станция за зареждане
Съдържание
Шофирането на електричество означава, че трябва да се погрижите за зареждането на колата. На път, на работа, но, разбира се, у дома. Какво трябва да търсите, когато купувате зарядна станция?
Това може да е първият ви път, когато шофирате електрическо превозно средство или хибридно превозно средство с плъгин. Ако е така, тогава вероятно никога не сте се занимавали с феномена на зарядната станция. Вероятно сте свикнали с кола, която работи на бензин, дизел или газ. Така нареченото "изкопаемо гориво", което сте карали до бензиностанция, когато резервоарът е към края си. Сега ще замените тази бензиностанция със станция за зареждане. Скоро ще бъде вашата бензиностанция у дома.
Помислете за това: кога за последен път се забавлявахте да зареждате? Често това е необходимо зло. Стойте до колата за пет минути при всяко време и изчакайте резервоара да се напълни. Понякога трябва да направите обход. Винаги ви благодарим отново при плащане, че се възползвахте от офертата тази седмица. Зареждането с гориво не е нещо, което харесва на повечето хора.
Но сега ще карате електрически или plug-in хибрид. Това означава, че ако имате късмет, никога повече няма да ви се налага да ходите до бензиностанцията. Единственото нещо, което се връща е, че трябва да запалите колата бързо, когато се приберете. Това е малко като да поставите телефона си на зарядно вечер: започвате отново на следващия ден с напълно заредена батерия.
Зареждане на вашия електрически автомобил
Единственото нещо, от което се нуждаете, за да "заредите" електрически автомобил, е зарядно устройство. Подобно на вашия мобилен телефон, вашето plug-in хибридно или електрическо превозно средство обикновено се доставя със зарядно устройство. Зарядното, което получавате с колата, в повечето случаи е монофазно. Тези зарядни са подходящи за зареждане на автомобила от обикновен контакт.
Звучи удобно, защото всеки има контакт вкъщи. Скоростта на зареждане на тези зарядни устройства обаче е ограничена. За хибридно или електрическо превозно средство с малка батерия (и следователно ограничен обхват) това може да е достатъчно. И дори хората, които пътуват на къси разстояния, ще имат достатъчно от това стандартно зарядно устройство. В крайна сметка, ако карате по тридесет километра на ден (което е приблизително средното за Холандия), не е необходимо да зареждате цялата си батерия за една нощ. Трябва само да попълните енергията, с която изминавате тези тридесет километра.
Като цяло обаче ще ви трябва решение, което ви позволява да зареждате малко по-бързо. Тук идва зарядната станция. В много случаи зареждането от стенен контакт не е достатъчно бързо.
Най-доброто решение: станция за зареждане
Разбира се, можете да използвате стандартно зарядно устройство, но има голяма вероятност това да е разхвърляно решение. Вероятно използвате контакт във фоайето близо до входната врата и окачвате кабела през пощенската кутия. След това кабелът преминава през алеята или тротоара към колата. Със зарядна станция или стенна кутия създавате връзка с фасадата на вашия дом или офис. Или може би можете да поставите отделна станция за зареждане на алеята си. Във всеки случай можете да приложите връзка по-близо до вашата машина. Това го прави по-подреден и по-малко вероятно да се спъне в собствения ви кабел за зареждане.
Но едно по-голямо и за много по-важно предимство: зареждането със станцията за зареждане в много случаи е по-бързо, отколкото със стандартно зарядно устройство. За да обясним как работи това, първо трябва да ви разкажем за различните видове захранване, различни видове щепсели и многофазно зареждане.
ПРОМЕНЛИВ ТОК
Не, не говорим за група стари рокери. AC и DC са два различни вида ток. Или наистина: два различни начина, по които работи електричеството. Сигурно сте чували за г-н Едисън, изобретателят на електрическата крушка. И Никола Тесла също няма да ви се стори напълно непознат. Дори само защото една от най-големите марки в областта на електрическите превозни средства носи името на г-н Tesla. И двамата господа бяха заети с електричество, г-н Едисън с постоянен ток, а г-н Тесла с променлив ток.
