Смяна на водна помпа Geely SC

Няма нужда да се обяснява важността на поддържането на температурата на двигателя в определените работни граници. За да може охладителната система ефективно да отстранява топлината от двигателя по време на работа, е необходимо да се осигури циркулацията на антифриз в него. Изпомпването на охлаждащата течност (охлаждащата течност) през затворената верига на системата се извършва от водна помпа, която в Geely SK получава въртене от коляновия вал с помощта на задвижващ ремък.

В охладителната риза на работещ двигател охлаждащата течност се нагрява, след което горещата течност преминава през радиатора и отдава топлина в атмосферата. След охлаждане антифризът се връща в двигателя и се осъществява нов цикъл на топлообмен. Както повечето други автомобили, водната помпа Geely SC трябва да работи много усилено. В резултат на това помпата се износва и трябва да се смени.

Признаци на износена водна помпа

Редица симптоми могат да показват, че е настъпил моментът, когато е време да смените помпата.

1. Износването на помпата често се проявява от външни звуци. Бръмчене или свирене обикновено идва от износен лагер. В допълнение, разхлабеното работно колело може да докосне вътрешната стена и да предизвика характерно тракане или почукване.
2. Лошият лагер обикновено причинява хлабина на вала, която може да бъде открита чрез мърдане на шайбата на помпата.
3. Луфтът на вала от своя страна може да повреди салниковата кутия, причинявайки изтичане на охлаждаща течност. Появата на антифриз върху корпуса на водната помпа или на земята под неподвижна машина изисква спешна реакция.
4. Изтичането на антифриз ще предизвика характерна миризма, която може да се усети не само в двигателното отделение, но често и в кабината.
5. Дефектната водна помпа ще намали ефективността на охлаждане на двигателя. Устройството може да прегрее и на таблото ще видите аларма за прекомерно нагряване на охлаждащата течност.

Можете да оцените работата на помпата, като притиснете с пръсти дюзата на изхода на радиатора, докато двигателят работи. Добрата помпа създава натиск, който можете да усетите. 

Използвайте гумени ръкавици, за да избегнете изгаряния!  

Пренебрегването на проблеми с охладителната система може да бъде твърде скъпо, така че ако изпитвате изброените по-горе симптоми, трябва да отстраните проблема възможно най-скоро.

Планираната подмяна на помпата на охладителната система е най-добре съчетана с. Препоръчително е водната помпа да се сменя при всяка втора смяна, независимо от състоянието на помпата. Това е приблизително периода, за който помпата изчерпва своя експлоатационен живот. Охлаждащата течност също трябва да се смени по същото време.

Процес на смяна на водна помпа в Geely SC

Смяната на помпата на охладителната система в Geely SC е малко трудна поради неудобното й местоположение. Ще трябва да работите упорито, за да стигнете до него и затова е по-добре да оставите този въпрос на специалистите по автосервиз. Но ако имате търпение, умения и желание да спестите пари, тогава можете да опитате да го направите сами.

Ще трябва да се качите под колата отдолу, така че ще ви трябва асансьор или дупка за наблюдение.

Инструментите, от които се нуждаете, са и. Подгответе и съд с обем най-малко 6 литра за източване на антифриза от охладителната система. 

Свеж и нов за вашия Geely SK можете да закупите в онлайн магазина kitaec.ua. 

По-добре е да се запасите и тъй като по време на процеса на ремонт може да се окаже, че те също изискват подмяна.

1. Развиваме и премахваме защитата на двигателя отдолу. 
2. Развиваме пробката за източване на радиатора и източваме охлаждащата течност в подготвен контейнер. За да улесните източването, развийте бавно капачката на пълнителя. За да отстраните останалия антифриз от помпата, в самия край стартирайте двигателя за няколко секунди.
3. Свалете капака на въздушния филтър и го преместете настрани заедно с въздуховода. Отстраняваме корпуса на въздушния филтър с филтърния елемент, като развием трите болта с.
4. развийте трите гайки, закрепващи стойката на двигателя. На снимката са отбелязани с червени стрелки.
5. Инсталираме го отдолу под двигателя и го повдигаме, докато шпилките излязат от монтажните отвори на възглавницата.
6. С помощта на ключ 16 развийте двата болта, които фиксират възглавницата и я извадете. На снимката са отбелязани със сини стрелки.
7. С помощта на гаечен ключ с три болта отстранете обтегача на ремъка на сервоуправление.
8. завъртете болта за опъване, разположен отстрани на генератора, и разхлабете напрежението на неговия ремък. Отстраняваме задвижващия ремък от шайбата на генератора, който едновременно върти водната помпа. Ако коланът трябва да се използва по-нататък, маркирайте посоката на въртене с маркер, за да не сбъркате при повторното сглобяване.
9. Свалете ремъка на кормилното управление. Също така не забравяйте да отбележите посоката на въртене.
10. развийте 4-те болта, закрепващи шайбата на помпата и я свалете.
11. Разхлабете обтегача на ремъка на климатика. Развиваме монтажния болт и отстраняваме ролката.
12. Развиваме болтовете и отстраняваме средната част на корпуса на времето. 
13. Развиваме болта, закрепващ измервателната пръчка, за да проверим нивото на маслото и го отвеждаме настрани.
14. развийте трите болта, които закрепват водната помпа.
15. В задната част на помпата се побира тръба, която трябва да се отстрани чрез разхлабване на скобата с клещи. За да направите това, трябва да слезете под колата.
16. Сега помпата е свободна и можете напълно да я премахнете.

Можете да продължите с инсталирането на нова водна помпа и повторното сглобяване.

Не забравяйте да смените о-пръстена, който трябваше да бъде доставен с помпата.

Монтирайте и затегнете коланите.

Закрепваме стойката на двигателя и спускаме устройството.

Инсталирайте въздушния филтър на място.

След като се уверим, че пробката за източване в радиатора е затегната, напълваме и проверяваме работната охладителна система. Проверете нивото на охлаждащата течност в разширителния съд.

Ако всичко е наред, работата по подмяната на водната помпа може да се счита за успешно завършена.