Автомобилен престиж
Възможно ли е еднозначно да се дефинира понятието "престижен автомобил"? Какво е това и какви функции трябва да има? Винаги ли престижно означава "луксозен" и "скъп"? Ще се опитаме да отговорим на тези въпроси.
Възможно ли е еднозначно да се дефинира понятието престижен автомобил? Какво е това и какви функции трябва да има? Винаги ли престижът означава лукс и висока цена? Ще се опитаме да отговорим на тези въпроси. 
Престижът е представен като явление, което изисква поне двама души, и допускането, че единият претендира за престиж, а другият удовлетворява тези претенции. Следвайки този път, е по-лесно да разберем защо една кола се възприема като престижна в една група, а не в друга.
Примерът с Volkswagen Phaeton доказва как понякога очакванията на компанията не съвпадат с реакцията на получателите. Много добре, защото автомобилът на производителя трябваше да бъде луксозна и престижна лимузина, чиито конкуренти се виждаха от такива големи марки като BMW 7-series и Mercedes S-class. Phaeton се превърна в "просто" луксозна лимузина. Продажбите така и не достигнаха очакваното ниво и дори не се доближиха до гореспоменатите конкуренти, тъй като пазарът "не прие престижа" в случая на този модел. Защо? Може би причината е в значката на капака и самата марка Volkswagen, т.е. кола на хората в безплатен превод? Ако е популярен, то твърде популярен и не твърде елитен и следователно няма нищо общо с престижа. Но това би било твърде лесно. Концернът от Волфсбург произвежда и, което е важно, успешно продава туарегите. Не само луксозен SUV, но и възприеман като престижен автомобил, така че не става въпрос само за марката.
Файтонът, подобно на класическа лимузина, е насочен към клиенти, които са много консервативни по природа, които по силата на позицията, възрастта и социалния си статус са донякъде обречени на автомобил и марка с утвърдена репутация, с която престижът е автоматично свързани с. Когато говорим за Volkswagen Phaeton, споменът първо ни носи изображения на Polo и Golf, а по-късно идва и луксозния седан. Това, както виждате, е трудно да се приеме от потенциалните клиенти. В случая с туарегите обаче имаме работа със съвсем различен получател. Не толкова ортодоксален и по-отворен към новините. Клиент, който е готов да плати висока цена не за значка на аспиратора, а за полезност, която отговаря и често надхвърля очакванията.
Технологичният близнак на Tuareg, Porsche Cayenne, потвърждава тази теза. Продава се добре, но когато дебютира, мнозина прогнозираха, че скоро ще изтече. Той носеше логото на компания, свързана с изключително спортни и безспорно престижни автомобили, сред които, както изглеждаше, нямаше място за мощен SUV. Освен това присъствието му трябваше да се отрази негативно на имиджа на компанията от Цуфенхаузен. Времето показа обратното. Cayenne беше по вкуса на хора, които не се интересуваха от сегашните канони.
И така, какви са изводите? Първо, дали даден автомобил се възприема като престижен е тясно свързано с марката. Второ, до голяма степен зависи от това коя група хора го оценява. Разбира се, решимостта на производителя не е без значение и може би следващият Phaeton ще има по-лесно време. През 70-те години Audi беше позициониран под Opel, а днес стои до Mercedes и BMW на един дъх. Освен това баварският концерн не винаги е бил свързван с автомобили от най-висок клас и, надхвърляйки нашите западни съседи, е трудно да се повярва, че Jaguar някога е продавал евтини коли, Ferruccio Lamborghini произвежда трактори, а Lexus е марка с двадесет. -годишна история. Тъй като тези компании са успешни на пазара и техните автомобили са широко признати като престижни, трябва да има общ знаменател между тях.
Разбира се, важно е последователното маркетингово послание на компанията, изграждано през годините, и гореспоменатата решимост в стремежа да предложи на купувача продукт, отговарящ на очакванията му според посочените над стандарта критерии. Който? До голяма степен зависи към какви кръгове е насочена колата. Ясното дефиниране на характеристиките, без които един автомобил, възприеман като престижен, не може да се справи, изглежда като главозамайваща задача. Английската компания Morgan от основаването си създава автомобили с каросерии на базата на дървена рамка. Трудно е да се опише с технологичния прогрес и е също толкова трудно за Морганите да отрекат престижа, въпреки че с най-новите ферарита те са музейни експонати. Дизайн и стил? Изключително субективни теми. Фактът, че Rolls Royce изглежда като катедрала до яхта до Maserati, не омаловажава нито едно от двете. Може би комфорт при шофиране и луксозно оборудване? Освен това е рисковано.
Глезотиите на водача и пътниците на борда на Maybach са на светлинни години от нивото, предлагано от Lamborghini. Така че всеки опит да се намери това общо "нещо" може да бъде оборен. Остава само едно - цената. Съответно и цената е висока. Престижът не може да бъде евтин и широко достъпен, въпреки че тази наличност отново става относителна. Таванът за едни е подът за други и дори Mercedes S от шоурума на Bentley не изглежда особено престижен. От друга страна, предвид цената за закупуване на Bugatti, всяко Bentley е изгодно.
Списание Forbes публикува списък с 10-те най-скъпи коли в света. Koenigsegg Trevita открива класацията за повече от 2 милиона долара (6 800 000 PLN). Ако вземем цената на автомобила като показател за престижа му, тогава шведският Koenigsegg ще бъде най-престижната марка автомобили, тъй като в горния списък има три модела на този производител. Това обаче би било рискована присъда, дори само защото, например, дори децата познават Ferrari по целия свят, признанието на Koenigsegg все още не е най-доброто, да не говорим за последния списък на Forbes - SSC Ultimate Aero. А признанието е важно в контекста на престижа. Позовавайки се на дефиницията на Милс, престижът ще бъде толкова по-голям, колкото по-голяма е групата от хора, които са в състояние да приемат (удостоверяват) претенциите за престиж. Следователно, ако някой не познава марката, му е трудно да я смята за престижна. 
Престижът на автомобила зависи от много фактори. Трудно е за измерване и не е лесно за проверка и често е много субективно. Така че може би просто попитайте най-заинтересованите и опитни в темата? Американският луксозен институт, който изучава престижа на водещите марки сред богатите хора (например в Америка 1505 души със среден доход от $278 и активи от $2.5 милиона), зададе на респондентите въпроса: Кои марки автомобили осигуряват най-добрата комбинация от качество, изключителност и престиж? Резултатите не са изненадващи. В САЩ те са изброени по ред: Porsche, Mercedes, Lexus. В Япония: Mercedes размени местата с Porsche, а Jaguar замени Lexus в Европа.
Най-скъпите коли в света
Модел | Цена (PLN) |
1. Кенигсг Тревита | 7 514 000 |
2. Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport | 6 800 000 |
3. Roadster Pagani Zonda Cinque | 6 120 000 |
4. Родстър Ламборгини Ревентън | 5 304 000 |
5. Ламборгини Ревентон | 4 828 000 |
6. Maybach Landole | 4 760 000 |
7. Kenigsegg CCXR | 4 420 000 |
8. Kenigsgg CCX | 3 740 000 |
9. Леблан Мирабо | 2 601 000 |
10. SSC Ultimate Aero | 2 516 000 |
Вижте също:
Милионер във Варшава
С вятъра в конкуренция
