Асистенти и автоматични системи за подпомагане на шофирането
Съдържание
Система за аварийно спиране
Животът на водача, пътниците и пешеходците зависи от ефективността на спирачките. Следователно спирачната система на автомобила винаги е изисквала специално внимание от страна на инженерите и дизайнерите.
Има два варианта за спомагателни спирачни системи:
- помощ при аварийно спиране;
- Bавтоматично аварийно спиране.
Различните производители използват имената:
- спирачен асистент (BA);
- Система за подпомагане на спирачките (BAS);
- Асистент при аварийно спиране (EBA);
- Електронен спирачен асистент (EBA);
- Електронна спирачна система (EBS).
Основната функция на Brake Assist е да увеличи значително налягането в спирачната система при силно натискане на педала на спирачката. Оборудването може да се различава по броя на сензорите и анализираните параметри. В идеалния случай изчислението взема предвид скоростта, качеството на пътната настилка, налягането на спирачната течност и силата на натискане на педала на спирачката. Електрониката отчита възникването на аварийна ситуация при внезапно и силно натискане на педала. Не всички шофьори могат да натиснат докрай педала на спирачката: нямат умения, неподходящи обувки или предмет, който е паднал под педала, може да попречи. При внезапно шофиране помпата моментално повишава налягането в спирачната система. Граничната стойност на силата и налягането в спирачната система се изчислява от съотношението на силата и скоростта на натискане.
Втората, по-модерна опция е автоматична спирачна система. Работи автономно и не изисква съвет от водача. Камери и радари анализират ситуацията и ако възникне аварийна ситуация, се извършва аварийно спиране. В салоните на ФАВОРИТ МОТОРС Груп можете да закупите автомобил, оборудван както със система за помощ при аварийно спиране, така и със система за автоматично аварийно спиране.
Система за поддържане на лентата
Много произшествия са станали, защото шофьорът е бил разсеян от шофирането или е задрямал. Основният признак на разсеяност е шофирането в съседната лента. Затова дизайнерите са предложили оборудване, което анализира пътната маркировка и предупреждава водача за възникване на опасна ситуация.
Автомобилът разполага с една или повече камери, информацията от които се изпраща към електронния блок за управление. Могат да се използват и лазерни и инфрачервени сензори. Основният въпрос е как да разберем, че водачът е разсеян? Най-простите системи дават сигнал за опасност: вибрация на волана или седалката, звуков сигнал. Това се случва, когато колата премине през лентата с неактивен мигач.
Разработени са по-сложни алгоритми за случаи на аварийно маневриране. Например, ако колата рязко завие, като същевременно променя скоростта, тогава не се получава сигнал за опасност, дори ако мигачът не е включен.
Също така при някои автомобили има функция за автоматично увеличаване на силата, необходима за завъртане на волана. По този начин системата на автомобила предпазва разсеяния водач от допускане на грешки в опасна пътна ситуация.
Автомобилите, представени в шоурумите на Група Фирми ФАВОРИТ МОТОРС, са с различни нива на оборудване. Купувачът винаги има възможност да избере най-подходящия вариант за него.
Круиз контрол
Автомобилите са оборудвани както с конвенционален, така и с активен круиз контрол.
Нормалната функция за круиз контрол е полезна на аутобаните. Достатъчно е да зададете желаната скорост и можете да забравите за педала на газта за известно време. При желание водачът има възможност да регулира скоростта с натискане на бутон. Промяната се извършва стъпка по стъпка, всяко натискане съответства на 1-2 км / ч. Когато натиснете педала на спирачката, круиз контролът автоматично ще се изключи.
По-модерна система е адаптивен (активен) круиз контрол, който включва радар, разположен пред автомобила. По правило устройството е фиксирано в областта на решетката на радиатора. Радарът анализира пътната обстановка и в случай на препятствие намалява скоростта на автомобила до безопасна. Такова оборудване е много удобно при шофиране по многолентова магистрала: ако колата отпред се движи бавно, скоростта автоматично се намалява, а при смяна на лентата към празна лента се увеличава до зададената стойност. Адаптивният круиз контрол обикновено работи между 30-180 км/ч.
В някои съвременни автомобили адаптивният круиз контрол работи заедно с автоматичната спирачна система: ако електрониката открие препятствие, спирачната система се активира до пълно спиране на автомобила.
В салоните на ФАВОРИТ МОТОРС се представят автомобили, оборудвани както с конвенционален, така и с активен круиз контрол.
