40-те най-добри пременени коли, правени някога

Автомобилните ентусиасти се свиват при мисълта за проектиране на значки и има защо. Всеки автомобилен производител внася свои собствени подправки в рецептата и шофьорите са склонни да се свързват с единия повече от другия. И когато компаниите се обединяват, за да смесват подправки, това обикновено не вещае нищо добро за феновете (гледайки Supra MK V).

Въпреки това, в някои специфични случаи, това сътрудничество може да доведе до нещо невероятно (отново, гледайки Supra MK V). Разбира се, много превозни средства с нова марка не си заслужават, но има и множество примери за изключителен инженеринг. Тук ще говорим за последното, тъй като ни интересуват само хубавите неща в живота. Да копаем!

Toyota Supra MK B (BMW Z4)

Истинските фенове на JDM вероятно никога няма да приемат новата Supra, тъй като е изградена върху платформата на BMW със задно задвижване и използва редови 4 и 6 двигатели на BMW. Като оставим настрана компонентите обаче, петото поколение Supra е страхотно спортно купе.

Нещо повече, Toyota го е подправила със собствена настройка на окачването, за да му придаде уникално усещане при шофиране. Това беше достатъчно за много автомобилни журналисти да нарекат тази кола по-добра за шофиране от BMW Z4, "подобен" немски кабриолет. Освен това баварските двигатели осигуряват впечатляваща производителност. По-мощна версия с турбокомпресор, редови шестцилиндров двигател, отнема само 6 секунди, за да достигне 3.9 мили в час, което според нас е равносилно на забавление.

На следващо място е корейско-британското сътрудничество в областта на спортните автомобили.

Kia Elan (Lotus Elan)

През 90-те години Kia не беше толкова разпространена, колкото сега. За да се справи с това, корейската компания реши да преименува Lotus Elan. Буквално залепиха емблемите на Kia навсякъде и дори запазиха името. Иконен инженеринг в най-добрия му вид!

Има обаче повече разлики, ако погледнете под капака. Вместо 1.8-литровия двигател Isuzu Kia инсталира собствен четирицилиндров двигател с двойно разпределение със същия работен обем и 151 к.с. Разбира се, това не е много, но не забравяйте, че Elan тежи малко над тон, което не е достатъчно според нашите изчисления. Също така, въпреки архитектурата на Kia Elan с предно задвижване, всъщност е забавно да се кара в завоите.

Сузуки Кара (Автозам АЗ-1)

Suzuki имаха собствен роудстър Kei с капучино. Въпреки това, на някои пазари те избраха да пуснат на пазара Cara като версия с нов етикет на Mazda Autozam AZ-1. И, честно казано, това е най-добрата кола.

Задвижван от малък 657-кубиков двигател с турбокомпресор и 64 к.с., Suzuki Cara няма да спечели нито едно състезание по драг. Истинското качество на Cara обаче се крие в лекото и малко шаси. Със собствено тегло от само 1,587 паунда (720 кг), колата е пъргава и пъргава в завоите. О, и не забравяйте вратите с крилата на чайката, които го правят да изглежда като миниатюрен суперавтомобил.

Отпред: мускулест автомобил с австралийски гени

Pontiac GTO (Holden Monaro)

Австралийският автомобилен производител Holden вече не съществува, но душата му все още живее в някои автомобили. А именно General Motors има своя справедлив дял от инженерните превозни средства на Holden, а Pontiac GTO е един от най-добрите примери.

GTO е спортно купе с агресивен стил и мускулна динамика на шофиране, базирано на Holden Monaro. Цялостният дизайн е почти идентичен – един австралиец без съмнение ще разпознае GTO Monaro отдалеч. Но не е нужно да се притеснявате за това, тъй като купето със задно предаване има отлична динамика на шофиране и мощен LS1 V8 двигател под капака.

Toyota 86 / Subaru BRZ / Scion FR-S

Toyota не е непозната за сътрудничеството в областта на спортните автомобили. Този път обаче те се обединиха със Subaru, за да създадат истинско японско спортно купе. Близнаците Toyobaru (Subieyota?) имат едни от най-добрите динамики на шофиране, които ще намерите във всяко модерно купе, благодарение предимно на лекото шаси и ниския център на тежестта.

