Здраве на двигателя
Проверяваме техническото състояние на употребяван автомобил. Кола на две години с 20 100 км. километра може да е в по-лошо техническо състояние от кола, която е изминала XNUMX XNUMX. километра за десет години. Всичко зависи от това как собственикът се отнася към автомобила и неговия стил на шофиране.
Проверяваме техническото състояние на употребяван автомобил.
Кола на две години с 20 100 км. километра може да е в по-лошо техническо състояние от кола, която е изминала XNUMX XNUMX. километра за десет години. Всичко зависи от това как собственикът се отнася към автомобила и неговия стил на шофиране.
Непълнолетна кола с малък пробег (например тригодишна кола с 20 XNUMX км) на разумна цена е изгодна цена. Такова копие обаче трябва да предизвика не само ентусиазъм, но преди всичко бдителност. Може би колата изглежда само добре поддържана, но всъщност нейните компоненти са много износени или може би предишният собственик просто е изтеглил километража.
Ако решиш да си купиш такава кола, трябва да се занимаваш с детектив. Чрез проверка на няколко елемента можете да разберете дали пробегът е адекватен за техническото състояние на автомобила.
Диаграма на компресията
Първо трябва да отидете в гаража и да помолите механика да направи диагноза. Обърнете внимание на диаграмата на компресията. Ако показанията се отклоняват значително от нормата, това означава, че компонентите на двигателя (пръстени, бутала, цилиндрови втулки) са много износени и двигателят е подходящ само за основен ремонт. Компресията е правилна, когато диаграмата показва правилните стойности и е еднаква за всички цилиндри. Сравнителни стойности могат да бъдат получени от специализирана компания.
улавяне
Следващата стъпка е да проверите общото състояние на двигателя. Металните стърготини в моторното масло (проверете с пръчка) показват заседнал лагер. Ако от капачката за пълнене на маслото излиза газ (свалете капачката), когато двигателят работи, това обикновено означава, че пръстените са повредени. Силен удар показва, че двигателят е напълно износен. Капки вода в маслото (проверете също и на пръчката) показват повреда на главата на цилиндъра.
охлаждане
Друго нещо е да проверите охладителната система. Развийте капачката на разширителния съд и проверете дали охлаждащата течност не е мазна или ръждясала. И в двата случая радиаторът е повреден. Обърнете внимание на херметичността на радиатора и водопровода (бели следи от котлен камък). Ако водата в радиатора бълбука, докато двигателят работи, уплътнението на главата на цилиндъра е повредено.
В заключение
Ако забележите някой от тези симптоми, значи двигателят на автомобила е силно износен и трябва да бъде ремонтиран. Може да се окаже, че има и други по-сериозни наранявания, които не можете да откриете при бегъл преглед.
Към началото на статията