Система за разпознаване на пътни знаци
Информацията от камера, разположена в предната част на автомобила, отива към компютър, който анализира пътната обстановка, включително знаците. Определя се формата и цвета на знака, актуалните ограничения и за какви видове превозни средства се отнася знакът. След като бъде идентифициран, символът се появява на арматурното табло или на хед-ъп дисплея. Системата анализира и евентуално нарушение и сигнализира за него. Най-честите: неспазване на ограничението на скоростта, нарушаване на правилата за изпреварване, движение по еднопосочен път. Системите непрекъснато се усъвършенстват, ефективността им се повишава с получаването на информация от GPS/GLONASS устройства. Управителят на ФАВОРИТ МОТОРС Груп е винаги готов да предостави пълна информация за системите за активна и пасивна безопасност на автомобила.
Помощна система при стартиране на Launch control
Проблемът с ефективния старт е особено актуален за професионалния моторен спорт: въпреки отличната реакция на пилотите, електрониката значително повишава ефективността на старта. Прекомерното господство на технологията доведе до факта, че използването й е частично забранено в автомобилните състезания. Но разработките бяха търсени в автомобилната индустрия.
Системата Launch control оборудва автомобилите със спортно разположение. Първоначално такива устройства бяха поставени на автомобили с ръчна скоростна кутия. При натискане на бутона Launch control водачът има възможност незабавно да потегли и да превключи скоростите, без да натиска педала на съединителя. В момента системата Launch control е инсталирана на автомобили с автоматична скоростна кутия. Това оборудване е идеално за автомобили с двоен съединител (най-известните опции са DSG, използвани във Volkswagen, Skoda, Audi).
Автомобилните салони на групата FAVORIT MOTORS предлагат богат избор от автомобили. Има автомобили, оборудвани със системата Launch control и създадени за активни шофьори. Мениджърите на FAVORIT MOTORS Group винаги са готови да предоставят изчерпателна информация за моделната гама на специализираните марки.
Светлинен сензор
На предното стъкло на автомобила има фотоклетка, която анализира нивото на осветеност. В случай на тъмнина: колата е влязла в тунел или е станало тъмно, късите светлини се включват автоматично. За да активирате функцията, трябва да поставите превключвателя на осветлението на автоматичен режим.
Правилата за движение изискват използването на къси светлини или дневни светлини при шофиране през светлата част на деня. Ако има сензор за светлина в автоматичен режим, светлините се включват през деня, а късите светлини през нощта.
Клиентите на автокъщи ФАВОРИТ МОТОРС имат възможност да изберат автомобил с необходимите опции.
Сензори за мъртва зона
Всяка кола има "мъртви зони" - зони, които не са достъпни за преглед. Интелигентната електроника информира водача за наличието на препятствия в скрита зона и помага да се избегне инцидент.
Сензорите "мъртви зони" разширяват възможностите на сензорите за паркиране. Конвенционален сензор за паркиране анализира ситуацията пред или зад автомобила при движение с ниска скорост.
Допълнителни сензори за "сляпа зона" са разположени по краищата на броните и следят движението отстрани на автомобила. Сензорите се задействат при скорост над 10 км/ч. Системата не реагира на насрещния трафик, разработени са специални алгоритми за предотвратяване на фалшиви аларми.
Например, ако обект веднага попадне в зрителното поле на два странични сензора (кола минава през стълб, дърво, стояща кола и т.н.), тогава системата мълчи. Ако задният страничен сензор наблюдава обект за повече от 6 секунди, прозвучава сигнал, който привлича вниманието на водача. На арматурното табло или на хед-ъп дисплея се появява икона, която показва посоката на незабелязания обект.
Мениджърът на дилърството на групата компании FAVORIT MOTORS винаги е готов да предложи автомобил, оборудван както със сензори за паркиране, така и със сензори за контрол на „мъртвата зона“.
Head-up дисплей
Шофьорът трябва да следи пътя, без да се разсейва от нищо. Също така е нежелателно да гледате арматурното табло дълго време. Head-up дисплей отразява полезна информация върху предното стъкло на автомобила. Подобни устройства започват да се използват в авиацията в края на 20-ти век, а след това успешното изобретение намира своето приложение в автомобилната индустрия. Освен показанията на уредите, на водача може да бъде представена информация от навигационната система, адаптивен круиз контрол, системи за разпознаване на знаци, нощно виждане и други. Ако смартфонът е свързан към оборудването на автомобила, входящите съобщения ще се показват на главния дисплей. Възможно е, без да откъсвате очи от пътя, да превъртите телефонния указател и да наберете желания номер.
Разбира се, обикновените проекционни дисплеи са най-функционални. Служителите на групата компании FAVORIT MOTORS винаги могат да предложат най-добрия вариант за завършване на автомобил, включително всички необходими опции.
