Polestar 2 има пробег до 271 км по магистрала, максимална мощност на зареждане 135-136 kW, а не обещаните 150 kW? [видео]

Германският канал Nextmove проведе доста подробен тест на Polestar 2. Видеоматериалът е пълен с информация, от наша гледна точка най-важните са две измервания: консумацията на енергия на пистата и крайния обхват, както и максималният мощност на зареждане. извън колата. И в двата случая резултатите бяха средни.

Polestar 2 – тествайте Nextmove

Polestar 2 е топ модел C в сегмента, който беше приветстван от много европейски медии като [първия] достоен конкурент на Tesla Model 3. Автомобилът е оборудван с батерия с капацитет ~74 (78). ) kWh и два двигателя с обща мощност 300 kW (408 к.с.).

На зарядната станция Ionity, където процентът на зареждане зависи единствено от ограниченията на автомобила, Polestar 2 работеше на 135-136 kW в най-добрия си вид.и след това намалихме мощността на зареждане, за да я вдигнем малко: намалете бързо -> увеличете бавно до малко по-ниска стойност -> намалете бързо -> бавно ... и т.н.

Това се дължи на подскачащия заряден ток, който се поддържа на над 400 волта.

С 30% мощност автомобилът ускори до нивото на предишния рекорд, до 134 kW, след което запази 126-130 kW по-дълго. малко преди 40 процента да паднат до 84 kW... Това може да е повлияно от по-ранното бързо шофиране, но трябва да се добави, че при подобни условия Audi e-tron, който твърди 150 kW, всъщност достига и поддържа 150 kW за почти целия процес на зареждане.

Максимална мощност на зареждане, достигана от Polestar 2 на зарядната станция Ionity (c) Nextmove / YouTube

Обхват на батерията

При движение със скорост 120-130 км/ч (средно 117 км/ч), автомобилът използва 130 процента от капацитета на батерията на разстояние от 48 км. Това означава, че когато батерията се разреди до нула (100-> 0%) магистрала Polestar 2 трябва да има обхват от 271 километра.... Ако водачът реши да използва колата в най-бързия обхват на зареждане, 80-> 10%, разстоянието между спирките на магистралата се намалява до по-малко от 190 километра.

За сравнение: според измерванията на Nextmove, Tesla Model 3 Long Range RWD трябва да измине до 450 километра със скорост от 120 km/h. и до 315 километра при 150 км/ч. Tesla Model 3 Long Range AWD със скорост от 150 км/ч може да измине до 308 километра на едно зареждане.

> Пробегът на Tesla Model 3 по магистралата - 150 км/ч не е лошо, 120 км/ч е оптимално [ВИДЕО]

По този начин Polestar 2 достига малко над 60 процента от гамата на Tesla Model 3 RWD. при малко по-висока скорост или 88 процента от обхвата на Tesla Model 3 AWD, но с 20 km/h по-бавно („Опитвам се да остана на 130 km/h“ срещу „Опитвам се да остана на 150 km/h“ ”). За да бъдем честни, трябва да се добави, че тестът Polestar 2 на моменти се провеждаше на мокра повърхност, което можеше леко да намали резултатите от автомобила.

Заключения? Само по отношение на обхвата на зареждане Polestar 2 се конкурира с Jaguar I-Pace (сегмент D-SUV) и останалите му европейски колеги, а не с Tesla. Но по отношение на хардуерната естетика, която всички рецензенти единодушно подчертават, тя е по-добра от Tesla. Голямото му предимство е и използването на системата Android Automotive, въпреки че все още има проблеми с намирането на зарядни станции.

> Polestar 2 - Преглед на Autogefuehl. Това е колата, която BMW и Mercedes трябваше да направят преди 5 години [видео]

Цяло вписване:

Това може да ви заинтересува: