BMW C 400 X, тест на новия немски среден скутер – Пътен тест
Съдържание
BMW C 400 X, тест на новия немски среден скутер – Пътен тест
C 400 X това е ново скутер среден диапазон BMW мотоциклетпроектиран да предлага най -доброто в градски условия, като същевременно не забравя да пътува извън града. Той е по -малкият брат на вече известните C 650 Sport и GT и идва на пазара с технологично оборудване, което преди това не се предлагаше на скутери. Той се фокусира върху Yamaha XMAX 400 (6.780 евро) и Kymco Възбуждащо (€ 6.490) дебют с начална цена 6.950 евро... Изработен е в модерен стил със силни препратки към света на мотоциклетите на немската марка. Опитах това за вас по улиците северно от Милано, за да разбера предимства и недостатъци.
BMW C 400 X: как се прави
Днес новият C 400 X се превръща в скутер за начално ниво на BMW. То има двигател 350 куб. См, способни да доставят мощност 34 CV при 7.500 об / мин и 35 Нм при 6.000 об / мин, което му позволява да достигне максимална скорост от 139 км / ч. Едноцилиндровият двигател е комбиниран с непрекъснато променяща се трансмисия, демпфериране на вибрациите и автоматичен контрол на стабилността (ASC). IN кадър изработена от тръбна стомана, свързана с телескопична вилица и две пружини отзад, от които се откроява алуминиево люлеещо се рамо. Стилът съчетава спортност и динамика. Предното стъкло осигурява прилична аеродинамична защита (не се регулира, но можете да изберете по -високо като опция).
Добра способност Карико Под седалката има „гъвкава кутия“: има вътрешна врата, която може да се „отвори“ с маншон, за да се увеличи (само ако тротинетката е неподвижна и неподвижна) пространството, запазено за каски или чанти. Колелата са с размери 15 "отпред и 14" отзад, докато спирачната система включва двоен 270 мм диск отпред и един диск отзад, със ABS като стандарт. Един от най -иновативните аспекти на новия C 400 X се отнася до новия дизайн. многофункционални инструменти с 6,5 -инчов TFT цветен дисплей (По избор).
Той се продава на дребно за 650 евро и е съчетан с усъвършенствания LHD мултиконтролер на BMW. И накрая, каталогът е обширен аксессуары: от комфортния пакет (дръжки и отопляема седалка) до безключовото пътуване през горния корпус, долното седло и LED светлините. Новото BMW C 400 X се предлага в Zenith Blue и Alpine White.
BMW C 400 X: как си?
Това е много скутер Comodo, предлага оптимална позиция за шофиране с много място за краката. Стоите с изправен торс, без дори да усещате усещането, че сте „на стол“. Воланът е близо, но не прекалено високо. Теглото е добре балансирано и можете да се движите с невероятна пъргавина дори при много ниски скорости: тротинетката се чувства още по -голяма в седлото. компактен отколкото е в действителност. Двигателят е гладък, има характер и се вози добре. Спирането също е доста ефективно; съжалявам, че не Ръчна спирачка.
По отношение на настройката беше постигнат добър компромис, достатъчно мек за градско шофиране и достатъчно твърд, за да може да се изкачва между хълмовете с бързо темпо. Дори по магистралата шофирате стабилно с добро чувство за комфорт; Разбира се, ако планирате да шофирате много километри със скорост над 100 км / ч, по -високото предно стъкло може да бъде чудесен аксесоар, който да вземете предвид. Но реалната добавена стойност на C 400 X, от моя гледна точка, се крие в технологичния пакет и по -специално в системата. инфотейнмънт с 6,5-инчов цветен многофункционален екран. Изработен в сътрудничество с Bosch, може да взаимодейства със смартфон (свързан с колата чрез Bluetooth), предлагайки навигационни, телефонни и музикални функции за управление.
Не е важно, нека бъдем ясни, но това е плюс. По -специално, по време на навигацията, картата не се показва, както при автомобилите, но има стрелки, които стъпка по стъпка, ясно и интуитивно, насочват мотоциклетиста към дадена дестинация. За да използвате всички функции на системата, разбира се, имате нужда от каска с устройството. Bluetooth интегриран; Като алтернатива можете да изберете шлем от BMW.
