Смяна на горивния филтър на VAZ 2110

Горивен филтър - може да бъде груб и понякога фин, и двата филтъра (т.е. груб филтър и фин филтър) присъстват на автомобили от 10-то семейство, но само при условие, че колата е от инжекционен тип, т.е. е в горивната помпа, а финият филтър се намира близо до резервоара за газ, тъй като при автомобили с карбуратор този фин филтър се намира директно в двигателното отделение, отстрани на двигателя, и затова е по-лесно да го извадите в карбуратора и поставете нов на негово място.

ЗАБЕЛЕЖКА!

За да смените този филтър - ще ви трябва отвертка с парцал и туба много малка, но широка, ако имате инжектор, тогава към този комплект са включени и гаечни ключове и WD-40 или нещо подобно!

Къде се намира горивният филтър?

Ако имате инжекционна система с карбуратор, отворете капака и потърсете вакуумен усилвател на спирачките (обозначен със зелени стрелки), има и спирачен резервоар над него и точно този филтър се намира близо до него, ако погледнете снимката по-долу в мястото, посочено със синята стрелка, можете да видите този филтър, за по-голяма яснота той също е показан на малка снимка в увеличен размер и е обозначен с две червени стрелки.

ЗАБЕЛЕЖКА!

На дюзите се намира на съвсем друго място, за да го видите, ще трябва да се качите под колата или да я закарате в ямата, можете също да я смените, като се качите под колата или я залепите в ревизионния отвор (както обикновено предпочитате), за по-голяма яснота на снимката по-долу е обозначена с червена стрелка, а също и на тази снимка можете да видите, че се намира близо до резервоара за газ, който е обозначен със синята стрелка и се намира в задната част на колата (под задната седалка)!

Кога трябва да се смени горивния филтър?

Когато е замърсен, трябва да се смени, ако вземете филтрите, които са на дюзите, трябва да ги сменяте по-рядко, защото бензинът се почиства в грубия филтър преди да влезе, който между другото също трябва да се сменя периодично (За това как да промените почистването на грубия филтър, прочетете в статията: „Смяна на решетката на горивната помпа в автомобил“), но ако говорим за горивни филтри на карбуратора, те се сменят по-често и можете ясно да разберете от тези филтри независимо дали трябва да го смените или не, във всички двигатели, ако има филтър, колата ще се задръсти, първо ще потрепват при високи скорости (бензинът няма да има време да влезе в двигателя поради мръсен филтър ), тогава след известно време колата ще се свие на средни скорости и така нататък, както вече казахме за коли с карбуратор, можете да погледнете филтъра и да разберете колко е мръсен (просто тези филтри с прозрачно стъкло върви, за разлика от инжекционните, те са напълно затворени на тях дори след като колата е карала повече от 20 000-25 000 хиляди км, необходимо е да смените филтъра на инжектора).

ЗАБЕЛЕЖКА!

Всички филтри, които присъстват в горивната система, от грубия филтър до финия филтър, се запушват само по една причина, качеството на горивото е лошо или има твърде много вода и мръсотия в него, така че ако налеете бензин в колата е най-чистата (това не се случва), тогава няма да има нужда да сменяте филтрите в колата и колата ще се движи доста дълго време!

Как да сменим горивния филтър на VAZ 2110-VAZ 2112?

Смяна на филтъра на инжектора:

Е, последният начин е да изключите кабелния блок и конектора, който отива към горивната помпа, тоест ще трябва да премахнете възглавницата на задната седалка, след това да развиете винтовете, които държат капака на горивната помпа и да го свалите, и накрая изключете щепсела от конектора, за повече подробности как да направите всичко, прочетете статията : "Смяна на горивната помпа с VAZ", прочетете точки 2-4, включително точката "Внимание!" и между другото, на кола с осем клапана, няма да работи да изключите блока с конектор, защото там самият блок се вкарва в горивната помпа (тоест се свързва малко по-различно), така че в тези машини не разкачваш блока, а разкачаш него! след това развиваме винтовете, закрепващи капака на горивната помпа, и го отстраняваме и накрая изключваме блока с конектора между тях, за повече информация как да направите това, прочетете статията: „Смяна на горивната помпа с VAZ“, прочетете точки 2-4 в него, включително точката "Внимание!" и между другото, на кола с осем клапана не е възможно да изключите блока с конектора, защото там самият блок се вкарва в горивната помпа (тоест е свързан малко по-различно), така че на тези коли не гасите блока, но трябва да го изключите! след това развиваме винтовете, закрепващи капака на горивната помпа, и го отстраняваме и накрая изключваме устройството с конектора между тях, за повече информация как да направите това, прочетете статията: „Смяна на горивната помпа с VAZ“, прочетете точки 2-4 в него, включително точката "Внимание!" и между другото, на кола с осем клапана, няма да работи да изключите блока с конектор, защото там самият блок се вкарва в горивната помпа (тоест се свързва малко по-различно), така че в тези машини не разкачваш блока, а разкачаш него!