Разбира се, близнаците нямат достатъчно конски сили, за да поддържат сърцето ви да бие в права линия. Атмосферният боксерен двигател на Subaru издава едва 205 к.с., което е достатъчно за ускорение до 0 км/ч за около 60 секунди. Истинската красота на Toyota 7 и Subaru BRZ обаче се крие в това как се справят със завоите. С динамика на дрифта при поискване и плавна ръчна скоростна кутия, те осигуряват вълнуващо каране навсякъде.

Chevrolet Camaro (Pontiac Firebird)

Chevy Camaro е един от най-известните мускулни автомобили в историята. Това, което малко хора знаят обаче, е, че той споделя платформа с Pontiac Firebird през първите няколко поколения. Но, разбира се, го направиха, защото General Motors не биха харчили пари за разработването на две еднакви коли на различни платформи.

Въпреки че Camaro се оказа по-популярен, Firebird беше по-добрата кола в началото. GM даде на Pontiac много по-луксозен интериор, съчетан с няколко опции, които не бяха достъпни за купувачите на Chevy. Но предполагаме, че хората, които харесват спортни коли, не се интересуват много от интериора.

Следва американски спортен автомобил с JDM гени!

Dodge Stealth (Mitsubishi 3000GT)

Mitsubishi 3000GT несъмнено е икона на JDM. Оборудван с мощен 3.0-литров V6 двигател с двойно турбокомпресор, който ускорява колата до 60 mph за по-малко от 5 секунди. Усъвършенстваното 4WD изигра своята роля в предоставянето на вълнуващо шофиране по права линия, както и умопомрачителни скорости в завой. Mitsubishi работи дори върху аеродинамиката, за да осигури стабилност при високи скорости.

Но как бихте се почувствали, ако ви кажем, че можете да имате същата кола с емблемата на Dodge? Феновете на JDM може да не го харесат, но със сигурност НЯМАМЕ нищо против възможността да имаме по-невероятни спортни коли. И Dodge Stealth определено заслужава това име.

Opel Speedster / Vauxhall VX220 (Lotus Elise)

Ако искате да се насладите на шофирането на спортен автомобил със средно разположен двигател, експертите вероятно ще ви отведат до Lotus. Британският производител знае нещо или две за създаването на невероятни превозни средства, фокусирани върху водача, а Elise е перфектен пример. Те са толкова добри в това, което правят, че дори създадоха Opel Speedster и Vauxhall VX220 за General Motors.

Естествено колите имаха много общо с Elise, но не всички. Всъщност GM избра собствения си 2.2-литров двигател Ecotec пред 1.8-литровия двигател на Toyota в Elise. За щастие, Speedster и VX220 запазиха изключителната динамика на шофиране на Elise, главно благодарение на лекото алуминиево шаси и пластмасовата каросерия, подсилена с фибростъкло.

Opel GT (Chevrolet Corvette)

Opel GT е "детска" версия на третото поколение Chevrolet Corvette C3. Разбира се, това не означава, че колите са идентични, но те споделят много компоненти на окачването. Като например предното напречно пружинно окачване, което все още е необичайно.

Германската компания също е заложила на много по-малък двигател. Вместо V8 Vette, Opel GT използва малък 1.9-литров четирицилиндров двигател за сравнение. Моторът със 102 к.с. няма да спечели състезания, разбира се, но трябва да е достатъчен за забавно каране по криволичещи пътища. Двигателят има още по-голям смисъл, като вземете предвид, че GT е проектиран за европейските пътища.

Следващата кола в списъка е също толкова малка, но много по-мощна.

Шелби Кобра (AC Cobra)

Shelby Cobra несъмнено е най-разпознаваемият роудстър/спайдър, правен някога в САЩ. Но какво ще стане, ако ви кажа, че повечето коли всъщност са от Обединеното кралство? Шасито и купето са взети от AC Cobra, британски спортен автомобил със стар двигател на BMW.

Междувременно AC премина към 5.1-литровия V8 на Chrysler, което леко американизира колата. Шелби обаче отиде още по-далеч. Той постави изключителен 7.0-литров двигател Ford FE под капака, създавайки луда пътна кола. Естествено, най-популярният роудстър днес е Shelby Cobra.

Lotus Carlton (Opel Omega)

Lotus имаше своя справедлив дял от дизайна на значките. За щастие, повечето от произведените от тях екземпляри всъщност бяха отлични, като например Lotus Carlton. Вземайки Omega за основа, супер седанът взе всички добри неща от немския модел и го финализира до единайсет.

