Aprilia Sportcity One 50 от 125
В дъждовен летен ден тествахме няколко нови тротинетки Aprilia в натоварения Милано. Е, ако разгледаме всички възможни опции на двигателя, има пет модела и те са базирани на две базови коли със същото фамилно име Sportcity и различни имена One и Cube.
Тъй като словенският вносител на модела Cube няма да бъде представен на нашия пазар тази година, ще разгледаме само по -малкия модел, който е предназначен предимно за зидария, а поради не твърде кичозния спортен дизайн, цялото семейство ще може карат го, ако имат син. разбира се позволено. Вече тротинетката SR, която може да се намери в горната част на офертата, е много по -хубава и подходяща за тийнейджъри, но както казах, трябва да се търси и в портфейла.
Палавите тротинетки са плътни, без агресивна графика и оборудвани с класически компоненти, без обърната предна вилка и задни дискови спирачки. Най -голямото оплакване бяха спирачките, тъй като 125 -кубиковият двигател почувства удар, когато дръпна лоста на предната спирачка.
Те също не са добра страна на този скутер, тъй като лостовете са доста еластични на допир и при рязко спиране или преминаване през неравности също се оказва, че окачването може да е малко по-твърдо. Мина поне година, откакто последно карах малки скутери, но не мисля, че паметта ме лъже и че споменатите компоненти работят по-добре на по-скъпите модели. Което е разбираемо – колкото пари, толкова и музика.
Иначе Ена е приятен градски пътешественик. Особено изненадващ е едноцилиндровият двигател с въздушно охлаждане, който може да направи повече, отколкото бихте очаквали от четиритактова мелачка. В условията на натоварен трафик, докато се движехме от един светофар на друг, той изобщо не изоставаше от по-силните братя.
В самолет скоростта на 50 кубика спира с предписаната скорост, докато по -мощният близнак дърпа до 100 километра в час. Под седалката има достатъчно място за голям интегрален шлем, няма да повярвате, дори повече от по -големия, по -мощен куб.
Семплото табло има индикатор за гориво, което е рядкост в този клас - повечето имат само предупредителна лампичка. Като аксесоар можете да закупите най-добрата защита от вятър и 32-литров калъф за носене.
Под линията?
За цената, посочена над спецификациите, новото поколение Sportcity предлага голямата практичност, от която се нуждаем в града. Качеството, освен вече споменатите недостатъци, е на високо ниво и само много взискателен наблюдател ще открие пластмасова смес, която би могла да бъде по -добра.
Решението да донесете вкъщи един от тези два тротинетки и може би дори да замените втора или трета кола с него може да бъде добра мярка за спестяване на разходи. Добро със здраве!
Aprilia Sportcity One 50 (125)
Цена на тестовия автомобил: 1.799 евро (2.249)
Мотоциклетr: едноцилиндров, четиритактов, 49, 9 (124) cm? , принудително въздушно охлаждане, 2 клапана, 17 мм (5 мм) карбуратор.
Максимална мощност: 3 kW (11 "конски сили") при 4 / min, (22 kW (9.500 "конски сили") при 7 / min).
Максимален въртящ момент: 3 Nm при 66 6.500 об / мин, (10 Nm при 04 7.000 об / мин).
Пренос на енергия: автоматичен центробежен сух съединител, клинов ремък.
кадър: единична стоманена клетка.
Съспенс: предна хидравлична телескопична вилка fi 32 мм, ход 85 мм, заден единичен удар, регулируемо предварително натоварване, ход 84 мм.
спирачки: 220 мм преден диск, двубутален апарат, задна барабанна спирачка.
Гуми: 120/70-14, 120/70-14.
Междуосие: 1.358 мм.
Височина на седалката от земята: 775 мм.
Гориво: 7, 5 l.
цвят: черен, сребърен, син, жълт.
Хвалим и укоряваме
+ хубав дизайн
+ простор, плоско дъно
+ индикатор за гориво
+ лекота, маневреност
+ за двигател под напрежение 4T
+ цена
– ревящ звук (предимно 125)
– усещане върху спирачните лостове
Матевж Хрибар, снимка: Aprilia
