Сменете дискове или ги навийте?
При смяна на спирачни накладки може да има проблем със спирачните дискове. Оставете както е, заменете с нови или сгънете?
При смяна на спирачни накладки може да има проблем със спирачните дискове. Оставете го такъв, какъвто е, заменете го с нови или може би го навийте? За съжаление няма категоричен отговор на този въпрос.
Както обикновено в такива случаи, процедурата трябва да зависи от състоянието на дадения елемент.
Решението за смяна на накладките е много просто и дори неопитен шофьор може да направи разликата между добрата спирачна накладка и износената. Това обаче вече е със спирачните дискове 
малко по-зле.
Дебелината на дисковете варира значително и варира (за автомобили) от 10 мм до 28 мм, така че може да бъде трудно правилно да се оцени състоянието на дисковете. По-дебелите дискове не предлагат по-голяма устойчивост на износване, тъй като, независимо от дебелината, износването, което им позволява да продължат да се използват, не може да надвишава 1 mm от всяка страна. Например, ако нов диск е с дебелина 19 мм, минималната дебелина на диска е 17 мм. Използването на острие под разрешената дебелина не е разрешено и е много опасно.
Износен диск се нагрява по-бързо (дори до 500 градуса C) и не е в състояние да разсее голямо количество топлина. В резултат на това спирачките прегряват много по-бързо, което означава, че спирачната ефективност се губи. Често това се случва в най-неподходящия момент (например при спускане). Тънък щит също е по-вероятно да се счупи.
Когато дебелината на диска е над минималната, той може да продължи да се използва. След това, при смяна на блокове, се препоръчва да се търкаля повърхността му, за да се премахнат неравностите, образувани по време на сътрудничеството със старите блокове.
Монтирането на нови накладки върху стар, неравномерно износен диск може да доведе до значително нагряване на спирачките по време на първата фаза на използване. Това се дължи на постоянното триене на накладките по диска.
Препоръчва се също да обърнете дисковете, ако дискът е ръждясал. Моля, имайте предвид, че след завъртане дебелината трябва да бъде по-голяма от минималната и повърхността трябва да бъде издълбана. Дебелина 
Материалът, който можем да съберем, е малък, така че подобна операция рядко е възможна на практика.
Дисковете с пробег от 50 км например са с неравности и износването е толкова голямо, че след търкалянето няма да получим минималния размер.
Често срещано увреждане на дисковете е тяхната кривина (усукване). Проявява се в неприятни вибрации на волана след леко натискане на спирачката вече при скорост от около 70 - 120 км/ч. Такъв дефект може да възникне дори при нови дискове, при рязка промяна в температурата (например, удряне на локва с много горещи дискове) или при интензивна (например спортна) употреба. По-нататъшното шофиране с такива повредени дискове е много натоварващо, тъй като освен значително влошаване на комфорта при шофиране, в резултат на високите вибрации, цялото окачване се износва по-бързо.
Въпреки това, такива щитове могат да бъдат ефективно ремонтирани. Достатъчно е да ги навиете, за предпочитане без да ги разглобявате. Тази услуга е малко по-скъпа (100-150 PLN за две колела) от класическото струговане на струг, но ни дава 100% увереност, че ще премахнем изтичането. Освен това при някои превозни средства разглобяването на диска е скъпо и отнема много време, тъй като изисква премахване на цялото окачване.
За щастие в повечето автомобили смяната на спирачни дискове е много лесна и отнема малко повече време от просто смяна на накладки. Цената за смяна на дискове с накладки варира от 80 до 150 злоти. Цените на щитовете варират значително. Невентилираните дискове за популярни модели струват от 30 до 50 PLN за брой, а вентилираните дискове с голям диаметър струват изобщо 500 PLN.
Преди да решите да обърнете дискове, трябва да разберете колко струват новите дискове. Може да се окаже, че можете да закупите нов комплект на същата цена или не много повече. И новият щит определено е по-добър от стреловидния.
Примерни цени за спирачни дискове
Марка и модел | Цена на ASO (PLN / st.) | Цена за подмяна (PLN / брой) |
Fiat Punto II 1.2 | 96 | 80 |
Honda Civic 1.4 '96 | 400 | 95 |
Opel Vectra B 1.8 | 201 | 120 |