1) В началото на работа се качете под машината, до мястото, където се намира самият филтър (където е, вече казахме по-горе) и след това го избършете с парцал, след което напръскайте всяка проникваща смазка (WD-40 например) върху гайката, затягайки скобата (маркирана с червена стрелка) и оставете греста да попие (изчакайте 5 минути), докато греста се абсорбира, развийте и разкачете горивните тръби (има само две от тях, те са свързани в двата края на филтъра, процесът на разединяване ще бъде показан само на едната лява тръба, както се вижда на снимката), това се прави по следния начин, ключът предотвратява въртенето на горивния филтър през шестоъгълната тръба (обозначена със синята стрелка ), а с друг ключ се отвива закрепващата гайка на тръбата (обозначена със зелената стрелка) и след разхлабване на гайката тръбата се откача от финия филтър, втората тръба се откача по същия начин.

ЗАБЕЛЕЖКА!

Докато развивате гайките на тръбите за гориво, горивото ще проникне малко през тях (много малко, ако налягането се освободи), така че ако не искате да докосва пода (земята), поставете нещо (всеки контейнер) под тръбите.)) и също така, след разединяване на тръбите, гумени о-пръстени ще бъдат разположени в краищата им, веднага ще ги видите и можете да ги премахнете с отвертка или ръце, така че ако са деформирани, напукани, счупени или нещо подобно друго с тях, ако това се случи, тогава в този случай сменете тези пръстени с нови, иначе бензинът може да изтече малко през горивопроводите (ще изтече малко), а това вече е много опасно!

2) Не всички автомобили ще имат тези гайки, които държат горивопроводите, например, ако вземете автомобили от 10-то семейство с 1,6-литров двигател, тогава тези гайки отсъстват върху тях и горивният филтър е напълно различен, така че има няма какво да правите грешка при покупка, така че при 1.6-литровите двигатели тръбите за гориво са прикрепени към ключалките, ако погледнете снимката по-долу, това се вижда ясно (металните ключалчета са обозначени със стрелки), тези тръби са изключени, както следва, трябва да натиснете резето с ръка, като го потопите и след това тръбата на филтъра може да се откачи, освен това веднага след като и двете тръби се откачат (независимо от размера на двигателя, това важи както за 1,5, така и за 1,6), вземете гаечен ключ или фасунга гаечен ключ и развийте болта с него, докато се препоръчва да държите гайката на болта с втория гаечен ключ, така че да не се върти (вижте малка снимка), не е необходимо да развиете напълно болта, просто го разхлабете малко за да разхлабите скобата, която държи филтъра, след което можете да премахнете филтъра и да го смените него на нов.

ЗАБЕЛЕЖКА!

Нов фин филтър е инсталиран на автомобила в обратен ред на отстраняване, когато инсталирате, следвайте стрелката, която е отбелязана на тялото на новия филтър, ако имате кола с обем на двигателя 1,5, тогава тази стрелка трябва да изглежда от лявата страна на автомобила, при двигатели с шестнадесет клапана с обем 1,6 литра, стрелката трябва да бъде насочена към десния борд на автомобила (Погледнете в посоката на автомобила) и между другото, когато всичко е свързан, включете запалването за 5 секунди (по-добре е да имате помощник да направи това) и потърсете течове на гориво някъде през горивопроводите или през самия филтър, ако има такъв, тогава решаваме проблема, както казахме по-рано, петната може да се дължи на износване на уплътнителните пръстени, както и на недобре регулирани тръби и не добре затегнати гайки, които ги държат!

Смяна на филтъра на карбуратора:

Тук всичко е просто, два винта се развиват с отвертка, която закрепва маркучите за гориво към горивния филтър (винтовете са обозначени със стрелки), след което тези маркучи се изключват от филтъра, ако горивото излиза от тях, след това запушете маркучи с пръст или поставете някакъв вид щепсел в тях (болт с подходящ диаметър, например) или затегнете маркучите, след това инсталирайте нов филтър на негово място и свържете двата маркуча към него (Когато свързвате, погледнете малка снимка за по-голяма яснота, стрелката е показана на филтъра, така че стрелката трябва да е насочена към потока гориво, като цяло вижте как се справят вашите маркучи и винаги помнете, че горивото се подава от резервоара за газ към въглехидратите) и подмяната на горивния филтър може да се счита за успешна.

Допълнителен видеоклип:

Как да смените финия филтър на инжекционни автомобили с 1,5-литров двигател с осем клапана, вижте видеото по-долу: