10 факта, които може да не знаете за логото на Bugatti

Историята на Bugatti започва през 1909 г. 110 години по -късно светът се промени радикално, но емблематичната червено -бяла емблема на марката остана горе -долу същата. Може да не е единственият овален Форд), но може да е най -престижният в автомобилната арена.

Bugatti наскоро разкри много подробна информация за логото си. Оказва се, че историята зад нея, както и производственият процес, са много интересни, особено в модерната ера на марката, белязана от появата на Veyron. Не знаем дали ще се изненадате, че времето за производство на червено-белия овал е същото като при серийното производство на автомобил на поточна линия.

Горното е само една от интересните характеристики на логото на Bugatti, ето още 10 интересни факта:

Проектиран от самия Еторе Бугати

Легендарният създател на марката Bugatti искаше плоска, висококачествена емблема, която да контрастира рязко с екстравагантните фигури, украсяващи радиаторите на други автомобили в началото на 20-ти век. Ettore Bugatti го създаде със специфични инструкции за размер, ъгъл и обем. Самият размер се е променил през годините, но цялостният дизайн е останал точно такъв, какъвто е искал основателят.

Цветовете имат специално значение

Червеният цвят, според Bugatti, не само е бил ясно видим, но също така е означавал страст и динамика. Уайт трябваше да олицетворява елегантността и аристокрацията. А черните инициали над надписа представлявали превъзходство и смелост.

Във външния край има точно 60 точки

Тук всичко е малко странно. Самият Бугати нямаше ясна представа защо около надписа има точно 60 бисера, но се говореше, че това е намек за популярна модернистична тенденция от края на 19-ти и началото на 20-ти век. По-нататък се обяснява, че точките представляват интерпретация на постоянна връзка между механични части, която представлява здравина и издръжливост.

Модерни емблеми от сребро 970

И тежат 159 грама.

Bugatti определено е леко на тежестта на своите хиперкола. Но дори и да решат да осветят някакви детайли, емблемата няма да бъде сред тези неща. Така че не очаквайте скоро въглероден овал вместо сребърен.

Създаден от трета компания с 242-годишна история

Семейна компания с трудно немско име Poellath GmbH & Co. KG Münz- und Prägewerk е основана през 1778 г. в Шробенхаузен, Бавария. Компанията е известна със своите прецизни техники за обработка на метали и щамповане. Аутсорсингът започна с възраждането на Bugatti в началото на този век.

Всяко лого е ръчно изработено от около 20 служители

Според ръководителя на Poellath, дизайнът и качеството на логото на Bugatti изисква то да бъде ръчно изработено. Компанията дори създаде свои собствени инструменти, за да направи буквално емблема от сребро. И в този процес участват най-различни специалисти.

Една емблема, направена в рамките на 10 часа

От първоначалното рязане и щанцоване до емайлирането и довършването отнема около 10 часа работа в продължение на няколко дни. За сравнение, Ford построи F-150 пикап изцяло на поточната линия за 20 часа.

Емблемите са щамповани с налягане от почти 1000 тона

За да бъдем точни, всяко парче сребро 970 е щамповано няколко пъти с налягане под налягане до 1000 тона. В резултат буквите в логото на Bugatti се открояват с 2,1 мм от останалите. Щамповането е за предпочитане пред отливането, тъй като резултатът е по-остър, по-детайлен и качествен продукт.

Използва се специален емайл

Емайлираното покритие на емблемите не съдържа токсични материали, поради което, вместо олово, емайлът съдържа силикати и оксиди. По този начин, когато се нагрява, той се свързва със сребро.

Процесът на емайлиране придава обем на логото

Леката закръгленост и обем на емблемите на Bugatti не са резултат от щамповане или изрязване. Поради вида на емайла и топлината, използвана при емайлирането, закръгляването е естествен процес, който помага за постигане на триизмерен ефект. И тъй като всяка емблема е ръчно изработена, има минимални разлики в производствения процес. Това означава, че всяко превозно средство на Bugatti има свое уникално лого.