Но как изглежда единадесет в кола от 1990 г.? Звездата на шоуто е, разбира се, 3.6-литровият twin-turbo inline-6 ​​двигател с 377 к.с. В началото на 90-те беше чудовищно! Благодарение на изключителния двигател, Carlton може да достигне 177 мили в час (285 км/ч), което все още се счита за бързо и до днес. Да, и можете лесно да транспортирате семейството си в просторна кабина, което винаги е плюс в нашата книга.

Крайслер Кросфайър

Chrysler Crossfire е една от най-странните спортни коли. И под странно имаме предвид невероятно! Бърз поглед към нахалната задна част бързо улавя това. Другото страхотно нещо за Crossfire е, че под него има Mercedes-Benz SLK.

Нека бъдем честни, немският автомобилен производител прави изключителни автомобили, така че не е срамно да използвате неговите технологии и платформи. Нещо повече, Crossfire се справя много добре със завоите и идва с добър избор от двигатели. Най-добрият в гамата е 3.2-литров V6 с компресор, който превръща колата в малка джобна ракета.

Следващ: Японски компактен ван в американски костюм

Pontiac Vibe GT

General Motors се опита да победи Toyota със собствените си компактни автомобили, но японският производител винаги излизаше на върха. Е, знаете какво казват - ако не можете да ги победите, присъединете се към тях! Точно това направи Pontiac със своя компактен автомобил Vibe GT, базиран изцяло на Toyota Matrix.

Pontiac успя да промени външния вид достатъчно, че купувачите да не забележат приликата. Вътре обаче Vibe GT е базиран на платформата на Toyota MC и дори използва японски 1.8 и 2.4 литрови двигатели. В случая това не е лошо, тъй като тези двигатели са изключително надеждни и ефективни.

Opel Ampera (Chevrolet Volt)

Първото поколение Chevrolet Volt беше един от най-модерните автомобили на своето време. Благодарение на пакета батерии от 16 kWh, колата успя да измине 38 мили само на електричество, което беше изключително представяне през 2011 г. Автомобилът разполага и с 1.4-литров удължител за пробег, който превръща Volt в шосеен круизър.

General Motors обаче продава Volt само в САЩ. За Европа те решават да превърнат автомобила в Opel Ampera, марка, която се ползва с повече доверие от купувачите от Стария континент. Ampera имаше нова лицева плоча, но иначе беше напълно идентичен автомобил с Volt.

Opel връща услугата на механиците на GM за следващата кола.

Buick Anchor (Opel Mocha)

Вече сте виждали доста автомобили на Opel, преименувани като една от марките на GM за северноамериканския пазар. Това не е случайно, защото съвсем наскоро GM беше компанията майка на Opel. Buick Encore е друг пример за дизайн на значката на GM, базиран на европейския Opel Mokka.

Субкомпактните кросоувъри/SUV със сигурност не звучат много интересно за ентусиастите. Opel обаче успя да направи колата просторна и практична, въпреки че външните размери са миниатюрни. И смеем да кажем, че Buick Encore/Opel Mokka изглеждат интересни и отвън.

Volkswagen Golf / Seat Leon / Audi A3

Volkswagen Group има много марки и е съвсем естествено те да използват общи платформи. Може би най-добрите примери за споделяне на платформа са компактните хечбеци VW Golf, Seat Leon и Audi A3. Автомобилите имат свои собствени различия, но все още използват много подобни части, включително компоненти на шасито и окачването и дори двигатели.

От трите варианта Golf предлага най-балансираното изживяване. Той е практичен, стилен и добър за шофиране. Междувременно Seat Leon се придвижва една степен нагоре - той е най-спортният от трите. В крайна сметка Audi A3 има най-луксозния интериор и се вози като премиум автомобил.

VW Up / Mii Seat / Skoda Citigo

Друга обща платформа на VW, само този път в категорията на малките автомобили в Европа. Volkswagen Up, Seat Mii и Skoda Citigo споделят едни и същи вътрешни компоненти, включително шаси, окачване и двигатели. Нека това обаче не ви заблуждава – триото градски коли се откроява в много категории.

