Балансиране на колелата. Важно и често пренебрегвано!
Дисбалансът на автомобилните колела, освен че причинява износване на гумите, лагерите, окачването и кормилното управление, също се отразява негативно на безопасността при шофиране. Следователно те трябва да се проверяват и коригират често.
Има два вида дисбаланс: статичен и страничен, наричан още динамичен. Статичният дисбаланс е неравномерно разпределение на масите спрямо оста на колелото. В резултат на това центърът на тежестта не е върху оста на въртене. Това причинява вибрации по време на шофиране, което кара колелото да отскача. Лагерът на колелата, гумата и окачването страдат.
От своя страна страничният или динамичен дисбаланс се дефинира като неравномерно разпределение на масите спрямо равнина, перпендикулярна на оста на въртене. Докато колелото се върти, силите, произтичащи от този вид дисбаланс, се опитват да го отклонят от равнината на симетрия. Динамичният дисбаланс на управляваните колела причинява вибрации на волана и влошава шофирането.
Вижте също: Пътен контрол. От 1 януари нови правомощия на полицията
Статичният и динамичен дисбаланс се елиминира с помощта на тежести, поставени върху джантата на колелото. Най-често срещаната процедура е стационарно балансиране, което изисква демонтаж на колелото. Съвременните балансьори показват къде се задава теглото въз основа на измерване на силите, причинени от дисбаланса.
Балансирането на превозното средство, известно още като контролно претегляне, се извършва без демонтиране и повторно сглобяване на колелото. Този процес, за разлика от стационарното балансиране, отчита влиянието на всички елементи, въртящи се с колелото. Мястото на дисбаланса се обозначава със стробоскоп или инфрачервено лъчение. Балансирането в превозно средство обаче изисква много опит и подходящи умения и затова рядко се използват на практика. Освен това балансирането на стационарни машини осигурява достатъчна точност.
Експертите препоръчват да проверявате баланса на колелата на всеки 10 часа. километра и ако превозното средство често се движи по пътища с лошо покритие, то на всяка половина от пробега. Струва си да проверявате баланса всеки път, когато сменяте колела през сезона.
Вижте още: Porsche Macan в нашия тест
