Зимен режим в "машината". Само при трудни условия!
Някои автомобили с автоматична скоростна кутия имат зимен режим. Трябва да се използва само при наистина трудни условия.
Малък е процентът на шофьорите, които решават да прочетат ръководството за експлоатация на автомобила. При колите от вторичния пазар често е трудно - през годините инструкциите често се губят или повреждат. Състоянието на нещата може да доведе до неправилно използване на автомобила или съмнения относно работата на оборудването. В дискусионните форуми има много въпроси относно зимния режим на работа на автоматичната скоростна кутия. Какви причини? Кога да го използвам? Кога да изключа?
Най-лесно е да отговорите на първия въпрос. Зимната функция, често означавана с буквата W, принуждава автомобила да потегли на втора или дори трета предавка, в зависимост от модела и конструкцията на скоростната кутия. Специфична стратегия е да се намали вероятността от повреда на адхезията и да се улесни дозирането на движещата сила. Случва се зимният режим да ви позволи да потеглите в ситуация, с която системите за контрол на сцеплението не могат да се справят.
При автомобили с автоматично задвижване на четирите колела или електронни блокажи на диференциала, тяхната стратегия може да се промени - приоритет е да се осигури максимално възможно сцепление. Все пак си струва да запомните, че зимният режим не трябва да се използва за излизане от снежните преспи. Ако трансмисията работи на висока предавка, тя може да прегрее. За колата ще бъде по-полезно да заключите първа предавка, като преместите селектора на скоростната кутия на позиция 1 или L.
Кога трябва да използвате зимен режим? Най-очевидният отговор на въпроса е, че през зимата не е съвсем правилен. Използването на зимен режим на сухи и хлъзгави повърхности влошава производителността, увеличава разхода на гориво и увеличава натоварването на преобразувателя на въртящия момент. При повечето модели функцията е предназначена да улесни потеглянето на заснежени или заледени пътища и в такива ситуации трябва да се включи. Едно изключение от правилото са превозните средства със задно предаване без контрол на сцеплението или ESP. Зимният режим също улеснява шофирането при по-високи скорости и подобрява стабилността при спиране.
Това не винаги е възможно. При някои модели електрониката автоматично изключва зимния режим при достигане на определена скорост (например 30 км / ч). Експертите препоръчват използването на зимен режим с ръчно превключване до около 70 км/ч.
Мудните реакции на газ при зимен режим не трябва да се идентифицират с икономично каране. Докато високите предавки се включват рано, превключванията надолу се случват при ниски обороти, но колата потегля на втора или трета предавка, което причинява загуба на енергия в преобразувателя на въртящия момент.
Тестовете за динамично шофиране в зимен режим натоварват много скоростната кутия. Приплъзването на преобразувателя на въртящия момент причинява висока температура. Част от скоростната кутия има предпазен клапан - след натискане на газта до пода, тя намалява на първа предавка.
Ако кола с автоматична скоростна кутия няма бутон с надпис Winter или буква W, това не означава, че няма програма за потегляне при намалено сцепление. В инструкциите за експлоатация на някои модели научаваме, че е зашит във функцията за ръчен избор на предавка. Докато спрете, превключете от режим D в режим M и превключете на по-висока предавка с помощта на лоста за смяна или селектора. Зимен режим е наличен, когато на дисплея свети цифра 2 или 3.