Например Volkswagen Group успя да направи интериора на тези автомобили доста просторен, въпреки миниатюрните външни размери. Освен това трицилиндровите двигатели са много икономични и екологични. Volkswagen дори пусна GTI версия на Up, която използва 1.0-литров трицилиндров двигател с турбокомпресор със 115 к.с., истински наследник на оригиналния Golf GTI.

Следва още една тройка градски коли!

Toyota Aygo / Citroen C1 / Peugeot 108

PSA (Peugeot/Citroen) и Toyota всъщност бяха първите компании, които пуснаха градски автомобили с емблеми в Европа. Свършиха страхотна работа - Aygo, C1 и 108 бяха много успешни на Стария континент. Купувачите не можаха да устоят на привлекателния екстериор и очарователния интериор.

Триото също се справя добре в завои, главно поради лекото си тегло. В допълнение, 1.0-литровият трицилиндров двигател на Toyota е изключително икономичен, което е важно за градска кола. Aygo, C1 и 108 вече са във второто си поколение и компаниите все още не са потвърдили наследник.

Chevrolet SS (Holden Commodore)

General Motors продължи да заема технологии и ноу-хау от Holden при създаването на спортния седан SS. Автомобилът Chevy дори споделя някои части с Pontiac GTO, само че в по-практичен пакет. Но какво е толкова интересното в седана, ще попитате вие? Е, първо, SS означава Super Sport, което е добрият начин на Chevy да каже, че тази кола е невероятна!

Освен това купувачите могат да избират между мощни V6 и V8 двигатели, включително 6.2-литрова версия с 408 к.с. Това е силата на BMW M3. почти. Най-хубавото при Chevy SS обаче е, че се предлагаше с 6-степенна механична трансмисия.

Toyota Yaris iA (Mazda 2)

Най-популярният автомобил Toyota в Европа е Yaris, който току-що получи голяма актуализация за 2020 г. Такъв Yaris обаче не може да има на северноамериканския пазар и само Toyota знае защо. За щастие, моделът, който клиентите в САЩ и Канада получават, е базиран на Mazda 2, която също е изключителен субкомпактен автомобил.

Благодарение на връзката си с японския си братовчед, Yaris iA се справя със завоите като истинска спортна кола. Кормилното управление също е добре претеглено, а двигателите осигуряват добро представяне в града. Освен това, макар възгледите да са поляризирани, никой няма да възрази срещу добрата икономия на гориво.

Opel Corsa / Vauxhall Corsa (Peugeot 208)

Corsa отдавна е най-популярният модел на Opel (Vauxhall в Обединеното кралство) в Европа. Бъдещето на суперминито обаче напоследък е под въпрос, тъй като GM изостави немската марка. За щастие PSA (Peugeot/Citroen) купи компанията и запази скъпоценния си субкомпактен автомобил.

Това сега означава, че Corsa е базирана на новото Peugeot 208. За ентусиастите на Opel това може да е богохулство, но за други хора новата Corsa е един от най-добрите автомобили в своята категория. Точно като луксозния 208. Икономичните, но мощни двигатели, просторният и стилен интериор и наличната изцяло електрическа версия правят Corsa подходяща за 2021 г.

Пет компании използват една и съща платформа за следните превозни средства!

Citroen, Peugeot, Opel, Vauxhall, Fiat, Toyota Vans

Ако отидете в Европа и разгледате търговски превозни средства там, има вероятност да попаднете на една от гореспоменатите марки. PSA (Peugeot/Citroen) си партнира с Fiat за по-големи търговски превозни средства и с Toyota за по-малки търговски превозни средства. Междувременно те са и компанията майка на Opel и Vauxhall, които ребрандират същите ванове.

Сега това е инженерство на икони на съвсем ново ниво! За щастие търговските ванове също са отлични. Имат икономични двигатели, добра товароносимост, надеждна механика и ниски цени. Има причина европейският транспорт да разчита на тях.

Saab 9-2X (Subaru Impreza)

Saab и Subaru са синоними в смисъл, че правят нещата по свой начин. Е, "направиха", тъй като Saab вече не съществува. Във всеки случай, когато шведският производител беше на върха на своята популярност, той предлагаше компактното комби 9-2X. Компанията успя да проектира предницата, така че да изглежда като Saab, но не успяха да скрият произхода на Subaru Impreza другаде.

