Грижете се за батерията през зимата

Падащият живачен стълб върху термометрите тревожи много шофьори. На практика това може да означава проблеми с акумулатора на автомобила и стартиране на двигателя сутрин. Когато навън е зима, си струва да се погрижим за състоянието на акумулатора в нашата кола.

Повечето шофьори вероятно са наясно с това, а някои не са, но с понижаването на температурата тя намалява. електрическият капацитет на батерията се увеличава. Това е ефектът от понижаване на температурата на електролита в батерията, така че да може да доставя по-малко електричество, отколкото би при по-висока температура.

Защо батерията „пробива костта“ през зимата?

В случай на нов автомобилен акумулатор, пълен 25-часов капацитет на батерията се получава при плюс 0 градуса С, но ако температурата на околната среда падне до 80 градуса С, ефективността му ще бъде само 10 процента. изходяща мощност. Когато живачната колона падне до минус 70 градуса по Целзий, ефективността на батерията ще бъде малко над XNUMX процента. Все пак непрекъснато говорим за нова батерия. Ако батерията е леко разредена, нейният капацитет е още по-нисък. 

– Батерията работи през есента и зимата при много по-трудни условия, отколкото през другите сезони на годината. По това време е по-малко вероятно да отидем на по-дълги маршрути, в резултат на което батерията се зарежда от генератора по ограничен начин, казва Рафал Кадзбан от Jenox Accuatory Sp. z oo „Най-често батерията се разрежда главно когато колата се използва на кратки разстояния с голям брой включени електрически приемници, като радио, фарове, вентилатори, отопляеми прозорци, огледала и седалки“, добавя той.

Също така си струва да се помни, че намаляването на температурата на околната среда води до сгъстяване на маслото в картера и скоростната кутия. В резултат на това съпротивлението, което стартерът трябва да преодолее при стартиране на автомобила, се увеличава. По този начин, тъй като съпротивлението е по-голямо, токът, изтеглен от батерията по време на стартиране, също се увеличава. В резултат на това недостатъчно заредената батерия през зимата „прониква до костите“ още повече.

Първо. Заредете батерията

Всеки ползвател на автомобил трябва да помни, че дори т.нар. необслужваемата батерия изисква известна грижа. Те също, противно на името си, имат входове, често покрити с фолио с логото на производителя. Всяка батерия трябва да се проверява поне веднъж на тримесечие. Особено преди настъпването на зимните студове, акумулаторът на автомобила трябва да бъде внимателно проверен и зареден. Нивото на електролита на здрав автомобилен акумулатор трябва да бъде между 10 и 15 mm над ръбовете на плочите, а плътността му трябва да бъде в рамките на 1,28 g / cm3 след преобразуване при температура от 25 градуса C. Тази стойност е важна, защото определя ниво на безопасност при работа на батерията – Ако например забележим намаляване на плътността на електролита до 1,05 g/cm3, батерията ни може да замръзне още при минус 5 градуса C. В резултат на това съществува риск от разрушаване на масата на активните плочи и кутията на батерията ще експлодират и няма да бъдат подходящи за по-нататъшна употреба, – казва Рафал Кадзбан. Правилното зареждане на батерията със зарядно трябва да отнеме поне 10 часа. Все пак трябва да се помни, че стойността на тока на зареждане не трябва да надвишава една десета от капацитета на батерията, измерена в амперчасове.

Батерия "в дрехи"

Някои потребители на превозни средства използват умни "дрехи" на акумулатора, за да поддържат температурата на електролита близо до оптималната (споменато над 25 градуса C) за възможно най-дълго време. Въпреки това, от съображения за безопасност, те трябва да помнят, че "дрехите", ушити за батерията, не трябва да блокират изхода от вентилационния отвор на батерията. Тези, които решат да вземат подобно решение, трябва да са наясно, че ако превозното средство е на студено дълго време, шансовете за поддържане на по-висока температура в акумулатора на автомобила са нищожни. Много по-важно за пълната работа на батерията е да се следи състоянието на зареждане и правилното й използване. Ако акумулаторът няма излишни претоварвания, стартирането на автомобил без топлоизолация не би трябвало да е проблем. Въпреки това, при силен студ може да е ефективно да извадите батерията за една нощ и да я съхранявате при стайна температура.

Потребителите, които се грижат за автомобила си, не се сблъскват с неприятни изненади под формата на непредвидени повреди. Ако полагаме същата грижа и контрол на батерията си, тя не би трябвало да има проблеми през зимата.