10 най-лоши навици на неопитни шофьори

Няма срам да бъдеш начинаещ шофьор. Единственият проблем е, че някои неопитни грешки могат да се превърнат в навик за цял живот. Ето най-често срещаните и как да се отървете от тях навреме.

Правилно прилягане

По това време на инструкторите по шофиране им трябваше един час, за да научат кадетите как да седят в кола. Напоследък това е рядкост - и напразно, защото е много по-опасно да седне шофьорът неправилно.

Какво означава да седиш правилно?

Първо регулирайте седалката така, че да имате добра видимост във всички посоки, но в същото време леко докосвайте педалите и под удобен ъгъл - в противен случай краката ще ви заболят твърде бързо. Когато спирачката е напълно натисната, коляното ви все още трябва да е леко свито.

Ръцете ви трябва да са на волана в 9:15, тоест в двете му най-външни точки. Лактите трябва да са свити. Много хора регулират седалката и волана, така че да могат да шофират с прави ръце. Това не само забавя реакцията им, но и увеличава риска от сблъсък.

Дръжте гърба си изправен и не на близо 45 градуса, както някои хора обичат да шофират.

Телефон в салона

Да пишеш и четеш съобщения по време на шофиране е идиотизъм. Вероятно всеки го е правил поне веднъж - но рискът, който носи, не си струва.

Телефонните обаждания също не са безобидни – все пак забавят реакцията с 20-25%. Всеки съвременен смартфон има високоговорител - използвайте го поне, ако нямате високоговорител.

Друг проблем е да хвърлите телефона в салона - и когато звънне, започва търсенето, често с висока скорост. 

колани

Незакопчаният предпазен колан е не само наказание, но и значително увеличава риска от нараняване при инцидент. И това се отнася не само за пътниците отпред, но и за тези на задната седалка - ако не са закопчани, дори и при умерен удар с висока скорост, те могат да отлетят напред със сила от няколко тона. Когато таксиметров шофьор ви каже „не слагайте предпазни колани“, той наистина ви казва да изложите живота си на безсмислен риск.

Възстановяване

За начинаещите шофьори всяка маневра е трудна, а смяната на лентите на кръстовището е много стресиращ процес. Разумно е да ги избягвате поне първия път, докато свикнете с колата и шофирането стане скучна работа. Навигацията също може да улесни живота на начинаещите, дори ако знаят къде отиват - например може да ви каже къде да завиете предварително, така че да не се налага да сменяте лентата в последния момент.

Лявото платно

Нашата отчаяна молба към всички, не само към начинаещите, е да избират своята лента мъдро. Срещнахме дори инструктори, които обясниха на учениците, че могат да карат из града, където си поискат. Правилата всъщност не ви задължават да карате направо отдясно, тъй като това е извън границите на града. Но здравият разум му казва.

Ако не ремонтирате колата си пред кръстовище, опитайте се да карате отдясно, ако е възможно и не пречете на онези, които се движат по-бързо от вас. Много инциденти в града се случват поради факта, че някой блокира лявата лента, докато друг се опитва да го изпревари на всяка цена, дори вдясно.

Ръчна спирачка

Функцията му е да подсигурява автомобила, когато е паркиран (за специалните случаи на пистата ще говорим друг път). Но все повече и повече млади шофьори смятат, че ръчната спирачка не е необходима. При люти зими наистина има опасност старите коли да замръзнат. Но във всички останали случаи ще ви трябва напътствие. Разстоянието при скорост не винаги е достатъчно, за да предотврати потеглянето на паркирано превозно средство. И вие ще носите отговорност за всички последващи щети.

Умора по време на шофиране

Професионалните шофьори са наясно, че единственият начин да се справят със сънливостта е да подремнат. Нито кафе, нито отворен прозорец, нито силна музика помагат.

Но начинаещите често се изкушават да изпробват тези „методи“, само за да стигнат по-рано. Често не свършват така, както са искали.

Затова винаги бъдете готови да направите половин час почивка, ако клепачите ви се чувстват тежки. И ако е възможно, избягвайте прекалено дългите пътувания. Рискът от инцидент след 12 часа шофиране е 9 пъти по-висок, отколкото след 6 часа. 

Подгряване на двигателя

Някои млади шофьори може да са чували, че през зимата двигателят първо трябва да се загрее, преди да бъде подложен на големи натоварвания. Но всъщност това се отнася за всички сезони. Ние не ви насърчаваме да празнувате това. Просто карайте бавно и спокойно за известно време, докато работната температура наближи оптималните градуси. Неслучайно на таблото е поставен индикатор за това. Натискането на дроселната клапа надолу, докато двигателят е все още студен, значително ще съкрати живота на двигателя.

Силна музика

Силната музика има отрицателен ефект върху концентрацията и скоростта на реакция.

Основната вреда от максимизирането на звука е, че ви пречи да чувате други звуци - например шум от алармата от собствената ви кола, приближаването на други превозни средства или дори сирените на линейка или пожарна.

Изследователи от Станфордския университет също показаха, че различните стилове музика се отразяват по различни начини. Ако слушате хеви метъл или техно, концентрацията ви се влошава. Въпреки това бароковата музика - като Вивалди - всъщност се подобрява.

Звуков сигнал

У нас се използва за все по-широк кръг цели: за да изплаши някой, който не отива направо на зелен светофар; за поздрав на приятел, който случайно е заседнал в задръстване ...

Истината е, че наредбите позволяват звуковият сигнал да се използва само когато е необходимо, за да се избегне произшествие. В противен случай използвайте други средства за комуникация.