Въпреки това, под актуализирания екстериор се крие страхотен автомобил за шофьори. Saab взе назаем боксерен двигател с турбокомпресор с мощност 227 к.с., достатъчен, за да предизвика усмивка на лицето на водача, и система за постоянно задвижване на четирите колела, за да поддържа мощността ниска. За щастие, Saab също е преработил интериора с по-добри материали и е добавил звукоизолация, за да направи пътниците доволни.

Lincoln Navigator (Ford Expedition)

Много купувачи от Северна Америка, които търсят луксозен пълноразмерен SUV, избират отличния Ford Expedition. Въпреки това, тези, които искат да се придвижат с една степен нагоре, ще изберат по-луксозния Lincoln Navigator. И двата SUV имат една и съща платформа и интериор, но Lincoln се отличава с по-добри интериорни материали и повече звукоизолация.

Lincoln Navigator предлага луксозен и просторен интериор, избор от мощни V6 и V8 двигатели и атрактивен дизайн. Задвижването може да не е готово за сериозно офроуд, но на пистата Navigator ще се чувства като у дома си. Междувременно ще се почувствате като капитан на екстравагантна яхта.

Пригответе се за луксозен SUV с истински офроуд способности.

Lexus GX (Toyota Land Cruiser Prado)

Lexus е единственият премиум производител, който предлага истински SUV в САЩ. Това до голяма степен се дължи на компанията майка Toyota, която има най-популярната офроуд гама на изток от Jeep. Land Cruiser Prado е един от най-разпознаваемите модели на Toyota, а Lexus GX е луксозната версия на този SUV.

Подобно на много автомобили Lexus, GX се отличава с луксозен интериор с висококачествени материали. Вътре също има достатъчно място за пътници и товари, както и множество високотехнологични функции. Дизайнът може да не е по вкуса на всеки, но никой не може да оспори проходимостта на GX.

Lexus LX (Toyota Land Cruiser V8)

Какво е Lexus GX към Land Cruiser Prado, LX към Land Cruiser V8. Последният е по-голяма и по-мощна версия на легендарната табелка, предназначена да покрива дълги разстояния на труднодостъпни места.

Естествено, версията на Lexus осигурява на пътниците още по-стилно возене, без да се жертва офроуд способност. В момента няма друг SUV, който да може да се мери с LX за качество на интериора и изтънченост, съчетани с изключително сцепление извън пътя. Нещо повече, подобно на Land Cruiser V8, той е един от най-издръжливите и надеждни SUV в света.

Buick Regal (Opel Insignia)

Попитайте някой европеец да ви каже какво е Buick Regal отпред и той сигурно ще ви каже, че е Opel Insignia. Това би бил правилният отговор, тъй като те са едни и същи автомобили отвътре и отвън. General Motors са направили много прост дизайн на значката тук - буквално смениха само емблемите.

Това обаче не трябва да ви притеснява, тъй като Opel Insignia вече е страхотен автомобил. В Европа той се конкурира директно с VW Passat и Ford Mondeo и в някои случаи доста печелившо. Може да се твърди, че външността на колата също изглежда стилна. За съжаление Buick реши да спре автомобила, за да се съсредоточи върху кросоувъри и SUV.

Seat направи нещо подобно на Buick със следващия седан.

Seat Exeo (Audi A4)

Когато Seat решиха да влязат в категорията на средните седани в Европа, те взеха предишното поколение Audi A4, направиха няколко стилистични промени и приключиха с него. Някои купувачи бяха объркани от мисълта за автомобил от последно поколение, но истината е, че Seat Exeo беше доста евтин за автомобил Audi.

Седанът с четири врати изглеждаше елегантен отвън, но също така се справяше добре със завоите. Освен това испанският производител е закупил бензинови и дизелови двигатели от Audi, което е добре за нас. Интериорът обаче беше връхна точка, тъй като използваше почти същите материали като своя премиум брат.

GMC Terrain / Chevrolet Equinox / Saturn Vue / Opel Antara

Когато General Motors забелязаха експлозивния растеж на SUV, те решиха да играят голямо в световен мащаб. Компанията бързо пусна много компактни SUV, използвайки повечето от своите марки, за да направи по-голямо влияние на пазара.

