Зелени двигатели
Има индикации, че водородът ще замени суровия петрол; и миризливият двигател с вътрешно горене ще отстъпи място на чистите електродвигатели, задвижвани от водородни горивни клетки.
Според учените ерата на двигателите с вътрешно горене бавно е към своя край.
ООН изчислява, че до 2030 г. броят на леките и камионите ще се удвои до около 1,6 милиарда. За да не се унищожи напълно естествената среда, тогава ще е необходимо да се намери нов източник на движение за превозни средства.
Има индикации, че водородът ще замени суровия петрол; и миризливият двигател с вътрешно горене ще отстъпи място на чистите електродвигатели, задвижвани от водородни горивни клетки.
Външно колата на бъдещето не се различава от традиционната кола - разликите са скрити под каросерията. Резервоарът се заменя с резервоар под налягане, съдържащ водород в течна или газообразна форма. Зарежда се, както в съвременните автомобили, на бензиностанция. Водородът тече от резервоара в клетките. Тук в резултат на реакцията на водорода с кислорода се създава ток, поради който електрическият двигател задвижва колелата. Важно е да се отбележи, че от изпускателната тръба излиза чиста водна пара.
Наскоро DaimlerChrysler убеди света, че горивните клетки вече не са фантазия на учените, а са се превърнали в реалност. Mercedes-Benz A-Class с клетъчно задвижване премина безпроблемно почти 20-километровия маршрут от Сан Франциско до Вашингтон от 4 май до 5 юни тази година. Вдъхновението за този необикновен подвиг е първото пътуване от западния бряг на Америка до изтока, направено през 1903 г. с автомобил с 20 к.с. едноцилиндров двигател.
Разбира се, съвременната експедиция беше много по-добре подготвена от тази преди 99 години. Заедно с прототипа имаше два автомобила Mercedes M-класа и сервизен спринтер. По маршрута предварително бяха подготвени бензиностанции, които Necar 5 (така беше обозначена ултрамодерната кола) трябваше да зарежда на всеки 500 километра.
Други опасения също не са празни в областта на въвеждането на съвременни технологии. Японците искат тази година да пуснат първите високопроходими автомобили с горивни клетки FCHV-4 по пътищата на страната си и САЩ. Хонда има подобни намерения. Засега това са само рекламни проекти, но японските компании разчитат на масовото въвеждане на клетки след няколко години. Мисля, че трябва да започнем да свикваме с идеята, че двигателите с вътрешно горене бавно се превръщат в минало.
Към началото на статията
