Балансиране на карданния вал

Балансирането на карданния вал може да се извърши както със собствените си ръце, така и в сервиза. В първия случай това изисква използването на специални инструменти и материали - тежести и скоби. Въпреки това е по-добре да поверите балансирането на „кардана“ на работниците от сервиза, тъй като е невъзможно ръчно да се изчисли с точност масата на балансира и мястото на неговото инсталиране. Има няколко „народни“ метода за балансиране, за които ще говорим по-късно.

Признаци и причини за дисбаланс

Основният признак за възникване на дисбаланс в кардана на автомобила е поява на вибрации цялата каросерия на автомобила. В същото време той се увеличава с увеличаване на скоростта на движение и в зависимост от степента на дисбаланс може да се прояви както при скорост от 60-70 км / ч, така и над 100 километра в час. Това е следствие от факта, че когато валът се върти, неговият център на тежестта се измества и получената центробежна сила, така да се каже, „хвърля“ колата на пътя. Допълнителен знак в допълнение към вибрациите е външният вид характерно бръмченеизлъчващи се изпод дъното на автомобила.

Дисбалансът е много вреден за трансмисията и шасито на автомобила. Ето защо, когато се появят най-малките му признаци, е необходимо да се балансира "кардана" на колата.

Пренебрегването на повредата може да доведе до такива последствия.

Има няколко причини за тази повреда. Между тях:

• естествено износване части за продължителна експлоатация;
• механични деформациипричинени от удари или прекомерни натоварвания;
• производствени дефекти;
• големи пропуски между отделните елементи на вала (в случай, че не е плътен).

Вибрацията, която се усеща в купето, може да не идва от задвижващия вал, а от небалансирани колела.

Независимо от причините, когато се появят описаните по-горе симптоми, е необходимо да се провери за дисбаланс. Ремонтните дейности могат да се извършват в собствения ви гараж.

Как да балансирате кардана у дома

Нека опишем процеса на балансиране на карданния вал със собствените си ръце, като използваме добре познатия метод "дядо". Не е трудно, но може да отнеме доста време, за да завършите. много време. Определено ще ви трябва дупка за гледане, на която първо трябва да карате колата. ще ви трябват и няколко тежести с различни тегла, използвани при балансиране на колела. Като алтернатива, вместо тежести, можете да използвате електроди, нарязани на парчета от заваряване.

Примитивна тежест за балансиране на кардана в домашни условия

Алгоритъмът на работа ще бъде както следва:

1. Дължината на карданния вал е условно разделена на 4 равни части в напречната равнина (може да има повече части, всичко зависи от амплитудата на вибрациите и желанието на собственика на автомобила да отдели много време и усилия за това ).
2. Към повърхността на първата част на карданния вал здраво, но с възможност за по-нататъшен демонтаж, прикрепете гореспоменатата тежест. За да направите това, можете да използвате метална скоба, пластмасова връзка, лента или друго подобно устройство. Вместо тежест можете да използвате електроди, които могат да бъдат поставени под скобата на няколко парчета наведнъж. С намаляването на масата техният брой се намалява (или обратното, с увеличаване се добавят).
3. се извършват допълнителни тестове. За целта карат колата по равен път и анализират дали вибрациите са намалели.
4. Ако нищо не се е променило, трябва да се върнете в гаража и да прехвърлите товара към следващия сегмент на карданния вал. След това повторете тестването.

Монтиране на тежестта на кардана

Елемент 2, 3 и 4 от горния списък трябва да се изпълнят, докато не намерите участък на каретката, където тежестта намалява вибрациите. освен това, по подобен начин емпирично, е необходимо да се определи масата на тежестта. В идеалния случай, с правилния му избор вибрациите трябва да изчезнат. изобщо.

Окончателното балансиране на „кардана“ със собствените си ръце се състои в твърдо фиксиране на избраното тегло. За това е желателно да се използва електрическо заваряване. Ако го нямате, тогава в екстремни случаи можете да използвате популярен инструмент, наречен „студено заваряване“, или да го затегнете добре с метална скоба (например водопровод).

Балансиране на карданния вал у дома

Има и един, макар и по-малко ефективен метод за диагностика. Според него имате нужда от демонтирайте този вал от колата. След това трябва да намерите или вземете равна повърхност (за предпочитане идеално хоризонтална). Върху него се поставят два стоманени ъгъла или канала (размерът им е маловажен) на разстояние малко по-малко от дължината на карданния вал.

След това върху тях се полага самият "кардан". Ако е огънат или деформиран, тогава неговият център на тежестта също е cm. Съответно в този случай той ще се превърти и ще стане така, че по-тежката му част ще бъде отдолу. Това ще бъде ясна индикация за собственика на автомобила в коя равнина да търси дисбаланс. По-нататъшните стъпки са подобни на предишния метод. Тоест към този вал са прикрепени тежести и експериментално се изчисляват местата на тяхното закрепване и масата. Естествено тежестите са закачени от противоположната страна от този, където се отнася и центърът на тежестта на вала.

също един ефективен метод е използването на честотен анализатор. Може да се направи на ръка. Необходима е обаче програма, която имитира електронен осцилоскоп на компютър, показващ нивото на честотата на трептенията, възникващи по време на въртенето на кардана. Можете да го кажете от интернет в публичното пространство.