Да започнем с постоянен или постоянен ток. На холандски го наричаме също „постоянен ток“, защото той винаги преминава от точка А до точка Б. Познахте: преминава от положителния полюс към отрицателния. Правият ток е най-ефективната форма на енергия. Според г-н Едисън това е най-добрият начин да използвате електрическата си крушка. Така той се превърна в стандарт за работа на електрически уреди. Следователно много електрически устройства, като вашия лаптоп и телефон, използват постоянен ток.
Разпределение към зарядната станция: не DC, а AC
Но друга форма на захранване беше по-подходяща за разпределение: променлив ток. Това е токът, който идва от нашия контакт. Това означава "променлив ток", който се нарича още "променлив ток" на холандски. Тази форма на мощност беше видяна от Тесла като най-добрият вариант, защото беше по-лесно да се разпределя мощност на дълги разстояния. Почти цялото електричество за физически лица вече се доставя чрез променлив ток. Причината е, че е по-лесно да се транспортира на дълги разстояния. Фазата на този ток се променя непрекъснато от плюс към минус. В Европа тази честота е 50 херца, тоест 50 промени в секунда. Това обаче води до загуба на енергия. Освен това много устройства се захранват от източник на постоянен ток, тъй като е по-ефективен и има редица други технически предимства.
инвертор
Необходим е инвертор за преобразуване на променлив ток от разпределителната мрежа в постоянен за използване във вашите домашни уреди. Този преобразувател се нарича още адаптер. За да работят устройствата, инвертор или адаптер преобразува променлив ток (AC) в постоянен ток (DC). По този начин все още можете да включите вашето устройство, захранвано с постоянен ток, към AC захранване и да го оставите да работи или да се зарежда.
Същото важи и за електрическите превозни средства: в зависимост от избора на производителя, електрическото превозно средство работи на постоянен (DC) или променлив (AC) ток. В много случаи е необходим инвертор за преобразуване на променливотоковото захранване в електрическата мрежа. Много съвременни електрически превозни средства имат DC двигатели. Тези превозни средства имат инвертор, вграден между точката за зареждане (където щепселът се свързва) и батерията.
Следователно, ако зареждате колата си на зарядна станция у дома, но също и на много обществени зарядни станции, ще използвате този преобразувател. Предимството е, че този метод на зареждане може да се направи почти навсякъде, недостатъкът е, че скоростта не е оптимална. Инверторът в колата има някои технически ограничения, което означава, че скоростта на зареждане не може да бъде много бърза. Има обаче и друг начин за зареждане на колата.
Станция за бързо зареждане
Някои зарядни станции имат вграден инвертор. Често е много по-голям и по-мощен от инвертор, който е подходящ за електрическо превозно средство. Чрез преобразуване на променлив ток (AC) в постоянен ток (DC) извън превозното средство, зареждането може да се случи с много по-бърза скорост. Разбира се, това е приложимо само ако превозното средство има вградена способност да пропусне преобразувателя на превозното средство в процеса.
Чрез изпращане на постоянен ток (DC) директно към батерията, можете да я заредите много по-бързо от променлив ток (AC), който трябва да бъде преобразуван в постоянен ток (DC) в автомобила. Тези зарядни станции обаче са големи, скъпи и следователно много по-рядко срещани. Станцията за бързо зареждане в момента не е особено интересна за домашна употреба. Това обаче може да е от значение за бизнес приложения. Но засега ще се съсредоточим върху най-разпространената версия на зарядните станции: зарядна станция за дома.
Зарядна станция у дома: какво трябва да знам?
Ако избирате зарядна станция за вашия дом, има няколко неща, които трябва да знаете за свързването й:
- Колко бързо може да захранва моята зарядна станция?
- Колко бързо се зарежда моето електрическо превозно средство?
- Каква връзка/щепсел ми трябва?
- Искам ли да проследя разходите си за таксуване? Това е особено важно, ако работодателят ви плаща разходите за заплати.
Колко мощност може да осигури моята зарядна станция?
Ако погледнете в гардероба си за измервателни уреди, обикновено ще видите няколко групи. Обикновено се добавя отделна група за станцията за зареждане. Това все пак се препоръчва, особено ако използвате машината за бизнес. В този случай също е полезно да инсталирате отделен брояч на киловатчаса в тази група, за да можете да видите колко енергия се използва за зареждане на електрически превозни средства във вашия дом. По този начин работодателят може да бъде информиран за точното използване. Или организирайте бизнес, ако като предприемач зареждате колата си у дома. По принцип данъчните органи изискват отделен измервателен уред за зареждане на електрическо превозно средство у дома. Има и интелигентни зарядни станции, които проследяват потреблението, например с помощта на карта за зареждане или приложение, но данъчните власти не приемат официално това като инструмент за регистрация.
