Замъглени фарове - винаги ли е дефект?

 Автомобилните фарове, "замъглени" от водна пара, са по-склонни да бъдат свързани с доста износени автомобили, в които плътността отдавна е престанала да изпълнява ролята си. Междувременно това явление може да се открие и при новите автомобили - често дори с т.нар. горен рафт. 

(B) стегнатост по предположение...

Мнозина, които четат този текст, ще бъдат изненадани да научат, че фаровете, монтирани в автомобилите, не са (защото не могат да бъдат) херметични. Защо? Отговорът се крие в съображения както за експлоатация, така и за безопасност. Както халогенните лампи, така и ксеноновите лампи генерират много топлина, когато са осветени. Отстранява се през специални вентилационни отвори, които предотвратяват прегряване на вътрешността на фаровете и техните лещи. За съжаление същите тези пролуки позволяват на външната влага да навлезе във фаровете, което ги кара да се замъглят. Това е особено очевидно през летния сезон след измиване на автомобила на автомивка, дори въпреки високата околна температура. Това се дължи на разликата в температурата и влажността на въздуха вътре в абажурите спрямо околната среда. Замъгляването от вътрешната страна на лещите на фаровете обикновено изчезва след няколко километра поради правилната циркулация на въздуха вътре в тях.

…и изтичането на информация е „придобито“

Ако наблюдаваме кондензация на влага във вътрешността на един от фаровете или в краен случай забележимо застояване на вода, тогава определено можем да говорим за повреда на тавана или тялото на фара на автомобила. Причините за щетите могат да бъдат различни: от например точков сблъсък с камък, изхвърлен изпод колелата на друго превозно средство на пътя, до непрофесионален ремонт след авария, до т.нар. "Удари".

И ето лошата новина за всички шофьори, които трябва да се справят с този проблем: професионалистите категорично не съветват да се опитвате да изсушите фаровете и да ги сглобите отново - повредените трябва да бъдат заменени с нови. Въпреки усилията е невъзможно да се осигури правилната им плътност. Ако е повреден само един фар, той също не трябва да се сменя поотделно. Поставянето на ново до вече използвано води до промяна в качеството и интензитета на пътното осветление, което може да доведе до влошаване на безопасността на движение. Следователно фаровете винаги трябва да се сменят по двойки. При вземането на решение за закупуването им трябва да сравните и техническите параметри, за да използвате лампите в съответствие с фабричните.

Пуснато на: Преди 3 години,

снимка: АвтоЦентър