Звуци от шасито - какво ги причинява?

Какво чука? Какво чука? Какво бръмчи? Такива въпроси често идват от устните на нашите шофьори. Мнозина трябва да се свържат със сервизния център за отговор, където с нетърпение очакват какъв е проблемът и особено колко ще струва. По-опитните техници обаче могат поне предварително да диагностицират проблема и да преценят приблизителната цена на ремонта. Предлагаме ви няколко съвета, така че дори по -малко опитен шофьор да може да прецени причината за различни звуци възможно най -точно и да не зависи от поддръжката.

Основата за правилното идентифициране на причината за различните звуци, чути от шасито, е внимателното слушане и оценка на въпросния звук. Това означава да се съсредоточите върху това кога, къде, с каква интензивност и какъв звук е това.

При преминаване на неравности се чува тракане от преден или заден мост. Причината е износен щифт на стабилизираща щанга. Стабилизаторът е предназначен да балансира силите, действащи върху колелата на едната ос, и по този начин да намали нежеланите вертикални движения на колелата, например при завиване.

Ако чуете отчетлив щракване при шофиране през неравности, счупената / счупена пружина може да е причината. Пружините най -често се напукват в долните две намотки. Повредата на пружината се проявява и в прекомерно накланяне на автомобила при завиване.

Ако по време на преминаването на нередности се чуят силни удари (по -силни отпреди или интензивността им се увеличава), причината може да е прекомерното износване на сайлент блоковете (сайлент блокове) на предния лост (и).

Почукването на задния мост, в комбинация с лошото качество на возене, се причинява от прекомерна хлабина в втулките на задния мост. Чукане възниква при преминаване на нередности и влошаване на шофирането (плуване), особено когато има по -рязка промяна в посоката на движение или по -рязък завой.

При движение с обърнати на едната или другата страна колела (в кръг) предните колела издават щракване. Причината е прекомерно износени хомокинетични шарнири на десния или левия полуоскол.

По време на шофиране ще чуете монотонен бръмчещ звук, който може да промени височината в зависимост от скоростта на автомобила. Лагерът е основно износен лагер на главината на колелото. Важно е да разберете от кое колело идва звукът. Често се случва, когато едно колело е силно натоварено с износен лагер, интензитетът на шума намалява. Пример за това би било по -бързото завиване, когато има товари като лявите колела при завиване надясно.

Шум, подобен на износен лагер, който също съдържа бръмчащи и свистящи компоненти, причинява неравномерно износване на гумите. Това може да бъде причинено от прекомерно износване на амортисьорите, окачване на оста или неправилна геометрия на оста.

Чукащи или пукащи звуци, които се чуват, когато воланът е обърнат на една или друга страна, могат да бъдат причинени от прекомерно свирене / износване на кормилната рейка.

Чувствителните вибрации на волана по време на спиране се причиняват от вълнообразни / износени спирачни дискове. Вибрациите в волана по време на шофиране също са резултат от лошо балансиране на колелата. Също така по време на ускорение те са резултат от прекомерно износване на хомокинетичните стави на предните оси.

Вибрациите в кормилото, заедно с усещането за игра, особено при преминаване на неравности, могат да показват износване на долната опора (McPherson) или прекомерно износване на краищата (L + R) на теглича.

Ако чуете две, а понякога и три удара вместо един амортисьор, докато шофирате през малко по -голяма неравност, амортисьорът ще бъде прекалено износен. В този случай ненатопеното колело се отскача от неравностите и отново излиза на пътя. Ако неравностите на завоя преминават по -бързо, цялата задна част на колата може да отскочи дори няколко десетки сантиметра. Износеният амортисьор също се проявява в по -голяма чувствителност към страничен вятър, увеличено люлеене на тялото при смяна на посоката, неравномерно износване на протектора на гумите или удължаване на спирачния път, особено на неравни повърхности, където слабо амортизираното колело подскача неприятно.

Ако имате други познания за различни звуци и свързаните с тях повреди (износване) на части от шасито, напишете коментар в дискусията. Това се дължи на факта, че често звукът поради определено износване / повреда е характерен само за определен тип превозно средство.