете да го включвате често пред почти всеки светофар . Вече не дразни и дори воланът се клати над 160 км на часовника, поради много мекото окачване, късото междуосие и острия ъгъл на вилицата, няма да ви изнервят всеки път, когато бързате.

Човекът е адаптивно и също малко суетно същество (някои повече, други по-малко), което иска да се открои в обществото. В мотоциклетните среди това със сигурност ще се случи на всеки собственик на Buell. За щастие течовете на масло и лошото качество са почти забравено минало, което означава, че този Ullysses не е лош избор в крайна сметка. Просто трябва да го обикнете от пръв поглед и да почувствате принадлежността към голямото двуцилиндрово сърце, което бие в него. Само по този начин можете наистина да се насладите на острата и лесна реакция на команди зад волана, когато карането на серпентина става като каране на супермото мотоциклет. Забавно е, много забавно и много забавно!

Петър Кавчич

Buell Ulysses XB 12X

Базова цена на модела: 2.856.000 IS

Вечеря с тестово превозно средство: 3.056.000 XNUMX XNUMX IS

Техническая информация

двигател: 4-тактов, 2-цилиндров, V-образна 45 °, въздушно охлаждане, 1.203 см3, 76 кВт (8 к.с.) при 102 об / мин, 6.600 Нм при 110 об / мин, електронно впръскване на гориво.

Превключвател: вечноплотно.

Пренос на енергия: Скоростна кутия 5-степенна, колан.

Кадър: алуминиева кутия.

Окачване: продажба на телескопични вили USD, вход с един билет.

спирачки: Ще продам 1x връх с диаметър 375 мм, поискайте 1x връх с диаметър 240 мм. Gume: продажба 120 / 70-17, продажба 180 / 55-17. Medssier: 1.370 мм.

Височина на седалката от земята: 775 мм.

Горивен резервоар / пробен поток: 16 л / 7 л

Сухо тегло: 193 кг.

Контактное лице: Нова мотолегенда, доо, Залошка гр. 171, Любляна, тел. не. : 01-548-47.

възхвалявам:

• drugacnost
• значение dvovaljnega motorja
• игривост, спортност
• ремъчно предаване към задното колело (без замърсявания и поддръжка, гладка работа, дълъг експлоатационен живот)

Ние се караме:

• немирност над скорост 160 км / ч
• ниска крайна скорост
• ценино зелено кримило

• Техническая информация

  двигател: 4-тактов, 2-цилиндров, V-образна 45 °, въздушно охлаждане, 1.203 см3, 76,8 кВт (102 к.с.) при 6.600 об / мин, 110 Нм при 6.000 об / мин, електронно впръскване на гориво.

  Пренос на енергия: Скоростна кутия 5-степенна, колан.

  Кадър: алуминиева кутия.

  спирачки: предна 1x кръгла макара с диаметър 375 мм, задна 1x макара с диаметър 240 мм. Гуми: предни 120 / 70-17, задни 180 / 55-17. Междуосие: 1.370 мм.

  Окачване: продажба на телескопични вили USD, вход с един билет.

  Резервоар за гориво: 16,7 л / 6,3 л