Правила за превоз на опасни товари по шосе

На нашия сайт Vodi.su вече писахме за изискванията към транспорта и шофьорите за превоз на обикновени стоки, извънгабаритни. Отделна линия е превозът на опасни товари и ще говорим за това в днешната ни статия.

Определение

На първо място, трябва да разберете понятието "опасни стоки". Той е разписан подробно в SDA, в решенията, одобрени от Министерството на транспорта, както и в специален документ - ADR (Европейско споразумение за международен автомобилен превоз на товари).

Опасен товар - това е товар, който може да навреди на хората и природата в случай на авария, разлив, падане във вода, почва и т.н. Има няколко вида опасности: отровни, токсични, радиоактивни, окисляващи, запалими. Има и класове на опасност по скала от 1 до XNUMX.

Няма да ги изброяваме подробно, тъй като вече е ясно, че например камионите за гориво превозват опасни товари и в случай на авария последствията могат да бъдат много сериозни - зрелищни кадри от американски бойци как експлодират резервоари за гориво, всички видяха.

Според същия ADR има огромен списък от контейнери, в които могат да се транспортират такива вещества: варели, резервоари, метални контейнери и т.н. Съответно всичко това ще бъде щателно проверено на митниците, ако превозвате такива стоки с автомобилен транспорт.

Същите строги правила съществуват във вътрешното законодателство, ще ги разгледаме.

Правила за превоз на опасни товари в Руската федерация

Изискванията са одобрени от Министерството на транспорта още през 1995 г. и оттогава в тях не са правени специални промени, засягащи общия смисъл.

Първият раздел на документа е „Общи разпоредби“, който разглежда подробно самата концепция, предоставя връзки към различни GOST и международни споразумения.

Организация на транспорта

Нека изброим основните точки:

• тази дейност е лицензирана, превозното средство е в добро състояние, категорията на водача отговаря на стандартите, има задължителен тахограф;
• превозът се извършва само при наличие на разрешение - издава се от органите на Автодор, разрешението може да бъде както за един полет, така и за цяла група транспорт, същите превозвачи, които се занимават постоянно с тази дейност, получават разрешение за срок от 6 месеца;
• цялата документация е приложена към товара, която не само описва характеристиките и класа на опасност, но и необходимите мерки в случай на авария;
• Товаро-разтоварването се извършва от квалифициран персонал.

Има и инструкции относно етикетирането на превозните средства. Така че, отстрани или резервоари нанесете съответната боя и надписи - "Запалим" или "Корозивен" и така нататък. Например, ако говорим за транспортиране на дизелово гориво, тогава резервоарът е боядисан в оранжево и пише „Запалимо“.

Ескорт, разстояние, предпазни мерки

При транспортиране в конвой се спазват следните предпазни мерки:

• разстоянието между автомобилите в колоната е най-малко 50 метра;
• при шофиране по трудни маршрути, в планински райони - разстояние най-малко 300 метра;
• при условия на недостатъчна видимост (сняг, мъгла, дъжд), когато видимостта е по-малка от 300 метра, доставката може да бъде забранена - този момент е подробно описан в придружаващата документация за всяка конкретна пратка;
• заедно с водача в кабината трябва да има спедитор, а също така е назначен водач на колоната, който отговаря за спазването на всички стандарти;
• паркирането може да бъде забранено в градовете, ако стоките са класифицирани като "особено опасни".

Отделно е предвиден такъв момент като резерв на мощност. Тоест резервоарите трябва да се напълнят така, че капацитетът им да е достатъчен за поне 500 километра от трасето.

Ако е осигурен ескорт, тогава колата на КАТ се движи пред колоната с включен мигащ маяк.

Важен момент е, че в колона от пет или повече превозни средства в колоната има друг камион от същата категория, той върви празен и действа като резервен при непредвидени спешни случаи.

Други предмети

По-горе сме дали всички онези изисквания, които се отнасят пряко до шофьорите и транспортния процес. Въпреки това одобреният от Министерството на транспорта документ е доста обширен, в него е посочен всеки детайл.

Нека просто изброим точките, без да се спираме на тях твърде много:

• връзката на автотранспортните предприятия с клиентелата - задълженията на получателя и изпращача (подготвените складови помещения, цистерни и други контейнери трябва да бъдат почистени след разтоварване и т.н.);
• изисквания към опаковката - определени за всички видове товари;
• изисквания към водача и персонала;
• правила за превоз на определени видове стоки.

Особен интерес може да бъде елементът за техническото състояние на превозното средство:

• водачът трябва да има набор от инструменти със себе си, за да отстрани всякакви повреди по пътя;
• пожарогасител, лопата, запас от пясък за гасене на пожар;
• контрастопи (обувки) за всяко колело;
• аптечка и средства за неутрализиране на опасни вещества;
• знаци, показващи степента на опасност - те са здраво закрепени върху самия автомобил;
• оранжеви светлини - поставят се на разстояние 10 метра пред и зад автомобила в случай на нощувка или аварийно спиране.

Посочва се също, че е забранено превозването на взривни товари на превозни средства, на които е монтирано газобалонно оборудване.

Както виждате, превозът на опасни товари е много сериозна задача. Въпреки това, всеки ден в Москва и други градове пристигат резервоари с различни вещества, включително втечнен газ за бензиностанции и много рядко четем в новините, че е имало експлозии или аварии. Това се дължи на факта, че се отделя много внимание на осигуряването на сигурност, а нарушителите се наказват строго.

Глоби

На този проблем в Кодекса за административните нарушения са посветени две статии - 12.21.2 част 1 и 12.21.2 част 2.

Според първия от тях, ако превозът се извършва в превозно средство с неподходящи характеристики и водачът няма съответното разрешение, той ще трябва да плати 2-2,5 хиляди рубли. На длъжностното лице и на юридическите лица ще бъде наложена глоба в размер на 15-20 хиляди. лице - 400-500 хиляди рубли

Вторият член предвижда наказание за нарушаване на всякакви други правила за превоз на товари. Според него шофьорът плаща от една до една и половина хиляди, длъжностното лице - 5-10 хиляди, законно. човек - 150-250 хиляди рубли.

Струва си да се отбележи, че глобата в този случай не е най-тежкото наказание. Последствията от небрежност могат да бъдат много по-плачевни.

Зареждане ...