Антифриз за Ford Fusion
Съдържание
Смяната на антифриз във Ford Fusion е стандартна операция по поддръжката. За да го направите сами, трябва да имате някои умения, инструкции и, разбира се, свободно време.
Етапи на смяна на охлаждащата течност Ford Fusion
Тази операция трябва да се извърши на три етапа, които включват изпразване, промиване и пълнене с нова течност. Много хора пренебрегват етапа на промиване при подмяна, но това по същество не е вярно. Тъй като антифризът не се слива напълно със системата. И без изплакване, просто разредете старата течност с нова.
По време на своето съществуване моделът Ford Fusion е претърпял рестайлинг. Оборудван е с бензинови двигатели от 1,6 и 1,4 литра, наречени Duratec. Дизеловите версии имат абсолютно същия обем, но двигателите се наричат Duratorq.
Подмяната се извършва по същия начин, независимо от разхода на гориво на автомобила. Затова пристъпваме към етапите на подмяна.
Източване на охлаждащата течност
Някои дейности се извършват най-добре от технически ров, поради което монтирахме Ford Fusion върху него. Изчакваме, докато двигателят се охлади малко, през това време развиваме защитата отдолу, ако е монтирана. Някои болтове може да ръждясват, така че ще е необходим WD40. С премахната защита и отворен достъп, пристъпваме към канализацията:
- Развиваме щепсела на разширителния резервоар (фиг. 1).
- От долната част на радиатора, от страната на водача, намираме пластмасова пробка за източване (фиг. 2). Развиваме го с широка отвертка, като поставяме контейнер под канализацията за събиране на стария антифриз.
- Над радиатора, от страната на пътника, намираме пластмасова тапа за изпускане на въздух (фиг. 3). Ние също го развиваме с широка отвертка.
- Може да се наложи да премахнете разширителния резервоар за почистване, ако има утайка или котлен камък по дъното и стените. За да направите това, развийте 1 монтажен болт и разкачете 2 маркуча.
Този модел няма дренажен отвор в блока на двигателя, така че източването на охлаждащата течност от там няма да работи. В тази връзка се препоръчва да се промие системата, без нея подмяната ще бъде частична. Което ще доведе до бърза загуба на свойства в новата течност.
Промиване на охладителната система
Има различни видове програми за пране, всяка от които е предназначена за различни ситуации. Промиването със специални разтвори е предназначено за използване в случай на силно замърсяване на системата. Например, ако е попаднало масло или охлаждащата течност не е сменяна дълго време.
Ако антифризът се смени навреме и източената течност не съдържа голяма утайка, тогава дестилираната вода е подходяща за промиване. В този случай задачата е да се измие старата течност, като се замени с вода.
За да направите това, просто напълнете системата Ford Fusion през разширителния резервоар и стартирайте двигателя, за да загрее. Загряваме с регазификация, изключваме, оставяме двигателя да се охлади малко и източваме водата. Правим процедурата 3-4 пъти, в зависимост от това колко скоро ще се слее почти чиста вода.
Пълнене без въздушни джобове
Ако етапът на промиване е завършен, тогава след смяната на стария антифриз в системата остава дестилирана вода. Следователно ние избираме концентрат като нова течност и го разреждаме, като вземем предвид този остатък.
Проверяваме дали дренажният отвор в долната част на радиатора е затворен и откъсваме залива:
- Налейте нов антифриз в разширителния съд на тънка струя, като не допускате излизане на въздух.
- Правим това, докато течността излезе от изхода за въздух в горната част на радиатора. След това затворете дупката с пластмасова тапа.
- Продължаваме да пълним, така че антифризът да е между лентите MIN и MAX (фиг. 4).
- Загряваме двигателя с увеличаване на скоростта, изключваме, оставяме да изстине, ако нивото на течността падне, след това го напълнете.
Това завършва пълната подмяна с промиване, сега можете да забравите за тази процедура до следващия път. Но някои все още имат въпрос, как да видят нивото в резервоара? За да направите това, обърнете внимание на пролуката между фара и напречната греда. Именно през тази празнина се виждат маркировките на резервоара (фиг. 5).
При смяна на този модел, ако всичко е направено правилно, въздушните задръствания се случват доста рядко. Но ако се образува внезапно, струва си да карате нагоре по хълма, така че предната част на колата да се издигне и, както се очаква, на газ.
Честота на подмяна, който антифриз да запълни
В автомобилите Ford Fusion, както и в много други модели на тази марка, производителят препоръчва смяна на всеки 10 години. При условие за използване на оригиналния продукт на фирмата.
Но не всеки чете препоръките, както и инструкциите, така че често е невъзможно да се определи какво е наводнено там при закупуване на ненова кола. Следователно най-добрият изход от ситуацията би бил да се заменят всички технически течности, включително антифриз.
Ако искате да забравите за подмяната за дълъг период от време, трябва да използвате оригинален продукт Ford Super Plus Premium. Произвежда се под формата на концентрат, което го прави най-подходящ за нашите цели.
Е, ако предпочитате да използвате аналози от други производители, тогава при избора трябва да потърсите антифриз, който отговаря на толеранса WSS-M97B44-D. Съответства на някои продукти на Лукойл, както и на Coolstream Premium. Последният, между другото, се използва за първично пълнене във фабрики в Русия.
Колко антифриз има в охладителната система, таблица за обема
| Модел | Мощност на двигателя | Колко литра антифриз има в системата | Оригинална течност / аналози |
|---|---|---|---|
| Ford Fusion | 1.4 | 5,5 | Ford Super Plus Premium |
| 1.6 | Авиокомпания XLC | ||
| дизел 1.4 | Охладителна течност Motorcraft Orange | ||
| дизел 1.6 | Премиум Coolstream |
Течове и проблеми
Този модел е на пазара от доста време, така че има изображение за най-често срещаните проблеми, както и за течове. Следователно ще бъде по-лесно да го опишете със списък:
- Разширителен резервоар, покрит с микропукнатини;
- Клапанът на капачката на разширителния съд е задръстен;
- Уплътнението на термостата започва да тече с течение на времето;
- Самият термостат започва да работи неправилно с времето или залепва;
- Тръбите се износват, което води до изтичане. Особено за маркуча, който отива към печката;
- Ядрото на нагревателя тече. Поради това кабината може да мирише на антифриз, както и да се намокри под краката на водача или пътника.
