CATL е невероятна. Той въведе Na-йонни (натриево-йонни) клетки и батерия, базирана на тях

Китайският CATL може да се похвали с първото поколение натриево-йонни клетки и прототипна батерия, захранвана от тях. Различни изследователски центрове представят предварителни версии на клетките от няколко години, а CATL иска да стартира верига за доставки за тяхното производство до 2023 г. Затова той възнамерява да ги подготви за масово производство и да ги пусне на пазара.

Литиево-йонни и Na-йонни елементи (Na⁺) във версията CATL

Натриево-йонните клетки - очевидно - вместо литий, те използват друг член на алкалната група, натрий (Na). Натрият е един от най-разпространените елементи в земната кора, намира се и в морската вода и се набавя много по-лесно от лития. Следователно Na-йонните клетки са по-евтини за производство.поне що се отнася до суровините.

Но натрият също има своите недостатъци. Според публикацията на CATL, специфична енергия на натриево-йонните елементи до 0,16 kWh / kg следователно, той е почти половината от този на най-добрите литиево-йонни клетки. Освен това използването на натрий означава, че трябва да се прилагат "по-строги изисквания" към структурата и поведението на клетките. Това се дължи на размера на натриевите йони, които са с 1/3 по-големи от литиевите йони и следователно раздалечават анода повече - за да се предотврати повреда на анода, CATL разработи порест анод от "твърд въглерод".

Ново поколение CATL Na-йонни клетки се очаква да се постигне енергийна плътност от 0,2 kWh / kg или повече, те ще започнат да стъпват по петите на литиево-железния фосфат (LiFePO₄). Вече клетките на натриеви йони те се зареждат до 80 процента за 15 минутикоето е отличен резултат - най-добрите предлагани в търговската мрежа литиево-йонни клетки са на ниво 18 минути, а в лабораториите беше възможно да се намали тази стойност.

Технологията за производство на Na-йонни клетки трябва да е съвместима с технологията, известна за литиево-йонните клетки.По този начин производствените линии могат да бъдат превърнати от натрий в литий, отбелязва CATL. Новите елементи също трябва да имат по-добра производителност при ниски и различни температури, при -20 градуса по Целзий те трябва да поддържат 90 процента (!) от първоначалния си капацитетМеждувременно LFP батериите при тези условия имат само 30 процента от капацитета си, когато са тествани при стайна температура.

CATL представи батерия, базирана на Na-йонни клетки и не изключва, че ще донесе хибридни решения на пазара в бъдеще. Комбинацията от Li-ion и Na-ion клетки в един пакет ще ви позволи да се възползвате от двете решения в зависимост от преобладаващите условия.

Бележка на редактора www.elektrowoz.pl: Първият прототип на Na-йонни клетки, запечатани в търговски опаковки 18650, беше показан от Френския комитет за атомна енергия и алтернативна енергия CEA през 2015 г. (източник). Те имаха енергийна плътност от 0,09 kWh / kg.

Това може да ви заинтересува: