Защо преди зимата е необходимо да се извърши антикорозионна обработка на автомобила
През зимата пътищата в градовете се третират обилно с реагенти против заледяване. Тази химия се отразява агресивно на каросерията на автомобила, а честите размразявания увеличават корозията на дъното и неговите скрити кухини. Порталът АвтоВзгляд ще ви разкаже как да избегнете сериозните ремонти на каросерията в бъдеще.
Всяка "наша марка" преди непременно направи антикорозионна обработка на дъното. Освен това веднага след като собственикът получи ключовете за новата кола. Сега ситуацията е различна. Постоянно ни се казва, че производителят извършва всички необходими антикорозионни „процедури“ вече във фабриката и не се изискват други. Това е вярно, но те не спасяват сто процента от корозия.
В много автомобилни заводи заварките са добре обработени със защитна мастика, но дъното остава „голо“. Казват, че лечението с катафореза на тялото е достатъчно. Наистина: по този начин ръждясва по-бавно, но все пак червените петна се появяват след няколко години. В края на краищата дъното редовно страда от пясъкоструене, а реагентите против заледяване ускоряват появата на ръжда. Следователно, антикорозията след две или три години работа на машината няма да навреди. Освен това през това време дренажните отвори на автомобила могат да се запушат или водата да попадне в праговете.
Преди обработка, дренажът трябва да се почисти. Особено внимание трябва да се обърне на местата между облицовката на предния калник и арките на колелата. Натрупаната в тях мръсотия, паднали листа и пясък се намокрят обилно с вода. В резултат на това там дори може да започне да расте трева. Какво можем да кажем за развитието на корозия.
Обърнете внимание на праговете. Поради запушени канали в тях може да се натрупва и вода. А през зимата също е „солено“. И ако там се появи ръжда, тогава тя се забелязва, когато набъбването на боята или вече се вижда само проходна дупка. Така че на скритите кухини на тялото трябва да се обърне специално внимание. Например, ако не следите състоянието на рамката на популярните руски джипове, тогава до пролетта просто ще получите гниещо парче желязо.
Накрая вижте състоянието на арките на колелата. Много производители сега спестяват от облицовки на арките на колелата. Те не затварят цялата арка, а само част от нея. В резултат на това металът е "бомбардиран" от камъчета и пясъкоструене. Дотолкова, че оставят стърготини, които бързо ръждясват след солените ни зими. Ето защо преди студеното време е необходимо почистване и третиране на тези места със защитно съединение.
Отделен и доста труден (особено за неопитни автомобилисти) въпрос е изборът на подходящ антикорозионен агент за арки на колелата. Което не е изненадващо, тъй като днес в продажба има много различни продукти от тази категория, произведени както на естествена, така и на синтетична основа.
Според експерти на потребителския пазар, "синтетиката", която включва местни лекарства от ново поколение, значително се е увеличила в качеството си през последните години.
Добър пример е нова аерозолна композиция, наречена Liquid Fenders, разработена от руската компания Ruseff, базирана на синтетичен каучук и предназначена за защита на арки и лонжерони на колелата. Когато се нанася върху тялото, аерозолът образува плътен и в същото време еластичен слой върху повърхността си, който надеждно предпазва покритието от чакъл, малки камъни и пясъкоструене.
Както показаха пътните тестове, такъв антикорозионен агент е силно устойчив на влага, солеви разтвори, киселини, масла и основи. Съставът има отлична адхезия, не се разслоява при продължителна работа и не губи еластичност при ниски температури. Важен момент: аерозолната кутия е оборудвана със специална пръскачка, която осигурява равномерно нанасяне на антикорозионно вещество върху тялото.
