BMW R 1150 GS Adventure
Някои се осмеляват да поемат риска и да отидат на приключение, да речем, на пътешествие по света! Други пък го вземат с малко по -малка лъжица и правят кратко пътуване до Европа или до малко по -отдалечено и забравено словенско село, което също не е муха. За всички, които се осмеляват да изпитат непредсказуемото в BMW, сега те предлагат голямото турбо ендуро R 1150 GS със значителния етикет Adventure.
Разбира се, това е изпитан във времето мотоциклет, задвижван от легендарния боксьор от последното поколение. Това се засили през последните сто години на еволюция. Така че не е изненадващо, че нямахме никакви коментари за 1150-кубиковия двигател с двойно турбо. Вижте с шест (перфектно разположени) предавки в задвижването. Дори и по -късата първа предавка, която тук е опция, се оказа полезна, особено когато излязохме от пътя на селската тролейна писта.
Двигателят определено има достатъчно мощност, така че шофирането по магистралата не е нито скучно, нито уморително. Средният мотоциклетист, безопасно скрит зад голямо предно стъкло от плексиглас, кара тихо със 140 км / ч и ако бърза, BMW ускорява до почти 200 км / ч без колебание. Но на този мотор няма смисъл толкова бързо.
В крайна сметка, ако BMW няма проблеми със стабилността или танците - в никакъв случай, плавното возене дори на мокра настилка не е голямото му предимство. Много по-голямо удоволствие е спокойното пътуване по селски пътища. От другата страна на пътя в Постойна или по тесния панорамен път от Железники през Сориска планина до Бохин е правилният път за това BMW.
Тъй като оборудването на Adventure включва и подобрено окачване (по -дълъг ход отпред, регулируем прогресивен пружинен заден амортисьор), можете също да се возите по беден чакъл, асфалтирани талиги или по -малко взискателни терени без никакви проблеми. GS обаче не толерира излишен ентусиазъм, тъй като с 253 килограма и пълен резервоар гориво всяко заплитане в калта е безсмислено и трудно се контролира.
Разбира се, ендуро гумата, която BMW предлага (купувачът избира между пътни и офроуд гуми), ще осигури повече сцепление, но те са особено подходящи за шофиране по чакъл или пясък. В офроуд обувки като Adventure сега, задното колело бързо се удря в земята на земята.
Следователно водачът сам трябва да прецени докъде може да стигне. Понякога само включването на поле може да бъде твърде много. Но BMW е добър в това да прости на шофьора за неудобството. Дебела защитна плоча под двигателя и предпазители от железни тръби около цилиндрите предотвратяват всякакви повреди. Пластмасовите предпазители за ръце обаче са по -скоро защита срещу клони и къпини, тъй като в случай на неудобство при издърпване от ръцете, мотоциклетът лежи само на левия или десния цилиндър. Също така улеснява вдигането на коня от земята, тъй като той е вече наполовина.
Всичко това са малки неща, които на практика доказват своята ефективност и удобство за мотоциклетистите. Всъщност имаме чувството, че няма дори едно нещо на този мотор, което да е излишно или твърде малко. Всичко, което откриете в него, има причина.
Всички тези протектори, дръжки, отопляеми лостове, 12V контакти (за захранване на самобръсначка, сателитна навигация или отопление на праймера) и не на последно място, страхотно работещият (може да се изключва) ABS е това, което отличава доброто от най-доброто. . И да не забравяме големия 31-литров резервоар за гориво, който е копиран от автомобилите на рали Дакар. По този начин посещенията на бензиностанциите са по-редки, което означава по-малко притеснения и повече удоволствие от приятното пътуване през уикенда. BMW предлага най-доброто и по този начин определя стандарта в света на големите ендуро мотоциклети.
Cene
Базова цена на мотоциклет: 10.873 17 евро
Цена на тествания мотоциклет: 12.540 19 евро
Информативен
Представител: Авто актив, ООО, Честа в Местни Лог 88 а, Любляна
Гаранционни условия: 2 години, без ограничение на пробега
Предписани интервали за поддръжка: 1000 км, след това на всеки 10.000 XNUMX км или годишна поддръжка
Цветови комбинации: черен и сребрист металик
Оригинални аксесоари: лост на нагревателя, аксесоари, съкратена първа предавка, по -голям резервоар за гориво, предпазител на двигателя, ABS със спирачки EVO, долна седалка.
