7 интересни факта за автомобилните гуми

Малко по-рано вече разглежданзащо е важно да смените гумите с настъпването на сезона. Нека да разгледаме някои от детайлите за гумите този път. Шансовете са, че знаете повечето от тези факти, но все пак трябва да помислите върху тях. Ето седем интересни факта.

1 Каучуков цвят

През 50-60 г. се смяташе изключително за оборудване на автомобил с бели гуми (или бели вложки). Това даде чар на класическия автомобил.

Всъщност естественият цвят на гумите е бял. Производителите на автомобили добавят частици въглерод към каучука. Това се прави от необходимостта да се увеличи експлоатационният живот на продукта, както и да се подобрят свойствата на гумите.

2 Рециклиране

Автомобилистите, които се грижат за безопасността (на своите и на своите пътници), следят състоянието на гумите и извършват своевременна подмяна с нови. Поради това се натрупват голям брой неизползваеми гуми. Някои от частния сектор ги използват като ограда на предната градина.

В много страни има фабрики за рециклиране на употребявани гуми. Суровините не се изхвърлят чрез изгаряне. В някои случаи от него се прави асфалт. Други рециклират гумите в органични торове. Някои фабрики използват тази суровина за производство на нов каучук.

3 Най-големият производител

Колкото и странно да звучи, но повечето от гумите са произведени от компанията Lego. За производството на малки части от техните дизайнери се използва каучук. А продуктите се наричат ​​още автомобилни гуми.

Благодарение на това, според статистиката, най-големият доставчик на гуми е компанията, която произвежда детски играчки. За една година производствената линия напускат 306 милиона мини гуми.

4 Първа пневматична гума

Първата гума с вътрешна гума се появява през 1846 г. от шотландския изобретател Робърт Уилям Томсън. След смъртта му Томсън (1873), развитието му е забравено.

Идеята е възродена 15 години по-късно. Изобретателят отново е шотландец - Джон Бойд Дънлоп. Това е името, дадено на откривателя на пневматичната гума. Идеята да се монтира колата с такава гума възникна, когато Дънлоп сложи гумен маркуч на металната джанта на мотора на сина си и го издуха.

5 Изобретател на вулканизацията

През 1839 г. Чарлз Гудиър открива процеса на втвърдяване на каучука. В продължение на 9 години американският изобретател се опитва да стабилизира процеса чрез провеждане на различни експерименти, но така и не постига идеалния ефект. Един експеримент включваше смесване на каучук и сяра на котлон. В резултат на химическа реакция на мястото на контакт се образува твърда бучка.

6 Първо резервно колело

Идеята да се оборудва колата с резервно колело принадлежи на братята Дейвис (Том и Волтер). До 1904 г. нито един автомобилен производител не монтира продуктите си с допълнително колело. Иноваторите бяха вдъхновени от възможността да завършат всички автомобили от серията.

Идеята беше толкова уместна, че те разпространиха своите продукти не само на американския, но и на европейския пазар. Първият автомобил с фабрично монтирано резервно колело е Rambler. Идеята беше толкова популярна, че някои автомобили имаха две резервни колела.

7 алтернативни резервни колела

Към днешна дата, в опит да направят автомобилите по-леки, производителите са премахнали стандартната резервна гума (5-то колело, идентично по размер на комплекта) от своите модели. В повечето случаи той беше заменен от пътник за пътници (тънко колело със съответния диаметър). На него можете да стигнете до най-близкия сервиз за гуми.

Някои автомобилни производители са стигнали още по-далеч - те напълно са изключили възможността дори да използват пътник. Вместо резервно колело в колата е включен комплект за бърза вулканизация. Такъв комплект можете да закупите сами (популярно наричани "дантели") на разумна цена.