Течност "I". Не позволявайте на горивото да замръзне!
Състав и характеристики
За точност отбелязваме, че в изпълнението можете да намерите две версии на такава течност с малко по-различен състав:
- Течност "I" (производители - Кемеровско ОАО ПО "Химпром", Нижни Новгород, търговска марка "Волга-Ойл").
- Течност "IM" (производител - CJSC "Zarechye").
Съставът на тези течности е различен. Течността "I" съдържа етил целлозолв, изопропанол и повърхностно активни добавки, които намаляват повърхностното напрежение. Течността "I-M" съдържа равни пропорции етил целлозолв и метанол. Всички компоненти (с изключение на повърхностноактивните вещества) са силно токсични, както в течна форма, така и в пара.
Течностите "I" за дизелово гориво се произвеждат в съответствие с техническите изисквания на OST 53-3-175-73-99 и TU 0257-107-05757618-2001. Сред собствениците на дизелови автомобили (предимно тежки превозни средства) те се считат за домашни заместители на добре познатите антигелове от LIQUI MOLY, Alaska или HIGH GEAR, които предотвратяват процесите на сгъстяване на дизеловото гориво при ниски температури.
Основни показатели за ефективност:
- Външен вид: прозрачна леко жълтеникава течност със специфична миризма.
- Плътност при стайна температура: 858…864 kg/m3.
- Оптичен показател на пречупване: 1,36 ... 1,38.
- Масова част на водата: не повече от 0,4%.
- Корозивност: няма.
И двете разглеждани течности са силно летливи и запалими.
Механизъм на действие
При добавяне на течности "I" към горивото се осигурява повишена филтрируемост, която се поддържа до температури от -50ºВ. В същото време разтворимостта на ледените кристали в дизеловото гориво се увеличава и при излишък на влага в горивото, той, смесвайки се с добавката, образува разтвор, който се характеризира с по-ниска точка на замръзване.
В условия на резки температурни спадове течностите "I" и "I-M" също предотвратяват образуването на кондензат на дъното на резервоарите за гориво. Резултатът от тяхното действие е емулгирането на съдържащите се в горивото въглеводороди с алкохолни разтвори. Така свободната вода се свързва с горивото и не образува запушвания в горивните тръбопроводи. Интересното е, че въпреки че и двете въпросни течности могат да се използват като добавка към автомобилното гориво (и не само към дизела, но и към бензина), основната цел на "I" и "I-M" е добавка към авиационното гориво за хеликоптери и реактивни двигатели.самолет. Там те намаляват вероятността от замръзване на филтрите при особено ниски температури..
Дългосрочната употреба на тези състави е нежелателна: те предотвратяват парафинизирането на горивото, в резултат на което парафиновите частици се коагулират в суспензия. В резултат на това смазочността на дизеловото гориво е значително намалена.
Инструкции за употреба
Скоростта на внасяне на добавки се определя от температурата на външния въздух. Ако не надвишава -20ºC, препоръчителното количество е 0,1% от общия обем дизелово гориво в резервоара. При по-нататъшно понижаване на температурата скоростта се удвоява. Максимално допустимото количество на добавката е до 3%; по-нататъшното увеличаване на концентрацията на течности "I" и "I-M" в дизеловото гориво ще влоши работата на двигателя на автомобила. При използване на "I" или "I-M" трябва да се помни, че в излишни количества те намаляват температурата на запалване на горивото.
Поради разликата в плътността се препоръчва да се впръскват течности в резервоара за гориво при зареждане, като се използва специален дозатор. Можете да го направите по различен начин - първо използвайте спринцовка, за да инжектирате правилното количество течност и едва след това използвайте пистолета за пълнене.
Отзиви
Отзивите на потребителите са противоречиви, всеки собственик на превозно средство оценява ефективността на такива съединения против кристализация на вода по отношение на полезността за конкретен двигател. Например, за тежки дизелови превозни средства (трактори, багери, тежки превозни средства) използването на "I" и "I-M" се признава за ефективно, особено ако по някаква причина двигателят е напълнен с "лятно" дизелово гориво. Особено се отбелязва подобрението в условията на работа на филтрите: дори се заключава, че "I" или "I-M" са по-ефективни от много вносни антигелове.
Потребителите също така посочват, че и двете течности са отровни: дразнят лигавицата, причиняват виене на свят, ако парите се вдишват небрежно (все пак всичко това е посочено на придружаващите етикети, така че това е въпрос на собствена предпазливост).
В обобщение, използването на колата ви в суров зимен ден със случайно зареждане с лятно гориво, наличието на контейнер с течност "I" ще ви спести риска от спиране със спрян двигател по средата на магистралата. Всичко, което трябва да направите, е да излеете правилното количество течност в резервоара, да изчакате 20 ... 30 минути и след това да стартирате двигателя. И определено ще имате късмет.
