Brake Assist - какво е това в колата и за какво служи?

За да осигурят максимална безопасност за водачи, пътници и пешеходци, производителите на автомобили инсталират различни асистиращи системи на своите продукти, които значително улесняват процеса на шофиране.

Една от тези системи е спирачният асистент или Brake Assist System. В описанието за конфигурацията на конкретен модел той се обозначава като BAS или BA. Той започва да се инсталира от средата на 1990-те години на миналия век на автомобили Mercedes. По-късно тази инициатива беше подета от Volvo и BMW.

BAS се предлага на много други марки автомобили, само под различни имена:

EBA (Emergency Brake Assist) - на японски автомобили, по-специално Toyota;
AFU - френски автомобили Citroen, Peugeot, Renault;
NVV (хидравличен спирачен усилвател) - Volkswagen, Audi, Skoda.

Струва си да се каже, че такива системи са инсталирани на тези автомобили, където има антиблокираща спирачна система (ABS), а в случай на френски автомобили AFU изпълнява две функции:

вакуумен усилвател на педала на спирачката - аналог на BAS;
разпределението на спирачната сила върху колелата е аналог на EBD.

Нека да разберем в тази статия на Vodi.su как работи спирачният асистент и какви ползи получава водачът от използването му.

Принцип на действие и предназначение

Асистентът за аварийно спиране (BAS) е сложна електронна система, която помага на водача да спре автомобила по време на рязко спиране. Многобройни проучвания и тестове показват, че в извънредни ситуации водачът рязко натиска педала на спирачката, като същевременно не прилага достатъчно сила, за да спре колата възможно най-бързо. В резултат на това спирачният път е твърде дълъг и сблъсъците не могат да бъдат избегнати.

Електронният блок за помощ при спиране, базиран на данни от сензора на спирачния педал и други сензори, разпознава такива аварийни ситуации и „натиска“ педала, увеличавайки налягането на спирачната течност в системата.

Например при автомобили Mercedes асистентът се включва само ако скоростта на спирачния педал надвишава 9 cm / s, докато ABS е включен, колелата и воланът не са напълно блокирани, така че водачът получава възможност да избегне буксуване, а спирачният път става по-къс – вече говорихме във Vodi.su за дължината на спирачния път и как се влияе от наличието на антиблокираща система.

Тоест, пряката функция на Brake Assist е взаимодействие със спирачния усилвател и повишаване на налягането в системата в случай на авария. Задействащото устройство на спирачния асистент е електрически магнит за задвижването на пръта - към него се прилага импулс, в резултат на което педалът буквално се натиска в пода.

Brake Assist - какво е това в колата и за какво служи?

Ако говорим за френския аналог - AFU, тогава тук се прилага същият принцип - аварийните ситуации се разпознават по скоростта на натискане на спирачката. В този случай AFU е вакуумна система и взаимодейства с вакуумния усилвател на спирачките. Освен това, ако колата започне да се плъзга, AFU изпълнява функцията за електронно разпределение на спирачното усилие (EBD), като заключва или отключва отделни колела.

Ясно е, че всеки производител се опитва значително да разшири възможностите на своите автомобили, така че много нови модели имат вариации по темата за спирачния асистент. Например, на същия Mercedes започнаха да инсталират системата SBC (Sensotronic Brake Control), която изпълнява няколко функции наведнъж:

разпределение на спирачните сили на всяко колело;
анализира пътната обстановка;
изчислява аварийни моменти, като анализира не само скоростта на натискане на педала на спирачката, но и скоростта на прехвърляне на крака на водача от педала на газта към спирачката;
повишаване на налягането в спирачната система.