Автомобили като Chevrolet Equinox, GMC Terrain, Saturn Vue и Opel Antara са използвали същата платформа от 2006 до 2017 г. По-късно GM намали пазарното си присъствие само до модели GMC, Chevrolet и Buick (Envision), които използват същата платформа в последното поколение. Все пак, въпреки инженерната емблема, компактните SUV са много добра покупка. Имат просторен салон, икономични двигатели и модерна визия.

Следва: Corvette с шикозни дрехи.

Cadillac XLR (Chevrolet Corvette C6)

Ако Chevy Corvette никога не е бил достатъчно научна фантастика или модерен за вас, тогава може да искате да опитате Cadillac XLR. Много хора може да не знаят това, но спортното купе/кабриолет на Cadillac има почти всички прилики с Corvette C6, с изключение на острите панели на каросерията.

Но защо се нуждаете от копие на вече отличен оригинал? Е, тъй като е Cadillac, XLR изглежда по-стилен отвътре, с много по-добри материали. Колата също така запазва отличната динамика и представяне на Vette. Например моделът XLR-V използва двигател с мощност 443 к.с., способен да ускори до 0 км/ч само за 60 секунди.

Lexus IS (Toyota Altezza)

Десетилетие след бума си с луксозния седан LS, Lexus решиха, че е време да се впуснат в категорията на луксозните спортни седани. Те го направиха с отличните седани IS200 и IS300, които веднага привлякоха вниманието на общността на ентусиастите.

Това беше естествено, тъй като Lexus заимства дизайна и повечето части от JDM Toyota Altezza. Това не е лошо - спортният седан Toyota е на почит и до днес. Въпреки това, по време на конверсията, IS губи високооборотния си четирицилиндров двигател 3S-GE. Вместо това Lexus използва по-цивилизован 2.0-литров редови шестцилиндров двигател. За щастие скоро последва 3.0-литров редови 6 двигател. Въпреки това, който и модел да изберете, бъдете готови за балансирано управление и тесни завои.

Acura TSX (Honda Accord)

Acura взе намеци от книгата на Lexus, когато представи компактния изпълнителен седан TSX. Подобно на яростния си конкурент, компанията използва седана Honda като източник на вдъхновение, по-специално European Accord. Малко напомняне: Acura е подразделението за премиум автомобили на Honda.

Acura TSX вече не се произвежда, но основно поради нарасналата популярност на SUV и кросоувъри. Седанът всъщност беше много конкурентен и двете поколения изглеждаха доста впечатляващо. Това помогна, че Acura прекара време в масажиране на динамиката на шофиране, която беше доста добра за кола с предно предаване. Моделът от второ поколение дори имаше V280 с мощност 6 конски сили, макар и наличен само с 5-степенна автоматична скоростна кутия.

Нека видим как започна всичко за Audi на следващия слайд.

Audi 80 / Volkswagen Passat

80 беше важен автомобил за Audi, тъй като беше първият модел, който направиха в сътрудничество с Volkswagen. Партньорството продължава и до днес, създавайки нов мощен първокласен автомобил на Audi.

Volkswagen сподели своите платформи и опит с Audi, но все пак остави премиум марката да добави последните щрихи. По този начин 80 можеше да бъде подобен на Passat, но все пак запази характерния стил на шофиране на Audi. Колата има голям успех в Европа – тя дори печели наградата Европейски автомобил на годината през 1973 г. Въпреки това, в Северна Америка компанията продава седана с табелата "4000".

Lexus GS (Toyota Aristo/Crown)

Lexus наскоро прекрати производството на представителния седан, за голямо раздразнение на клиентите. Повечето автомобили обаче са спечелили брадвата заради ръста на продажбите на кросоувъри и SUV, а могъщият GS не можа да го избегне. Вероятно не сте знаели, че Toyota продава същата кола в Япония като Crown (преди Aristo).

Любопитно е, че Toyota продължи да предлага Crown в Япония, която вече използва усъвършенстваната TNGA архитектура. Това ни дава надежда, че Lexus ще пусне отново GS в бъдеще. Със сигурност не бихме се оплаквали, ако добавят и нов GS-F към микса, надяваме се с 5.0-литров V8 шедьовър с атмосферно пълнене.

