Зимна кола. Механиците развенчават вредните зимни митове

Преди да тръгнете на пътуване, по-добре е да загреете двигателя, да използвате алкохол вместо течност за измиване, а при смяна на гуми е по-добре да го поставите на задвижващата ос. Това са само няколко оригинални идеи за грижа за автомобила през зимата. Ефективни ли са тези методи? Механиците на ProfiAuto Serwis провериха най-популярните зимни митове сред шофьорите.

Мит 1 – Загрейте двигателя преди шофиране

Много шофьори все още вярват, че през зимата е необходимо да загреете двигателя преди шофиране. Затова запалват колата и изчакват няколко до няколко минути, преди да потеглят. През това време те премахват снега от колата или почистват стъклата. Както се оказа, загряването на двигателя няма абсолютно никаква техническа обосновка. От правна гледна точка обаче това може да доведе до мандат. В съответствие с чл. 60 сек. 2, параграф 2 от Правилата за движение, работещият двигател е "неудобство, свързано с прекомерно отделяне на отработени газове в околната среда или прекомерен шум" и дори глоба от 300 zł.

- Загряването на двигателя преди пътуване е един от най-разпространените митове сред шофьорите. Тази практика е неоснователна. Те просто не го правят, дори и със стари коли. Някои приписват загряването на необходимостта да се постигне оптимална температура на маслото за по-добра работа на двигателя. Не по този начин. Постигаме правилната температура по-бързо, докато шофираме, отколкото когато двигателят е изключен и двигателят работи на ниски обороти, въпреки че при екстремни студове си струва да изчакате десетина секунди преди да стартирате, преди маслото да се разпространи по маслената релса, казва Адам Ленорт. , ПрофиАуто експерт.

Вижте също: Безопасни ли са новите автомобили?

Мит 2 - Климатик само в горещо време

Друго погрешно схващане, все още популярно сред някои шофьори, е, че климатикът е забравен през зимните месеци. Междувременно, за правилното функциониране на цялата система, климатикът трябва да се активира през зимата. Трябва да правите това поне няколко пъти месечно за няколко минути. Климатикът през зимните месеци ви позволява да изсушавате въздуха, благодарение на което освен всичко друго стъклото се изпарява по-малко, което се изразява в комфорт и безопасност при шофиране. Освен това, заедно с охлаждащата течност, в системата циркулира масло, което смазва системата и има консервиращи и уплътняващи свойства.

Ако обаче климатикът не се използва няколко месеца, той може да спре да работи през пролетта, тъй като компресорът ще се повреди поради липса на смазка. Според механиците на ProfiAuto Serwis дори всеки 5-и автомобил, който пристига в сервиза им след зимата, изисква намеса в това отношение.

Мит 3 – Зимните гуми се слагат на предните колела в най-добро състояние

Състоянието на зимните гуми, особено на превозните средства с предно предаване, е много важно. Качеството на гумите влияе както на сцеплението, така и на спирачния път. Ето защо много шофьори с предно предаване предпочитат да поставят гуми в най-добро състояние на предните колела. Обратно, някои експерти по гуми казват, че е по-безопасно да поставите най-добрия чифт гуми на задните колела. Според тях недозавиването, тоест загубата на сцепление с предния мост, се контролира по-лесно, отколкото внезапното презавиване.

Повечето автомобили по нашите пътища имат предна задвижваща ос, която върши повече работа от задната ос, така че шофьорите предполагат, че трябва да има и по-добри гуми. Това решение работи само при спиране и отдръпване. Добрите гуми на задните колела ще стабилизират завоите и ще намалят загубата на контрол върху задната ос, над която водачът няма пряк контрол върху волана. Това решение е по-безопасно, защото избягваме прекомерно завиване, което е трудно за контролиране.

- Ако има на какво да се обърне внимание, то най-добре и предните, и задните гуми да са в еднакво, добро състояние. Следователно предно-задните гуми трябва да се сменят всяка година. Ако вече караме със зимни гуми, също си струва да проверим състоянието на протектора и датата на производство на гумата, за да сме сигурни, че в аварийни ситуации ще избегнем неконтролирано занасяне и колелата няма да се плъзгат на място в трафика светлини, обяснява Адам Ленорт, експерт в ProfiAuto.

Мит 4 – Горивен коктейл, т.е. малко бензин в дизеловия резервоар

Друг мит, който се свързва със старите автомобили. Това решение е използвано от шофьорите, за да предпазят дизела от замръзване. Ако в стари автомобили може да работи такова действие, чиито системи биха могли да се справят с филтрирането на такъв коктейл, днес е абсолютно невъзможно да се направи това. Съвременните дизелови двигатели са оборудвани с Common Rail системи или инжектори и дори минимално количество бензин може да бъде много вредно за тях. Механиците на ProfiAuto Serwis предупреждават, че това може да доведе до трайна повреда на двигателя, евентуалната регенерация ще бъде много скъпа, а в краен случай двигателят ще трябва да бъде сменен с нов. От ноември лятното дизелово гориво е заменено на бензиностанциите със зимно дизелово гориво и няма нужда от зареждане на бензин. Трябва обаче да се попълни

 коли на големи, проверени гари. Малките, отстрани, не могат да осигурят гориво с достатъчно качество поради малко въртене.

Мит 5 - Алкохол или денатуриран алкохол вместо течност за измиване на предното стъкло

Това е още един пример за "старите" навици, които някои шофьори все още имат. Алкохолът определено не е добро решение – бързо се изпарява и от него изтича вода. Ако алкохолът попадне върху предното стъкло по време на шофиране, това може да причини замръзнали ивици, които пречат на видимостта, което е много опасно и дори може да доведе до инцидент.

- Рецепти за домашна течност за миене на предното стъкло има много и можете да ги намерите във форумите в интернет. Има например шофьори, които използват денатуриран алкохол, разреден с оцет. Не препоръчвам това решение, тази смес също може да остави големи ивици и да ограничи видимостта. Също така не знаем как ще се държи "битовата течност" при контакт с тялото ни и дали е безразлична към гумените компоненти на автомобила. По-добре е изобщо да не експериментирате с течността за миене на предното стъкло - независимо дали е зима или лято. Ако искаме да спестим няколко злоти, винаги можем да изберем по-евтина течност, обобщава Адам Ленорт.

Вижте също: Kia Stonic в нашия тест