Волт, ампер във ватове
Повечето съвременни домове в Холандия имат групова кутия с три фази, или груповата кутия е подготвена за това така или иначе. Обикновено всяка група е оценена за 25 ампера, от които могат да се използват 16 ампера. Някои домове дори имат тройни 35 ампера, от които 25 ампера могат да се използват.
В Холандия имаме 230 волтова електрическа мрежа. За да изчислим максималната мощност за зарядна станция у дома, умножаваме тези 230 волта по броя на полезните токове и броя на фазите. В Холандия обикновено трябва да се справят с една или три фази, две фази са рядкост. И така, изчислението изглежда така:
Волт x ампер x брой фази = мощност
230 x 16 x 1 = 3680 = закръглени 3,7 kWh
230 x 16 x 3 = 11040 = закръглени 11 kWh
Така че с една фаза, комбинирана с 25 ампера връзка, максималната скорост на зареждане на час е 3,7 kW.
Ако са налични три фази от 16 ампера (както в повечето съвременни домове в Холандия), същите натоварвания се споделят в трите канала. С тази връзка колата може да се зарежда с максимална мощност от 11 kW (3 фази, умножени по 3,7 kW), при условие че колата и зарядната станция също са подходящи за това.
Груповата кутия може да се наложи да бъде утежнена, за да се постави зарядна станция или стенно зарядно устройство (стенна кутия). Зависи от мощността на зарядната станция.
Колко бързо се зарежда моето електрическо превозно средство?
Това е моментът, в който е най-лесно да се направи грешка. Изкушаващо е да изберете най-добрата и най-тежка връзка, защото тя може да зареди колата ви най-бързо, нали? Е, не винаги. Много електрически превозни средства изобщо не могат да се зареждат от няколко фази.
Колите, които могат да направят това, често са коли с по-големи батерии. Но и това не могат, например Jaguar i-Pace може да зарежда само от една фаза. По този начин скоростта на изтегляне зависи от следните фактори:
- скорост на зарядната станция
- скоростта, с която колата може да се зарежда
- размер на батерията
изчисление
За да изчислим времето до напълно заредена батерия, нека направим изчисление. Да приемем, че имаме електрическа кола с 50 kWh батерия. Това електрическо превозно средство има възможност да зарежда три фази, но станцията за зареждане е еднофазна. И така, изчислението изглежда така:
50 kWh / 3,7 = 13,5 часа за пълно зареждане на батерията.
Трифазната зарядна станция може да зарежда 11 kW. Тъй като колата също поддържа това, изчислението е както следва:
50 kWh / 11 = 4,5 часа за пълно зареждане на батерията.
Но сега нека го обърнем: колата може да зарежда една фаза. Зарядната станция може да захранва три фази, но тъй като колата не може да се справи с това, първото изчисление се прилага отново:
50 kWh / 3,7 = 13,5 часа за пълно зареждане на батерията.
Трифазното зареждане става все по-често срещано
Все повече и повече електрически превозни средства навлизат на пазара (вижте Преглед на електрическите превозни средства, идващи през 2020 г.). Тъй като батериите стават по-големи, трифазното зареждане също ще стане по-често срещано. Следователно, за да можете да зареждате с три фази, имате нужда от три фази от двете страни: колата трябва да поддържа това, но също така и станцията за зареждане!
Ако една електрическа кола може да се зарежда от най-много една фаза, може да е интересно да имате свързана фаза от 35 ампера в къщата. Това води до допълнителни разходи, но те са доста управляеми. С еднофазна връзка от 35 ампера можете да зареждате по-бързо. Това обаче не е много често срещан сценарий, стандартът в Холандия е три фази от 25 ампера. Проблемът с еднофазната връзка е, че е по-лесно да се претовари. Например, ако включите пералнята, сушилнята и съдомиялната машина, докато колата ви се зарежда, тя може да се претовари и да доведе до прекъсване на захранването.
