Abarth 595C Competizione - много забавление

Abarth 595C Competizione е като дете, което си играе на възрастен. Опитва се да бъде сериозен, облича се в дрехите на родителите си, имитира ги. Все пак е просто забавно. Но колко радост носи?

Fiat 500 спечели симпатиите на шофьорите. Abarth 500 - допълнително разпознаване. Малко са колите, толкова незабележими, толкова привидно женствени, които с мъж зад волана не биха го превърнали в обект на шеги. Как е Abarth 500 със скорпиона на капака?

Жълто? Наистина ли?

Може би не е тайна, че моторните състезания са по-популярни сред мъжете. На AutoCentrum.pl жълтият Abarth 500 също беше предаден на мъжкото издание.

- Нямаше мъже? Един от нас чу тези думи от случаен минувач. Може би правилно. Едва тогава започнахме да се чудим дали фактът, че всички ни гледат, има положителна причина?

Abarth изглежда страхотно и всички наистина го оценяват. Въпреки това, ще трябва да се отървете от всички комплекси, преди да се качите в толкова малка и в същото време толкова забележима кола.

Каране на стол

Шофьорската позиция не е спортна. Това е по-скоро като каране на нисък миниван, но се отнася за обикновените Fiat 500, както и за много други малки хотхечове. Просто сме твърде високи и ако сме над 1,75, това се отразява и на други елементи на карането.

Когато главата ни е близо до покрива и часовникът е някъде зад волана, зрението ни трябва да измине доста голямо разстояние от пътя до часовника и обратно. По същата причина в по-спортните автомобили е по-добре да седите по-ниско, така че всички уреди да са точно пред очите ви.

Седалките Sabelt са спортни, осигуряват много добро ниво на опора, но отново са предназначени за слаби хора. Не можем обаче да регулираме височината им. Малко смущаващ е обхватът на регулиране на волана, който е наистина малък. Жалко, защото спортното шофиране започва с позицията зад волана и тук е трудно да се намери идеалната. Освен това, за да регулирате ъгъла на гърба, трябва да отворите вратата!

Интересна идея е и дисплеят на бордовия компютър, който - при паркиране - ще показва визуализация на разстоянието до препятствието. Проблемът е, че завъртайки волана на паркинга, ние затваряме този екран - и можем да разчитаме само на звуковия сигнал.

Въпреки че тук има няколко други досадни неща, Abart 595C има нещо, което ще ви накара да забравите всичко в слънчеви дни. Мек покрив, който се сгъва почти напълно автоматично.

Ще разочаровам ли някого, ако ви напомня, че багажникът събира само 185 литра? Отворът за подаване е много малък. След като преместихме покрива докрай, не можем да стигнем до багажника, а просто натиснете дръжката и той автоматично ще се премести в позиция, в която може да се отвори.

Той контролира ли как изглежда?

Зависи какво очакваш. Безмилостна игрална провокация? Тук е малко така. При силно ускорение контролът на въртящия момент е много силен. Воланът практически не излиза от контрол, но това е най-доброто нещо, което е тук. Abarth е жив. Той дразни шофьора.

Би било възможно да се ограничи този ефект с помощта на механичен шер - и можем да го поръчаме от Abarth, но струва до 10 PLN. Твърде много е. Дори автоматичната е наполовина по-евтина от нея, макар че не бих искал това тук - ръчната ви кара да се чувствате по-свързани с колата и работи доста добре.

Спирачките на Abarth са страхотни, но защо да се учудвате, ако имате 305 мм дискове с четирибутални спирачки Brembo в такъв малък? Движението по магистралата не им създава проблеми и не прегряват, спират постоянно с еднаква ефективност, но признайте, че това не е колос, който трябва да се спира. Тежи само 1040 кг.