BMW R 1250 R на новото баварско голо – Пътен тест
Съдържание
BMW R 1250 R на новото баварско голо – Пътен тест
Той запазва обичайната си ДНК, но е по -спортен и по -динамичен благодарение на новия двигател Boxer със 136 к.с.
| Обжалване | В сравнение с миналото, последното поколение е по -динамично и спортно, а също така има по -сложен вид. |
| Технологично съдържание | Той има богат пакет, който варира от режими на каране Ride by Wire до електронно окачване Dynamic ESA. |
| Удоволствие от шофирането | Двигателят работи много силно и окачването е перфектно балансирано, за да осигури комфорт и удоволствие едновременно. |
| Специални подробности | Сред различните конфигурации, опция 719 е най -търсената, в допълнение към естетическите пакети, предлагани като опция. |
La гол Баварският език не е това, което беше. Всъщност през 2015 г. последното поколение, родено по схемите Концепт роудстър, актуализиран в 2019 с малки естетически детайли и нов боксьор от 1250 куб. см. вижте назаем от бестселър R 1250 GS, Сега BMW R 1250 R той е по -динамичен и спортен от преди, а благодарение на новия двигател е още по -красив за управление.
За да го натисне, той мисли за нов боксьор с технология BMW ShiftCam за променливо синхронизиране на клапаните и повдигане от всмукателната страна, което спомага за подобряване на ефективността, подаване на мощност и реакция в целия диапазон на оборотите. Работният обем се е увеличил от 1.170 кубически метра. Cm от предишния модел до 1.254 cc. 136 к.с. и 143 Нм (по -рано беше около 125 к.с. и 125 Нм).
Предлага се в четири версии, всички те имат специален цвят и някои специални естетически детайли: от база и влизате в най -търсените Опция 719 (с метален бронзов блясък), преминаващ през него HP (по -спортен с класически цветове на BMW бяло, синьо и червено) e изключителен (малко по -елегантно, но все пак динамично).
Основно оборудван с регулируемо окачване с Обърната вилка Sachs 45 мм и успоредно задно, но електронно окачване може да бъде избрано като опция Динамичен ESA които адаптират реакцията в реално време в зависимост от пътната обстановка. Новият R 1250 R също се предлага стандартно с новата система. връзка с голям 6,5-инчов дисплей (за управление на вашия телефон, музика, навигация и забавление) и (срещу допълнително заплащане) нов спешно повикване.
ЗА КОГО Е?
Не е лесно да се „замести“ гол, защото няма директни конкуренти. Там BMW R 1250 R той е спортен и класически едновременно, но по -малко скъперник и екстремен от другите голи модели с обем около 1.200 куб. см. см и по-удобно от голите всички модели пепе от 800-1000 куб. см. Той е насочен към богата, намигваща публика мотоциклетист, внимателен към стила и детайлитекойто обича мотор, който знае как да съчетае елегантността и комфорта, които характеризират моторите на баварската марка със спорта, който идва не само от нов облик, но преди всичко от много мощен двигател.
НА СЕДЛОТО
Не е перо, спира скалата (в работно състояние) при 239 кг (заради ауспуха, катализатора и редица елементи, които правят мотоциклета готов за Евро 5 хомологация), които се усещат - трябва да се каже - само при маневриране от място и при ниски скорости. Там Шофьорска позиция той е удобен, а ергономията е идеална дори за най -високите; никога не рискувате да докоснете балона с коленете, така да се каже.
Вие сте удобни и торсът ви не е твърде натоварен напред. И по тази причина R 1250 R той е идеален както за щастливо каране, така и за ходене с чанти и пътници. С електронни висулки които се адаптират към условията на шофиране за нула време и когато боксьорът се старае много, можете да се забавлявате много. Платете той е перфектен, почти електрически и двигателят винаги е готов.
Има незабавен и пълен отговор на всеки отворен газ, който води до отличен обхват. При по -високи скорости изобщо не се усеща тегло, колело слиза в гънката с изключителна лекота, без да е светкавица при най -бързите промени в посоката. Много добре Скорост електронен, перфектен спиране... И дори електронен пакет не може да иска повече.
КОЛКО СТРУВА
Нов BMW R 1250 R часть да 14.950 XNUMX евро, но не е нужно много да се повиши цената, като се използва обширният каталог с аксесоари. Има специални естетически пакети или дори персонализирани опции, които е трудно да се пренебрегнат. Например, Електронно окачване ESA те струват 800 евро, докато версиите HP, Exclusive и Option 719 струват съответно +570 евро, +500 евро, +990 евро.
Сред опциите отбелязваме скоростната кутия Pro с електрическо усилване на волана (450 евро), дръжка с отопление (250 евро), Круиз контрол (360 евро), спортно предно стъкло (210 евро), спойлер на двигателя (330 евро), система за спешни повиквания (370 евро), спортна ауспуха на HP (890 евро), класически джанти (950 евро) и спортни колела (950 евро). . За да завършите с пакети естетика от 2.650 евро или Comfort (570 евро), Touring (1.700 евро) и Dynamic (1.050 евро).
Технические характеристики
| двигател | 1.254 cc Боксер с два цилиндъра |
| potenza | 136 к.с. и 143 Нм |
| Тегло (бордюр) | 239 кг |
| цена | да 14.950 XNUMX евро |