Proton Satria GTi (Mitsubishi Colt)

Може би никога не сте чували за Proton Satria GTi. Това е луксозен хотхеч, насочен към европейски и британски купувачи, базиран на петото поколение Mitsubishi Colt. Какво е толкова специалното в този малайзийски компактен автомобил? Е, Lotus преработи колата, за да я направи привлекателна за автомобилните ентусиасти. И крайният резултат всъщност беше доста добър.

Satria GTi има 1.8-литров четирицилиндров двигател с мощност 140 конски сили под капака. Благодарение на двигателя на Mitsubishi, колата може да достигне 60 мили в час за 8.5 секунди, което не е лошо за евтин хечбек. Автомобилните журналисти също похвалиха удоволствието от шофирането и балансираното управление.

Ford Galaxy / Volkswagen Sharan / Seat Alhambra

Преди Galaxy да се превърне в основен продукт в европейската гама миниванове на Ford, той започна като автомобил Volkswagen. Първото поколение използва двигатели на VW, базирано е на платформата на VW и дори имаше VW интериор. Всъщност единствената разлика беше предната част, направена в стила на Ford.

Купуването от Volkswagen обаче не е толкова лошо. Миниванът беше просторен, лесен за управление и доста икономичен за това време. Освен това купувачите могат да изберат 2.8-литров VR6 двигател и система за задвижване на всички колела, за да се забавляват зад волана. За съжаление, Ford не последва спортния миниван в следващите две поколения.

Следва: мегалуксозен автомобил на обща платформа

Bentley Continental Flying Spur / Audi A8 / Volkswagen Phaeton

Bentley е една от най-желаните марки автомобили в света и с право. Много хора обаче не знаят, че техните автомобили всъщност използват платформата на VW. Например мега-луксозният Continental Flying Spur (по-късно Flying Spur) е изграден на същата платформа като Audi A8 и Volkswagen Phaeton в миналото.

Но трябва ли да те притеснява? Със сигурност не – дори Phaeton е изключителна кола, да не говорим за Audi A8. Плюс това, Bentley добавя достатъчно щрихи към колите си, за да ги накара да се откроят. Най-добрият пример за вниманието на компанията към детайла е интериорът на Flying Spur, който може да се мери само с Rolls Royce.

Infiniti G35/G37 Coupe (Nissan 350Z/370Z)

Ентусиастите са съгласни, че фамилията спортни автомобили Nissan Z е една от най-добрите. Отличната динамика на шофиране, съчетана с добро усещане за управление и мощни двигатели, ще ви накара да се насладите на всяка миля. И когато добавите лукс към това, получавате Infiniti G35 и G37 купета.

Базирани съответно на Nissan 350Z и 370Z, купетата на Infiniti осигуряват вълнуващо пътуване и насърчават пътниците с по-луксозни интериори. Премиум моделите имат и втори ред седалки, за разлика от братовчедите на Nissan. Само от това става ясно, че Infiniti е насочен към клиенти, които искат да се забавляват и не желаят да жертват комфорта.

Chevrolet Spark (Daewoo Matiz)

Spark може да носи значка на Chevy, но всъщност не е американска кола. Вместо това идва от GM Korea, южнокорейското подразделение на автомобилния гигант. Азиатското подразделение на компанията започна работа, след като GM закупи Daewoo, а Daewoo Matiz стана първият произведен автомобил.

Странният градски автомобил се оказа много популярен в Европа, особено на развиващите се пазари. Колата беше много просторна отвътре и беше оборудвана с икономични трицилиндрови двигатели. Освен това се оказа много надеждно превозно средство в дългосрочен план. По-късно GM преименува автомобила на Chevrolet Spark, име, което носи и до днес.

Следва го пъргаво купе с турбокомпресор с корени на JDM.

Chrysler Conquest (Mitsubishi Starion)

Chrysler не е чужд на заемането на технологии от други производители - през последните години те дори си партнираха с италианския Fiat. Въпреки това, някои добри коли бяха произведени в резултат на тяхното сътрудничество, като спортното купе Conquest.

Базиран на Mitsubishi Starion (най-доброто име, нали?), Conquest е един от най-добрите автомобили за шофьори, правени от Chrysler през 80-те години. Колата се предлагаше с два редови 4-цилиндрови двигателя с турбокомпресор, 2.0-литров и 2.6-литров. В зависимост от конфигурацията мощността варира от 150 до 197 к.с. Conquest се предлага и с 5-степенна ръчна скоростна кутия, която изпраща мощността към задните колела.