Брой оторизирани дилъри / сервизи: 4/3
Техническая информация
двигател: 4-тактов - 2-цилиндров, опозитен - въздушно охлаждане + маслен охладител - 2 разпределителни вала под главата, верига - 4 клапана на цилиндър - отвор и ход 101×70 mm - работен обем 5cc1130 - компресия 3, 10:3 - заявена максимална мощност 1 kW (62 к.с.) при 5 rpm - обявен максимален въртящ момент 85 Nm при 6.750 rpm - впръскване на гориво Motronic MA 98 - безоловен бензин (OŠ 5.250) - батерия 2.4 V, 95 Ah - алтернатор 12 W - електрически стартер
Пренос на енергия: първична предавка, сух съединител с една плоча - 6-степенна скоростна кутия - кардан, паралелна
Кадър: стоманен прът от две части като опора със съинженер - ъгъл на главата на рамката 26 градуса - предшественик 115 мм - междуосие 1509 мм
Окачване: предно рамо на тялото, регулируем централен амортисьор, 190 мм ход - паралелно люлеещо се рамо, регулируем централен амортисьор, 200 мм ход на колелото - заден централен амортисьор, 133 мм ход на колелото
Колела и гуми: предно колело 2 × 50 с гуми 19 / 110-80 TL - задно колело 19 × 4 с гуми 00 / 17-150 TL
спирачки: преден 2 × плаващ диск ů 305 mm с 4-бутален апарат - заден диск ů 276 mm; (превключваем) ABS.
Ябълки на едро: дължина 2196 мм - ширина с огледалата 920 мм - ширина на кормилото 903 мм - височина на седалката от земята 840/860 мм - резервоар за гориво 24 л - тегло (с гориво, фабрично) 6 кг - товароносимост 253 кг
Капацитети (фабрични): (фабрично): ускорение 0-100 км/ч 4 сек - максимална скорост 3 км/ч - разход на гориво - при 195 км/ч 90 л/4 км - при 5 км/ч 100 л/120 км
Нашите измервания
Маса с течности (и инструменти): 253 кг
Разход на гориво: 5 л / 2 км
Гъвкавост от 60 до 130 км / ч
III. заем: 5, 7 с
IV. производителност: 6, 5 s
V. изпълнение: 7, 8 стр.
възхвалявам:
+ ABS и други аксесоари
+ издръжливост и устойчивост на падане
+ забележимост и агресивен външен вид
+ голям резервоар за гориво
+ стабилност при всички скорости
+ проводимост
+ отопляеми лостове
+ защита на ръцете и защита на двигателя
+ превключватели
Ние се караме:
- тегло на мотоциклета
– няма място за инструменти и шофьорска книжка
– Липсват ни куфарите
степен: Голямото BMW е интелигентният избор за всеки, който иска да кара много (не само през лятото) и търси безопасен, удобен и многофункционален мотоциклет. Чувства се добре на магистралата, но чарът му излиза наяве едва когато завиете в тесни задни пътища. Дори под велосипедите ви да има чакъл или павирана коларска пътека, няма да има проблеми. Напротив, пътуването ще бъде още по-интересно, защото тогава истинското приключение тепърва започва!
Крайна оценка: 5/5
Текст: Петър Кавчич
Снимка: Aleš Pavletič.
Техническая информация
двигател: 4-тактов - 2-цилиндров, опозитен - въздушно охлаждане + маслен охладител - 2 горни разпределителни вала, верига - 4 клапана на цилиндър - диаметър и ход 101 × 70,5 mm - работен обем 1130 cm3 - компресия 10,3: 1 - декларирана максимална мощност 62,5 kW ( 85 к.с.) при 6.750 rpm - обявен максимален въртящ момент 98 Nm при 5.250 rpm - впръскване на гориво Motronic MA 2.4 - безоловен бензин (OŠ 95) - батерия 12 V, 12 Ah – генератор 600 W – електрически стартер
Пренос на енергия: първична предавка, сух съединител с една плоча - 6-степенна скоростна кутия - кардан, паралелна
Кадър: стоманен прът от две части като опора със съинженер - ъгъл на главата на рамката 26 градуса - предшественик 115 мм - междуосие 1509 мм
спирачки: преден 2 × плаващ диск ů 305 mm с 4-бутален апарат - заден диск ů 276 mm; (превключваем) ABS.
Окачване: предно рамо на тялото, регулируем централен амортисьор, 190 мм ход - паралелно люлеещо се рамо, регулируем централен амортисьор, 200 мм ход на колелото - заден централен амортисьор, 133 мм ход на колелото
Тегло: дължина 2196 мм - ширина с огледалата 920 мм - ширина на кормилото 903 мм - височина на седалката от земята 840/860 мм - резервоар за гориво 24,6 л - тегло (с гориво, фабрично) 253 кг - товароносимост 200 кг