Така че, за да измерите звуковите вибрации, ви е необходим чувствителен микрофон в механична защита (гума от пяна). Ако не е там, тогава можете да направите устройство от високоговорител със среден диаметър и метален прът, който ще предава звукови вибрации (вълни) към него. За да направите това, в центъра на високоговорителя е заварена гайка, в която е вкаран метален прът. Към изходите на високоговорителите е запоен проводник с щепсел, който е свързан към входа за микрофон в компютъра.

Освен това процедурата за измерване се извършва съгласно следния алгоритъм:

1. Задвижващият мост на автомобила е окачен, което позволява на колелата да се въртят свободно.
2. Водачът на автомобила го "ускорява" до скорост, при която обикновено се появяват вибрации (обикновено 60 ... 80 km / h) и дава сигнал на лицето, което прави измерванията.
3. Ако използвате чувствителен микрофон, доближете го достатъчно близо до мястото на маркиране. Ако имате високоговорител с метална сонда, първо трябва да го фиксирате на място, възможно най-близо до нанесените маркировки. Резултатът е фиксиран.
4. Условни четири маркировки се прилагат върху каратовия вал около обиколката, на всеки 90 градуса, и те са номерирани.
5. Теглото за изпитване (с тегло 10 ... 30 грама) се прикрепя към една от маркировките с помощта на лента или скоба. също така е възможно да се използва болтовата връзка на скобата като тежест.
6. следващи измервания се правят с тежест на всяко от четирите места в последователност с номериране. Тоест четири измервания с прехвърляне на товара. Резултатите от амплитудата на трептене се записват на хартия или компютър.

Местоположение на дисбаланса

Резултатът от експериментите ще бъдат числените стойности на напрежението на осцилоскопа, които се различават една от друга по големина. тогава трябва да изградите схема в условна скала, която да съответства на числените стойности. Начертава се кръг с четири посоки, съответстващи на местоположението на товара. От центъра по тези оси се нанасят сегменти в условен мащаб според получените данни. След това графично трябва да разделите сегменти 1-3 и 2-4 наполовина с сегменти, перпендикулярни на тях. Изчертава се лъч от средата на кръга през пресечната точка на последните сегменти до пресечната точка с кръга. Това ще бъде точката на дисбаланс, която трябва да бъде компенсирана (вижте фигурата).

Желаната точка за местоположението на компенсационното тегло ще бъде в диаметрално противоположния край. Що се отнася до масата на тежестта, тя се изчислява по формулата:

където:

• маса на дисбаланс - желаната стойност на масата на установения дисбаланс;
• ниво на вибрация без тестова тежест — стойността на напрежението на осцилоскопа, измерена преди инсталирането на тестовата тежест върху карданния уред;
• средна стойност на нивото на вибрациите - средноаритметичното между четири измервания на напрежението на осцилоскопа при инсталиране на тестов товар в четири посочени точки на кардана;
• тегловна стойност на опитния товар - стойността на масата на установения опитен товар, в грамове;
• 1,1 - коефициент на корекция.

Обикновено масата на установения дисбаланс е 10 ... 30 грама. Ако по някаква причина не сте успели да изчислите точно масата на дисбаланса, можете да я зададете експериментално. Основното нещо е да знаете мястото на инсталиране и да коригирате стойността на масата по време на пътуването.

Въпреки това, както показва практиката, самобалансирането на задвижващия вал по описания по-горе метод само частично елиминира проблема. Също така ще бъде възможно да управлявате колата дълго време без значителни вибрации. Но няма да е възможно да се отървете напълно от него. Следователно други части на трансмисията и шасито ще работят с него. И това се отразява негативно на тяхната производителност и ресурс. Следователно, дори след самобалансиране, трябва да се свържете с сервиза с този проблем.

Метод на технологичен ремонт

Машина за балансиране на кардан

Но ако за такъв случай не съжалявате за 5 хиляди рубли, това е точно цената за балансиране на вала в сервиза, тогава препоръчваме да отидете при специалисти. Извършването на диагностика в сервизи включва използването на специален стенд за динамично балансиране. За да направите това, този вал се демонтира от автомобила и се монтира върху него. Устройството включва няколко сензора и така наречените контролни повърхности. Ако валът е небалансиран, тогава по време на въртене той ще докосне споменатите елементи с повърхността си. Така се анализира геометрията и нейната кривина. Цялата информация се показва на монитора.

Ремонтните дейности могат да се извършват по различни начини:

• Монтаж на балансиращи пластини точно върху повърхността на карданния вал. В същото време тяхното тегло и място на монтаж се изчисляват точно от компютърна програма. И те се закрепват с помощта на фабрична заварка.
• Балансиране на кардан на струг. Този метод се използва в случай на значителна повреда на геометрията на елемента. Всъщност в този случай често е необходимо да се премахне определен слой метал, което неизбежно води до намаляване на якостта на вала и увеличаване на натоварването върху него при нормални режими на работа.

Няма да е възможно да произведете такава машина за балансиране на карданни валове със собствените си ръце, тъй като е много сложно. Без използването му обаче няма да е възможно да се произведе висококачествено и надеждно балансиране.

Резултати от

Напълно възможно е сами да балансирате кардана у дома. Трябва обаче да разберете, че е невъзможно сами да изберете идеалната маса на противотежестта и мястото на нейното инсталиране. Следователно самовъзстановяването е възможно само в случай на незначителни вибрации или като временен метод за отстраняването им. В идеалния случай трябва да отидете в сервиз, където ще балансират кардана на специална машина.