По принцип колата ви може да има един или повече контакти. Това са най-често срещаните съединения:
Какви щепсели/връзки има?
- Нека започнем с гнездото (Schuko): това е контакт за обикновен щепсел. Разбира се е подходящ за свързване на зарядното, което идва с колата. Както беше посочено по-рано, това е най-лесният метод за зареждане. И също така най-бавният. Максималната скорост на зареждане е 3,7 kW (230 V, 16 A).
Стари връзки за електрически превозни средства
- CEE: По-тежка вилка се предлага в няколко версии. Това е нещо като 230V щепсел, но малко по-тежък. Може би познавате триполюсния син вариант по лагер. Има и версия с пет полюса, обикновено в червено. Той може да се справи с по-високи напрежения, но следователно е подходящ само за места, където е налична трифазна мощност, като например компании. Тези мъничета не са много често срещани.
- Тип 1: XNUMX-пинов щепсел, който се използва главно при азиатски автомобили. Например, първите поколения на Leaf и редица plug-in хибриди като Outlander PHEV и Prius plug-in хибрид споделят тази връзка. Тези тапи вече не се използват, те бавно изчезват от пазара.
- CHAdeMo: Японски стандарт за бързо зареждане. Тази връзка е например на Nissan Leaf. Въпреки това, превозните средства с CHAdeMo връзка обикновено също имат връзка тип 1 или тип 2.
Най-важните връзки досега
- Тип 2 (Mennekes): Това е стандартът в Европа. Почти всички съвременни електрически и хибридни превозни средства от европейски производители имат тази връзка. Скоростта на зареждане варира от 3,7 kW на фаза до 44 kW на три фази чрез променлив ток (AC). Tesla също направи този щепсел подходящ за зареждане с постоянен ток. Това прави възможни много по-високи скорости на зареждане. В момента със специалното бързо зарядно устройство (Supercharger) на Tesla е възможно да зареждате до 250 kW с този тип щепсел.
- CCS: Комбинирана система за зареждане. Това е AC щепсел тип 1 или тип 2, комбиниран с два изключително дебели полюса за бързо зареждане с постоянен ток. Така че този щепсел поддържа и двете опции за зареждане. Това бързо се превръща в нов стандарт за големите европейски марки.
Ето защо, преди да закупите зарядна станция, трябва да определите какъв тип щепсел ви е необходим. Това, разбира се, зависи от избраното от вас електрическо превозно средство. Ако купувате ново електрическо превозно средство, има голяма вероятност то да има връзка тип 2 / CCS. Има и други продадени съединители, така че проверете внимателно кой конектор има вашият автомобил.
Цената на зарядната станция у дома
Цените на зарядните станции за дома варират значително. Цената се определя от доставчика, вида на връзката и капацитета на зарядната станция. Трифазната зарядна станция, разбира се, е много по-скъпа от заземен контакт. Зависи и от това дали имате инсталирана интелигентна зарядна станция. Интелигентната зарядна станция използва карта за зареждане и автоматично плаща сметките за енергия на вашия работодател.
Цената на зарядната станция у дома варира значително. Можете да си купите обикновена зарядна станция, без да я завинтвате сами за 200 евро. Трифазна интелигентна зарядна станция с двойна връзка, която ви позволява да зареждате две коли, може да струва € 2500 или повече. Освен това много производители на електромобили вече предлагат зарядни устройства. Тези зарядни, разбира се, са подходящи за вашия автомобил.
Допълнителни разходи за настройка на зарядна станция и настройка у дома
Зарядните станции и тяхното монтиране се предлагат във всякакви форми и размери. Освен гореспоменатите разходи за зарядна станция, има и разходи за монтаж. Но, както обяснихме по-рано, това наистина зависи от ситуацията у дома. Инсталирането на зарядната станция може да бъде толкова просто, колкото простото включване на стената в съществуващата ви 230 V домашна мрежа.
Но това също може да означава, че стълбът трябва да бъде монтиран на 15 метра от къщата ви, че трябва да опънете кабел от вашия уред до него. Може да са необходими допълнителни групи, измервателни уреди или допълнителни фази. Накратко: разходите могат да варират значително. Бъдете добре информирани и ясно се съгласете с доставчика и/или монтажника относно работата, която трябва да бъде извършена. Така няма да се сблъскате с неприятни изненади след това.
