Смяна на горивен филтър - направете го сами

Горивният филтър изпълнява важна функция в автомобила. Въпреки че бензинът изглежда прозрачен и чист, той може да съдържа голямо количество всякаква мръсотия, която в крайна сметка се утаява на дъното на резервоара или на горивния филтър.

Препоръчително е да смените филтъра след 20-40 хиляди километра. Ако не направите това, цялата мръсотия може да попадне в горивната помпа, карбуратора, да се утаи по стените на облицовките и буталата. Съответно ще се сблъскате с по-сложен и скъп процес на ремонт на горивната система и целия двигател.

Всеки модел автомобил се доставя с подробни инструкции, които указват местоположението на филтъра. Може да се намира както близо до резервоара за гориво, така и директно под капака. Преди да премахнете запушен филтър, уверете се, че няма налягане в горивната система. За това ви трябва:

• извадете предпазителя на горивната помпа;
• стартирайте колата и изчакайте, докато спре да работи;
• свалете отрицателния извод на акумулатора.

След това можете спокойно да продължите да извличате стария филтър. Обикновено се закрепва с две скоби или специални пластмасови ключалки. Прикрепва се към горивните тръби с фитинги. Всеки модел има свои собствени функции за закрепване, следователно, когато изваждате филтъра, помнете как е стоял и коя тръба към какво е била завинтена.

Горивните филтри имат стрелка, показваща по кой път трябва да тече горивото. Според нея трябва да инсталирате нов филтър. Разберете коя тръба идва от резервоара и коя води към горивната помпа и към двигателя. В съвременните модели автоматичният филтър просто няма да си дойде на мястото, ако не е инсталиран правилно.

Към филтъра трябва да има пластмасови ключалки или скоби. Чувствайте се свободни да изхвърлите старите, защото с времето отслабват. Поставете фитингите на горивната тръба и затегнете добре всички гайки. С филтъра на място, поставете отново предпазителя на помпата и поставете отрицателния извод обратно на място.

Ако двигателят не стартира от първия път, няма значение, това е често срещано явление след разхерметизиране на горивната система. Определено ще започне след няколко опита. Проверете целостта на крепежните елементи и за течове. Не забравяйте да избършете всичко добре и да премахнете всички парцали и ръкавици, напоени с гориво.

Зареждане ...