азот или въздух. Как да помпам гуми
Съдържание
Приказката за чудодейния азотен газ
Можете да напомпате гумите с азот вместо с обикновен въздух в много магазини за гуми. Процедурата ще отнеме известно време и ще струва около 100-200 гривни на комплект, в зависимост от диаметъра на дисковете. След като получи парите, майсторът със сигурност ще ви каже, че не е необходимо да помпате гумите и дори не е нужно да се притеснявате за периодична проверка на налягането.
В процеса на изпомпване се използват специални инсталации за производство на азот или бутилки с готов газ. Уредите пречистват въздуха и отстраняват влагата от него, а след това специална мембранна система освобождава азот. Изходът е смес със съдържание на кислород не повече от пет процента, останалото е азот. Тази смес се изпомпва в гумата, след изпомпване на въздуха от нея.
По някаква причина монтьорите на гуми наричат този газ инертен. Вероятно всички са учили в училища с хуманитарни пристрастия и не са учили химия. Всъщност инертни газове са тези, които при нормални условия не влизат в химична реакция с други вещества. Азотът в никакъв случай не е инертен.
И така, какво обещава този чудотворен газ за тези, които решат да похарчат времето и парите си за такова събитие? Ако слушате същите монтьори на гуми, има много предимства:
- поддържане на стабилно налягане с повишаване на температурата, тъй като азотът има коефициент на топлинно разширение, за който се твърди, че е много по-нисък от този на въздуха;
- намаляване на изтичането на газ през гума;
- изключване на корозия на вътрешната част на колелото;
- намаляване на теглото на колелото, което означава намаляване на натоварването на окачването и икономия на гориво;
- гладко движение, меко преминаване на неравности;
- намаляване на износването на гумите;
- подобрено сцепление, стабилност в завой и по-къс спирачен път.
- намаляване на вибрациите на тялото и шума в кабината, повишаване на нивото на комфорт.
Всичко това изглежда като приказка или развод, което ви позволява да правите добри пари на манекен. Така че наистина е така. Но най-смешното е, че много шофьори, които са напомпвали азот в гумите си, твърдят, че карането е станало по-удобно. Плацебото работи!
Въпреки това, както знаете, във всяка приказка има малко истина. Нека се опитаме да разберем дали е в изявленията на монтьорите на гуми.
Да минем по точките
Стабилност на налягането при промяна на температурата
Модата за изпомпване на азот в гумите идва от моторните спортове, където победителят често се определя от няколко стотни от секундата. Но в света на спортните състезания има съвсем различни изисквания, различни натоварвания върху всички части на автомобила, включително гумите. И те наистина използват различни газове, включително азот.
Гумите на болидите от Формула 1 се помпат със сух въздух и процедурата е много по-дълга и сложна от помпането на азот в обикновен сервиз за гуми. Температурата вътре в нагрятата гума на автомобила достига 100 ° C или повече, а основното отопление идва не толкова от триенето на гумите върху повърхността на пистата, а от постоянно рязко спиране. Наличието на водна пара в този случай може да повлияе на налягането в гумата по непредвидим начин. В състезанието това ще повлияе на загубата на няколко секунди и загубената победа. Няма нищо общо с реалния живот и шофирането из града и извън него.
Що се отнася до факта, че азотът уж има много по-нисък коефициент на обемно разширение, това е просто абсурдно. За всички реални газове тя е почти еднаква, разликата е толкова малка, че често се пренебрегва в практическите изчисления. За въздуха коефициентът е 0.003665, за азота е дори малко по-висок - 0.003672. Следователно при промяна на температурата налягането в гумата се променя еднакво, независимо дали е азот или обикновен въздух.
Намаляване на изтичането на газ
Намаляването на естественото изтичане се обяснява с факта, че молекулите на азота са по-големи от молекулите на кислорода. Това е вярно, но разликата е незначителна и гумите, напомпани с въздух, се съхраняват не по-лошо от тези, напомпани с азот. И ако те са издухани, тогава причината е в нарушаването на плътността на гумата или неизправността на клапана.
Защита от корозия
Апологетите на азота обясняват антикорозионния ефект с липсата на влага. Ако наистина се извърши изсушаване, тогава, разбира се, не трябва да има кондензация вътре в гумата. Но корозията на колелата е по-изразена отвън, където няма липса на кислород, вода, химикали за размразяване и пясък. Следователно такава защита срещу корозия няма практическо значение. Но ако наистина искате, не би ли било по-лесно и по-евтино да използвате обезвлажнен въздух?
Намаляване на теглото
Гума, напомпана с азот, всъщност е по-лека от гума, пълна с въздух. Но не половин килограм, както уверяват някои монтажници, а само няколко грама. За какво намаляване на натоварването на окачването и разхода на гориво можем да говорим? Просто още един мит.
Езда комфорт
Повишеното ниво на комфорт при шофиране с азот в колелата може да се обясни с факта, че гумите са просто леко недостатъчно напомпани. Други разумни обяснения просто няма. Газовете не са по-меки или по-еластични. При същото налягане няма да забележите разликата между въздух и азот.
Други „ползи“ от азота
Що се отнася до факта, че азотът в гумите уж подобрява управлението, съкращава спирачния път и спомага за намаляване на шума в купето, докато колелата се предполага, че могат да издържат на по-значителни натоварвания, тези твърдения се основават на неверни предположения или просто са изсмукани от пръста, така че няма смисъл да ги обсъждаме.
Данни
С каквото и да са напомпани гумите ви, в никакъв случай не пренебрегвайте редовната проверка на налягането в тях. Недостатъчното налягане може да намали сцеплението с мокра настилка, да причини преждевременно износване на гумите и да увеличи разхода на гориво.
Използването на азот не е нищо повече от мода. Няма практическа полза от него, но няма да навреди и на колата ви. И ако азотът в колелата ви добавя увереност и добро настроение, може би парите не са похарчени напразно?
